АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия

Обычно в заезде участвует отдельный класс автомобиля (мотоцикла) или зачётная группа. Однако иногда в классе или зачётной группе может быть несколько заездов. Если количество участников велико для одновременного выступления, то применяются в этом классе отборочные заезды чаще всего по олимпийской системе с выбыванием, причём используются градация заездов на 1/4, 1/2 финала. В свою очередь финал также может быть разделён на два или более заездов, но из каждого заезда никто не выбывает, кроме как по техническим причинам, а результаты суммируются. Это уменьшает элемент случайности и способствует более объективному выявлению сильнейших спортсменов. При коротких трассах, что характерно для трековых гонок, соревнования проводятся по таблицам заездов.

«ЗАКОН КРАСНОГО ФЛАГА» – принятый английским парламентом в 1861 г. законодательный акт, согласно которому впереди каждого безрельсового механического экипажа (парового дилижанса), движущегося по улицам города, должен был идти человек с красным флагом (ночью – с красным фонарём). Таким образом ограничивалась скорость передвижения нового транспортного средства, что делало его неконкурентоспособным по отношению к конным экипажам, а также к развивающемуся железнодорожному сообщению (кстати, первая в мире железная дорога открыта в Англии в 1825 г. между городами Стоктон и Дарлингтон). В результате действия этого закона Англия, внёсшая значительный вклад в развитие новых средств передвижения (регулярное движение паровых омнибусов открыто с 1831 г.), в дальнейшем отстала от Германии и Франции в развитии автомобильной промышленности, эффективном использовании автомобилей и проведении автогонок.

Этот закон был отменён только в 1896 г., но его последствия ещё продолжали сказываться до начала ХХ века. Так, победа английского гонщика С. Эджа в 1902 г. на «Кубке Гордон-Беннета» давала право организации очередных гонок в Англии, но этот ещё действующий акт препятствовал их проведению. Британский автоклуб уже начал вести переговоры с автоклубом Бельгии по поводу проведения гонок на их территории, но поступило предложение из Ирландии и «Кубок Гордон-Беннета» в очередном 1903 году с большим успехом прошел на трассе Ати.

ЗАКРЫТАЯ ТРАССА – трасса, закрытая для постороннего движения транспорта и пешеходов постоянно или временно на период проведения соревнований. Постоянно закрытая трасса характерна для стационарных трасс по автомотоспорту, временно – для дорожных соревнований типа ралли.

ЗАКРЫТЫЕ АВТОМОБИЛИ – автомобили с закрытыми кузовами со сплошной жёсткой стационарной крышей. К ним относятся (по типу кузова): седан, купе, комби, лимузин, универсал, фургон, фасбек, хардтоп.

ЗАКРЫТЫЙ ПАРК (фр. Parc fermи) – обозначенное в Регламенте (Положении) или официальном сообщении место на соревнованиях, куда участники обязаны привести свои автомобили для контролируемой стоянки. Закрытый парк (ЗП) обязателен на тех соревнованиях, где предусмотрены технические осмотры. ЗП должен находиться возможно ближе к линии старта (или старта-финиша). В конце специальных участков, в зоне между линией финиша и входом в ЗП, устанавливается, так называемый, «режим закрытого парка» (regime du pars fermи). Этот специальный режим применялся ещё на первых гонках между городами в период 1895-1903 гг., когда между этапами в ночное время все автомобили и мотоциклы находились под особой охраной до очередного утреннего старта.

Размеры ЗП должны быть достаточны для размещения, предусмотренного количества автомобилей участников (либо для всех, либо для призёров или для определённого количества). Ограждение и охрана ЗП должны помешать несанкционированному проходу в него. Контроль в ЗП осуществляют официальные лица соревнований, назначенные Организатором, которые несут ответственность за режим ЗП и являются единственными, кто уполномочен давать команды участникам. Доступ в ЗП имеют только те официальные лица, на которых возложено контрольное наблюдение и технический осмотр. Участники могут входить в ЗП только в заданное для них время и не имеют права выполнять любые работы, проверки и подготовку машин без разрешения уполномоченных лиц. В зонах судейского контроля ралли также устанавливается «режим закрытого парка».

«ЗАКСЕНРИНГ» (Sachsenring) – кольцевая трасса в Германии, называемая также «Саксонское кольцо», на которой проводятся традиционные национальные и международные соревнования по автомотоспорту, включая чемпионаты мира по мотогонкам. Длина кольца 3645 м (2002). Находится недалеко от автострады Дрезден–Айзенах, в 18 км от г. Цшопау (фирма «ДКВ», позже «ИФА», «МЦет»). После Второй мировой войны гонки возродились в 1949 г. Трассу усовершенствовали, улучшили покрытие, возвели хорошо оборудованные боксы для команд и судейскую башню, построили трибуны на 16 тысяч мест. Трасса имеет 4 крутых поворота, затяжные подъемы (перепад высот 430 м), средняя скорость 160 км/ч. В 1962 г. здесь впервые участвовали советские мотогонщики.