Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.

Автомобиль Chevrolet G7107 имел широкое распространение в РККА. Эти машины в основном приходили в СССР в разобранном виде. Их сборкой занимались несколько предприятий, в том числе и Горьковский автомобильный завод.

В СССР поступало несколько модификаций армейских машин на этом шасси: санитарный фургон, спецмашины для прокладки телефонных кабелей и др. До унификации шасси «катюш» в 1942 гаду в ограниченном количестве на шасси G7107 монтировались установки БМ-13.

Автомобиль «Шевроле» G7107 доставил к передовой подразделение пулеметчиков одной из частей 4-го гвардейского механизированного корпуса. Румыния, лето 1944 года

Установка БМ-8-48 на шасси автомобиля «Шевроле» G7107. Лето 1944 года

Колонна автомашин 10-й гвардейской мехбригады 5-го гвардейского механизированного корпуса 4-й танковой армии. Чехословакия, май 1945 года. На переднем плане — «Шевроле» G7107.

Гвардии капитан А.Г.Вараксин ставит задачу командиру батареи БМ-13-16 на шасси «Шевроле» G7107. 84-й Краснознаменный Новозыбковский гвардейский минометный полк, ноябрь 1943 года.

Заряжание установки БМ-13-16 на шасси «Шевроле» G7107.

Краткая техническая характеристика автомобиля G7107

Масса, кг:
без нагрузки	3520
с полной нагрузкой	5825
Грузоподъемность, т:
по шоссе	1,5
по грунтовым дорогам	1,5
Число мест:
в кабине	2
в кузове	16
Скорость движения, км/ч:
наибольшая	76
средняя техническая:
по шоссе	50
по грунтовой дороге	28
Габаритные размеры, мм:
длина	5650
ширина	2200
высота	2800
Колея, мм:
передних колес	1510
задних колес	1720
База, мм	3685
Номинальный размер шин	7,50-20"
Наименьший радиус поворота, м	10
Наименьший дорожный просвет, мм	254
Двигатель:
тип	четырехтактный карбюраторный
марка	Chevrolet-235
мощность, л/с	93
число оборотов, об/мин	3100
Применяемое горючее	бензин с октановым числом не ниже 66
Емкость топливного бака, л	114
Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л:
по шоссе	26,5
по грунтовой дороге	31
Запас хода по горючему, км:
по шоссе	430
по грунтовой дороге	361
Преодолеваемые препятствия:
наиб, угол подъема с полной нагрузкой, град.	30
боковой крен с полной нагрузкой, град.	24
глубина брода, м	0,7

Ford G8T

Грузовой автомобиль коммерческого типа. Производился с 1943 года фирмой Ford Motor Со. и представлял собой модернизированный с учетом особенностей армейской службы вариант машины 2G8T, выпускавшейся в 1942 году.

Грузовой автомобиль «Форд» G8T на фронтовой дороге. 1-й Белорусский фронт, 1945 год

Модификации, поставляемые по ленд-лизу:

2G8T — базовая, чисто коммерческая, модель. Особенности конструкции: колесная формула 4x2, цельнометаллическая кабина обтекаемой формы, деревянная грузовая платформа, рядный шестиципиндровый двигатель рабочим объемом 3700 см^3, однодисковое сухое сцепление, четырехступенчатая коробка передач, тормоза с гидравлическим приводом, подвеска колес на продольных полуэллиптических рессорах.

G8T — модель 2G8T модернизированная для армейского использования. Дополнительный бензобак емкостью 114 л, деревянная грузовая платформа, обитая металлическими угольниками и скобами, задний буксирный крюк со спиральной пружиной, защитные скобы на фарах, вакуумный усилитель тормозов.

Автомобили «Форд» G8T с 37-мм автоматическими зенитными пушками на буксире на Дворцовой площади. Ленинград, 7 ноября 1945 года