Далее две основных проблемы — оборудование и инструменты. Что-то уже сделал, но основное придется делать еще не меньше года. Свое станочное производство без него никуда. И макеты есть, и чертежи, и все равно, прежде чем начать производство, необходимо: людишек обучить, регламенты написать и заставить выучить и… в общем как обычно. Эту работу никому не поручишь, ни на кого не перевалишь. Спасибо барышням пишут под мою диктовку по очереди да рисуют превосходно. Еще одна проблема — подшипники. Шариковые, хорошо если лет через двадцать увидим, а получить роликовые вполне реально уже сейчас. Научимся варить подшипниковую сталь, изготовим калибры, скобы и вперед. Использовать их придется только в станочном производстве и при изготовлении грузоподъемных механизмов. Краны и рольганги нужны и в прокатном деле и в металлургии и при строительстве железной дороги.
Половину года собирал три десятка голозадых художников, вытаскивая их из ночлежек. Рисовать, умеют, а талантом Господь обделил. Зато копиисты превосходные. Принял их на полный пансион и в кабалу, повязал деньгами, работой, девками, поселил у себя в отдельном флигеле. Они сейчас как те птички в золотой клетке[51] своей неволи сами не видят. Работой загружены по десять часов в день, счастливы, толстеют и веселятся в свободное время. Но от себя я их более не отпущу, видели много.
Привод станков делаем электрический. Чертежи электродвигателей есть, материалы есть, паровые машины — это силовая часть и привод генераторов для получения электричества — есть. Интересно даешь ему ток — он двигатель. Крутишь его паровой машиной — он генератор. Чудны дела твои Господи. Пока разобрался, всю голову переломал. Если бы не схемы да макеты ввек бы не понял. Сейчас смысл понятен, регламент на порядок действий пишем, рисунки рисуем.