АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время

1 июня состоялась «верстовая гонка» на 36-38 версте Владимирского шоссе, организованная ПРАК. Места для публики огорожены металлической сеткой. Хронометраж вёлся аппаратом «Телехрон» Б.С. Постникова. Стартовали с хода 18 участников в 10 категорий автомобилей (в зависимости от «размеров двигателя» – диаметра цилиндра и хода поршня). Разрешалось выступать в нескольких категориях на разных автомобилях. Лучший результат 164,1 км/ч на «Бенце» вновь показал в этом году немец В. Шолль. Эта была одна из последних гонок на рекордные заезды в дореволюционной России.

В Рязани на ипподроме неоднократно устраивались одновременные мото- и велогонки, на которые прибывали гонщики из Москвы и Коломны: Струнников, Колмогоров, Приказчиков и др., выступающие на мотоциклах иностранных фирм (марок).

24 июня Московское общество мотоциклистов провело рекордные заезды на 1 версту со стартом с места. Лучшие результаты по категориям мотоциклов: Босса на «Рудж» 3,5 л.с. –71,1 км/ч; Евдокимов на «Индиан» 7,0 л.с. – 71,7 км/ч.

Поездка А.П. Нагеля на «Руссо-Балте» в г. Лион на Большой Приз (Grand Prix) Франции. Маршрут во многом пролегал по знакомым дорогам и городам: Петроград – Псков – Рига – Кенигсберг – Мариенбург – Бреслау – Вена – Венеция – Генуя – Ницца – Лион – Париж – Франкфурт-на-Майне – Берлин – Кенигсберг – Рига – Псков – Петроград. Автомобиль «Руссо-Балт С24/30» А.П. Нагеля с шинами «Проводник», который именовали «дедушкой русских автомобилей» с июля 1910 г. совершил пробег 80 000 км без капитального ремонта. Эта была одна из последних поездок русских автомобилистов в Западную Европу, где назревала война.

6 июля прошли мотогонки на 1 версту и 50 вёрст с поворотом, организованные «Московским обществом мотоциклистов». Лучший результат на 1 версту при старте схода – у Б. Кремлева на «Индиан» 7 л.с. – 103,2 км/ч. Лучший результат на 50 вёрст – у Девойда на «Индиан» 6 л.с. – 81,0 км/ч. Рекорд для дорожных мотоциклов установил Л.И. Владимиров, который 50 вёрст на «Джемс» 3,5 л.с. прошёл за 66,4 км/ч. Владимиров также установил рекорд скорости на мотоцикле 1914 года – 1 верста за 0,36,6 (104,9 км/ч).

15 июля на заседании комитета ИРАО было принято единогласное решение «ввиду международных осложнений» отменить большой международный автопробег на Императорский приз по Закавказью и Крыму со стартом 12 августа в Москве и финишем в Одессе. Свернута была большая подготовительная работа, которая включала три рекогносцировочные поездки для выбора маршрута. Предполагалось, что вся дистанция составит около 4000 км, из которых около половины приходилась на грунтовые дороги, и включала 17 этапов, две верстовые гонки и один «подъем на холм». На 21 июня уже записалось 46 участников, среди которых была госпожа А.Д. Римская-Корсакова на «Аквила-Италиана».

На этом же заседании комитета ИРАО был отменен большой международный звёздный автопробег из городов России и Западной Европы с финишем 6 августа в Москве. Планировалось, что с 27 по 31 июля из Германии автомобилисты выедут по 5 маршрутам со стартом в Берлине, Франкфурт-на-Майне, Кельне, Гамбурге и Мюнхене. Из Франции старт намечался с 22 по 26 июля по 4 маршрутам: Париж, Бордо, Марсель, Лион (от Парижа); из Австрии 28-29 июля по 3 маршрутам: Вена, Будапешт, Прага; по 2 маршрута из Италии (Рим, Турин) и Швейцарии (Базель, Женева). По одному маршруту автомобилисты должны были направиться в Москву из Англии (Лондон), Дании (Копенгаген), Голландии (Гаага), Бельгии (Брюссель) и Швеции (Стокгольм). Многие участники рассчитывали затем стартовать 12 августа в автопробеге на Императорский приз.

20 июля на экстренном собрании членов «Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба», в связи с изменением названия столицы Российской империи, вызванные патриотическими порывами в начавшейся войне с Германией, клуб переименован и стал называться «Петроградский автомобильный клуб». Утвержден состав комитета и комиссий: председатель клуба – В.П. Всеволожский, возглавляющий также техническую комиссию; Н.И. Котович – заместитель; Н.Г. Кузнецов – командор и председатель спортивной комиссии и др. Планируемая в этот день «гонка мотоциклеток» отменена.

С началом Первой мировой войны «Московское автомобильное общество», под председательством князя Н.С. Щербатова, создало «летучий санитарный отряд имени Ее Величества Государыни Императрицы Марии Фёдоровны», который действовал в районе боевых действий русской армии.

В Петрограде (переименован 18 августа) И. Брейтигам основал кузнечные мастерские «Брейтигам», которые стали изготавливать автомобильные кузова.