Аз Есмь...

— Экипаж: 101 человек.

Расположил перед комиссией карточки с характеристиками кораблей и задумался. В принципе, все понятно. Хорошо видна последовательность их строительства. Сначала "красавчик", потом "малютка". Далее по порядку — "черепаха", "толстяк", "чудовище" и "кошмар". Пессимист задал правильный вопрос — "успеем ли мы все это изготовить"? Оптимист молчит, а реалист говорит "нет". Три года продлится подготовка. По три года на отработку строительства каждого типа кораблей — получится двадцать один год. До начала войны — пятнадцать. Если запустить в производство сразу "кошмар" и "чудовище" — это во-первых сложнее, во-вторых потребует не три года на подготовку, а все семь. В-третьих, если сумеем изготовить десяток к началу войны, этого катастрофически мало. Когда учить экипажи? Плюсом ко всему артиллерийские орудия. Это не основное оружие кораблей этого типа, там еще куча проблем. Да и внешний вид и размеры в итоге укажут гордым бриттам и франкам, куда нужно двигаться. Нет однозначно, выпуск самых больших будем планировать на послевоенное время, когда все пострадавшие кинутся либо повторять их, либо защищаться от них. А мы им новенькое, затем еще. "Малютка", думаю, в принципе нужна для отработки методов сборки. Самое большее сделать пару штук и сплавить их потом в Новоархангельск или на Новую Каледонию для патрульной береговой службы. Больно они уж маленькие. Основной упор сделать на "черепаху". У нее есть второе применение. Будет танкером — в специальной таре керосин и мазут по всему миру развозить. Особенно интересно, что в конструкции предусмотрена возможность создавать нулевую плавучесть для баковой оконечности и соответственно выползать носом судна прямо на берег. Там где берег не оборудован, удобно выгружать тару с керосином или descente[33]. Танкеров надо много. Если сразу предусмотреть возможность установки орудий, то и переделать их не долго. Из транспорта после модернизации прекрасный рейдер получится. Придет с десантом, береговую оборону раскурочит, "честно" добытое в трюма погрузит и удалится. Потом может опять прийти, если за один раз все не увезет. Ему современные пушки и пули, кроме как царапинами на корпусе ничем досадить не смогут. А перед самой войной сделать десяток, полтора "толстяков", как новую "неудачную" экспериментальную модель танкера. Единственное уточнение — везде заменить коробчатый щит на башенный. Не дай Бог придется в окружении воевать, картечь может бед наделать. Кроме всего перечисленного, покупать и заказывать где только можно транспортные суда, парусные и пароходы, пароходофрегаты и полувоенные корабли для сопровождения. Оформлять в собственность "компании пряностей и специй" и РАК. Пожалуй, все — можно считать заседание совета состоявшимся. Пессимист — "за", хоть и сомневается, что успеем, оптимист — "против", ему и "чудовище" хочется, реалист — "за". Двумя голосами "за" против одной жадины, принимаем.

Не счесть алмазов в каменных пещерах

Подготовительный период позади сегодня зарегистрировал сразу пять компаний.

А именно: образовал Невский литейно-механический завод. Учредил Судостроительный завод, благо территория по шлиссельбургскому тракту на берегу Невы есть — и немаленькая. Организовал "Опытную электрическую станцию" на территории поместья. "Пароходную транспортную компанию", "Зерновую компанию", по производству и торговле зерном, в дополнение к имеющейся "Южной компании пряностей и специй". На судостроительном заводе построим пятнадцать эллингов с прицелом на будущее метров по сто пятьдесят, и будем закладывать "красавчиков". Вот вам и пакетботы, вот вам и транспортник с небольшим трюмом, вот вам и площадка тренировочная. Строить мы их будем как можно больше до того момента, когда подготовимся и перейдем на сборку "черепах".

Из дневника