Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Масса, кг:
без нагрузки	5250
с полной нагрузкой	7700
Грузоподъемность, т:
по шоссе	2,25
по грунтовым дорогам	—
Число мест:
в кабине	2
в кузове	20
Скорость движения, км/ч:
наибольшая	35
средняя техническая:
по шоссе	25
по грунтовой дороге	18
Габаритные размеры, мм:
длина	6097
ширина	2360
высота	2940
Колея, мм:
передних колес	I545
задних колес	1705
База, мм	3810
Длина опорной поверхности гусеницы	2000
Наименьший радиус поворота, м	9
Наименьший дорожный просвет, мм	318
Двигатель:
тип	четырехтактный карбюраторный
марка	ЗИС-5
мощность, л/с	73
число оборотов, об/мин	2300
Применяемое горючее	бензин 2-го сорта
Емкость топливного бака, л	300
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе	60
по грунтовой дороге	85—100
Запас хода по горючему, км:
по шоссе	500
по грунтовой дороге	300—350
Преодолеваемые
препятствия:
наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град.	22
боковой крен с полной нагрузкой, град.	15
глубина брода, м	0,6

Автомобили иностранного производства

Легковые автомобили

Willys МВ/Ford GPW

Армейский многоцелевой полноприводной автомобиль. Разработан в 1940 — 1941 годах американской фирмой Willys-Overland Inc. (г. Толедо, шт.Огайо) в рамках требований к легкому командирско-разведывательному автомобилю.

Willys МВ

Автомобили «Виллис», буксирующие 45-мм противотанковые пушки с передками. 1-й Белорусский фронт, 1944 год

Модификации, поставляемые по ленд-лизу:

Willys МА — базовая серийная модель, выпущенная в 1941 году небольшой партией в 1500 экземпляров. Особенности конструкции: колесная формула 4x4, открытый цельнометаллический кузов с брезентовыми тентом и боковинами вместо дверей, четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 2199 см^3, однодисковое сухое сцепление, трехступенчатая коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, гипоидная главная передача, подвеска на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами, гидравлические тормоза.

Willys МВ — модернизированный и самый массовый вариант, имевший несколько большие габариты и массу. До июля 1945 года изготовлено 361 349 автомобилей.

Ford GPW — вариант автомобиля Willys МВ, производившийся фирмой Ford Motor Со. Отличался формой и расположением ряда второстепенных деталей кузова. До июля 1945 года изготовлено 277 896 автомобилей.

Ford GPA — автомобиль-амфибия на базе Ford GPW. Все агрегаты скомпонованы в легком сварном водоизмещающем корпусе в виде плоскодонной лодки с нишами для колес. Изготовлено 12 778 автомобилей.

В Красную Армию «виллисы» поступали с лета 1942 года и сразу нашли широкое применение в первую очередь в качестве командирских машин и тягачей 45-мм противотанковых пушек.

Дивизион 1174-го истребительно- противотанкового полка на марше. Автомобили «Виллис» буксируют 45-мм пушки. Закавказский фронт, сентябрь 1942 года

Суровый климат России заставлял водителей «виллисов» разными способами утеплять свои машины. На фото хорошо видны самодельные фанерные двери на одной из машин этой марки. 1943 год.

Слева: «Виллис» на улице Бухареста. 1944 год. Ветровое стекло машины откинуто на капот

В СССР «виллисы» чаще всего прибывали в полуразобранном состоянии в ящиках. Сборкой их в основном занимался один из заводов в Коломне. Всего до конца войны нам была поставлена 50 501 машина.