Читаем Автостопом на Эльбрус полностью

Единственное неудобство -- недостаток дров. Видимо, в этой Щели туристы живут не один десяток лет. За это время сожгли весь сушняк, а рубить зеленые деревья запрещают лесники. Вместе с нами в ущелье стояло человек 20 автотуристов, которые занимались, главным образом, подводной охотой и плаваньем с аквалангом. Готовили они на газовых плитах и примусах. Мы же насшибали сухих веток с вершин деревьев и расходовали дрова очень экономно.

Весь следующий день, 18-го августа, мы купались, валялись на берегу, отъедались макаронами и кашей. Ходили мыться вверх по ручью и стирать одежду в его низовьях. Побывали на турбазе "Голубая волна". Прямо на пляже есть теплый пресный душ, можно вымыть голову. Зашли в бар, увидели мороженое, (то самое, с которым мы ехали в машине) аж по восемь рублей(!), и ушли.

На закате купались в море и видели огромных дельфинов. Эти животные были раза в три больше чем их родственники в московском дельфинарии. Дельфины не проявили к нам заметного интереса и уплыли дальше вдоль берега, по своим делам.

19-е августа.

После завтрака, оставив вещи в палатке, пошли пешком вдоль берега моря на мыс Малый Утриш к старому дельфинарию. Получилось километров пять. Недалеко от дельфинария обрыв отступает от берега, лесной массив и побережье густо уставлены автомобилями из самых разных регионов, всевозможными палатками. Ручья у них нет, но зато есть две артезианские скважины. Вода в них пахнет сероводородом и почему-то довольно теплая (градусов 20).

Сам "старый дельфинарий" -- полуразвалившиеся трибуны, ржавый причал, и четыре меленьких вольера по два замученных дельфина в каждом. Если нет денег то животных нужно выпустить на волю! Но, по каким-то причинам этого не делают...

В "родном" ущелье сделали себе сытный обед. Банка тушеной говядины совершила путешествие, достойное Книги Гиннеса: приехала откуда-то на Грушинский фестиваль под Самарой, проехала автостопом Саратов, Волгоград, Астрахань, Воронеж, Ростов-на-Дону, Пятигорск, Нальчик... Переночевала на леднике Эльбруса, спустилась к Черному морю, две ночи купалась в прохладном ручье ...и вот теперь мы ее съели с макаронами! Вот такая у нее бурная жизнь была!

Тяжело нагрузив желудки и заметно облегчив рюкзаки, мы пошагали в гору, в сторону турбаз и автомобилей их порождающих.

Прошли пешком почти три километра и застопили "шестерку" в Абрау-Дюрсо. Местный водитель рассказывал нам про знаменитые виноградники, об истории окрестных сел, водохранилища, о партизанских боях здесь в годы ВОВ.

В Абрау нас ждали магазины и киоски с "нормальными" ценами. Денег оставалось еще около 150-ти рублей и мы "угостили себя сами" минеральной водой и мороженным по 3-50.

До трассы выбирались на УАЗике, в кузове, собирая на полу клубни молодого картофеля.

* ЧАСТЬ 4-Я. "ДОМОЙ!" *

Когда мы уедем,

...уйдем, улетим.

Когда оседлаем мы наши машины...

Как станут без нас одиноки пути

Как будут без нас одиноки вершины...

(Юрий Визбор)

В 20-00 19-го августа мы стояли у шестого километрового столба на трассе Новороссийск -- Москва. Наташу от родного дома отделяли "всего" 956 километров. Меня же - более полутора тысяч.

Быстро темнело. Машины ехали часто, но мы уже знали, что на "этой" трассе большое количество машин - не есть залог успеха в автостопе. Стояли, "подбадривали" себя карамельками.

21-00 ...ладно, давайте до поворота на Анапу. Звездное небо над головой. КПМ Голосуем под фонарем, прямо напротив поста.

Через пол часа выходит офицер и манит меня палкой.

- Добрый вечер. Что Вас интересует? Мы автостопщики, едем...

- Документы у вас есть?

- Есть. В рюкзаке паспорт.

- Доставай и давай ко мне наверх.

- Если Вам так интересно... Принес мой и Наташин паспорта. Проверили по компьютеру.

- Так... - листает страницы -- а почему нет штампа о регистрации?

- Как это нет? Вот же -- Дубна, московская область...

- А где штамп о регистрации в Краснодарском Крае?

- Так мы же здесь не жили у вас, мы на море отдыхали два с половиной дня!

- Не умничай. Вы обязаны были зарегистрироваться по приезде...

- По приезде куда?!

