Читаем Автоутопия. Будущее машин полностью

Вместо приятного рокота двигателя внутреннего сгорания Айрин Чиу предлагает индивидуальный звуковой ландшафт для каждого автономного автомобиля: машина создает собственные звуки. Она подготовила крайне занимательное видео, в котором показано, какими звуками будет сопровождаться поездка на беспилотнике Bentley в будущем. После быстрой калибровки с водителем автомобиль начинает движение по городу, отфильтровывая шум улицы. Машина едет по дороге, и вокруг нее зимний пейзаж (очень похож на Норвегию) – здесь звуки природы, наоборот, усиливаются. Особенно когда на пути появляется пятнистый олень. Машина, разумеется, самостоятельно тормозит и ловко избегает столкновения. Когда наступает ночь и на небе появляется лунное сияние, автомобиль включает волнующую музыку звезд, чтобы сделать поездку приятнее.

Человек сам в зависимости от настроения выбирает, насколько громким будет звуковой фон. При желании можно включить музыку или радио. Я полагаю, в автомобиле будет установлена система шумоподавления наподобие той, что используется в наушниках. Но обладатели хорошей памяти знают, что впервые версия для машин применялась в моделях компании Lotus еще в 1990-х годах. Чиу надеется, что и слабослышащие пассажиры смогут получить больше удовольствия от поездки благодаря тому, что звук будет проводиться через кресла.

Другое предложение, которое должно оживить поездку на автономном транспорте, – объединение ее с чем-то вроде «остаточного» вождения на той же машине. Мне это кажется неубедительным. Если конструкторы отведут специальное пространство для водителя в автономном автомобиле, это будет пустой тратой места и ресурсов. Я считаю, что люди скорее потратят деньги на аренду другой машины, если им захочется поводить, чем заплатят дороже за автомобиль, который может и управляться вручную, и ездить автономно.

В любом случае, автомобили в подобных проектах настолько крупные, что не справятся с лавированием в потоке машин.

Все концепты уступают автомобилям из фильмов в вопросах маневренности. В картине «Я, Робот» Уилл Смит ездит на гибриде, прототипом которого стал Audi R8. Он быстро и изящно переключается между автономным и ручным управлением с помощью рулевой колонки. Мне кажется, что такие переходы лучше смотрятся в кино, чем в жизни, ведь в реальности нет места компьютерной графике.

Напрокат или навсегда?

Автономность влечет за собой вопрос, что станут делать люди в будущем: покупать автомобили, брать их напрокат или и то и другое одновременно? Для многих водителей каршеринг – пугающая перспектива. Одна из радостей, которые дарит автомобиль, – нахождение в собственном укромном месте, где водитель включает любимую радиостанцию и настраивает температуру на свое усмотрение, а рядом находятся только те, кто получил приглашение. Машина, взятая напрокат, больше напоминает общественный транспорт: в салоне грязь, управление непривычное, да и кузов давно не мыли – неприятности на каждом углу.

То, насколько человек готов перейти на каршеринг, зависит от возраста и места проживания. В США автономные автомобили скорее всего окажутся в частной собственности. Власти Парижа уже издали указ, согласно которому все автономные транспортные средства будут выдаваться напрокат. По закону робомобиль должен ускользнуть от предыдущего пользователя, чтобы подобрать нового пассажира.

По мнению Дении Джулиана Димина, студента Университета Ковентри, представители поколения Z (рожденные с середины 1990-х годов по середину 2000-х) все еще захотят иметь машину в собственности, а поколение «альфа» (рожденные после 2005-го) сделают выбор в пользу более простой жизни и откажутся от хлопот. По моему опыту, покупка автомобиля, особенно подержанного, всегда сопровождается решением массы вопросов: со страховкой, техническим паспортом, финансовыми документами и прочими бумагами. Так что я вполне понимаю поколение «альфа». Но я бы не стал совсем отказываться от владения машиной.

Студенты склонны к идеализму, поэтому они видят множество плюсов в каршеринге. Некоторые проекты напоминали небольшие автобусы, поезда и магазины на колесах. Среди концептов встретились массажный салон, игровой клуб, хирургический кабинет и, конечно, паб. Чтобы поездки были комфортными, предусмотрена технология, которая поможет выбрать попутчиков (она отчасти напоминает Tinder). Так как большинство людей любит слушать музыку в машине, Ор Шакар из RCA предлагает подбирать пассажиров на основе плейлистов в Spotify. По крайней мере, у них будет схожий музыкальный вкус.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ
Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ

Систематизированы материалы по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4—750 кВ. Изложены сведения по основным материалам, комплектующим изделиям, трансформаторным подстанциям, распределительным устройствам, строительно-монтажным работам, эксплуатационным материалам, строительным машинам, средствам механизации. Освещены вопросы технического обслуживания и ремонта строительных машин и транспортных средств, охраны труда.В основу положены материалы Справочника по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4—500 кВ.Настоящее издание дополнено новыми марками опор, линейных изоляторов, арматуры, комплектных трансформаторных подстанций и распределительных устройств, строительных машин и автомобилей, оборудования и средств механизации; приведены данные о новых эксплуатационных материалах и комплектующих изделиях.Для специалистов, занимающихся проектированием, строительством и реконструкцией линий электропередачи, а также студентов вузов.

Анатолий Кравцов , Анатолий Николаевич Кравцов , Борис Узелков , Ефим Гологорский , Ефим Григорьевич Гологорский

Технические науки / Образование и наука