- Где вы отдыхали? Там и зарегистрироваться должны были.

- В ущелье Мокрая Щель. -- С совершенно серьезным видом говорю я. -Что- то мы там не видели столика "регистрация"...

- А я вот сейчас отправлю вас в районное отделение, тогда посмотрим какой ты умный. -- Говорит "страж закона" с опухшими от усталости глазами.

- Я ни в коем случае не хочу вас обидеть, только где же там регистрироваться? Там даже магазина нет!

- Вы должны были сначала поехать в Новороссийск, записаться на прием в ОВД, принести справки...

- Ого! Как у вас все солидно, прямо Москва! Только даже в Москве три дня можно жить без регистрации. А мы уже сейчас выезжаем с территории вашего Края, так что, извините уж...

Офицер насупил нос, поднялся со стула, подошел к полкам, взял папку и сунул мне под нос ксерокопию указа. Местный "царек - губернатор" еще в 1995-ом году, "в целях упорядочивания пребывания" предписывал всем гражданам не имеющих местной прописки, "...зарегистрироваться с момента прибытия".

- Вот видишь, умник, "с момента прибытия".

Перейти на страницу:

Похожие книги

История последних политических переворотов в государстве Великого Могола
История последних политических переворотов в государстве Великого Могола

Франсуа Бернье (1620–1688) – французский философ, врач и путешественник, проживший в Индии почти 9 лет (1659–1667). Занимая должность врача при дворе правителя Индии – Великого Могола Ауранзеба, он получил возможность обстоятельно ознакомиться с общественными порядками и бытом этой страны. В вышедшей впервые в 1670–1671 гг. в Париже книге он рисует картину войны за власть, развернувшуюся во время болезни прежнего Великого Могола – Шах-Джахана между четырьмя его сыновьями и завершившуюся победой Аурангзеба. Но самое важное, Ф. Бернье в своей книге впервые показал коренное, качественное отличие общественного строя не только Индии, но и других стран Востока, где он тоже побывал (Сирия, Палестина, Египет, Аравия, Персия) от тех социальных порядков, которые существовали в Европе и в античную эпоху, и в Средние века, и в Новое время. Таким образом, им фактически был открыт иной, чем античный (рабовладельческий), феодальный и капиталистический способы производства, антагонистический способ производства, который в дальнейшем получил название «азиатского», и тем самым выделен новый, четвёртый основной тип классового общества – «азиатское» или «восточное» общество. Появлением книги Ф. Бернье было положено начало обсуждению в исторической и философской науке проблемы «азиатского» способа производства и «восточного» общества, которое не закончилось и до сих пор. Подробный обзор этой дискуссии дан во вступительной статье к данному изданию этой выдающейся книги.Настоящее издание труда Ф. Бернье в отличие от первого русского издания 1936 г. является полным. Пропущенные разделы впервые переведены на русский язык Ю. А. Муравьёвым. Книга выходит под редакцией, с новой вступительной статьей и примечаниями Ю. И. Семёнова.

Франсуа Бернье

Приключения / Экономика / История / Путешествия и география / Финансы и бизнес
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Образование и наука / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география
Справочник путешественника и краеведа
Справочник путешественника и краеведа

Обручев Сергей Владимирович (1891-1965 гг.) известный советский геолог и географ, член-корр. АН СССР. Высоко образованный человек - владел 10 иностранными языками. Сын академика В.А.Обручева, . будущий исследователь Азии, Сибири, Якутии, Арктики, родился в г. Иркутске, получил геологическое образование в Московском университете, закончив который в 1915 г., после недолгой работы на кафедре оказался в Геологическом комитете и был командирован для изучения геологии в Сибирь, на р. Ангара в ее среднем течении. Здесь он провел несколько полевых сезонов. Наиболее известны его экспедиции на Северо-Восток СССР. Совершил одно из значительных географических открытий в северо-восточной Азии - системы хр. Черского - водораздельной части Яно-Индигирского междуречья. На северо-востоке Якутии в Оймяконе им был установлен Полюс холода северного полушария На Среднесибирском плоскогорье - открыт один из крупнейших в мире - Тунгусский угольный бассейн. С.В. Обручев был организатором и руководителем более 40 экспедиций в неосвоенных и трудно доступных территориях России. С 1939 на протяжении более 15 лет его полевые работы были связаны с Прибайкальем и Саяно-Тувинским нагорьем. В честь С.В.Обручева названы горы на Северо-востоке страны, полуостров и мыс на Новой Земле.

Сергей Владимирович Обручев

Приключения / Природа и животные / Путешествия и география / Справочники