Бандиты эпохи «демократии»

Как полагается в таких случаях, перед снятием либо постановкой на учет транспортного средства необходимо пройти автоэкспертизу.

Выводы эксперта ошарашили хозяина машины. На кузове его «волжанки» были обнаружены следы перебивки номеров. Более того, кузов был переварен и перекрашен двойным слоем краски. Обо всем этом хозяин и не догадывался.

В подобных случаях машину до выяснения обстоятельств ставят на штрафплощадку, что и было сделано. Виктор поначалу возмутился: как же так, машина его, «родная», официально купленная, с документами и техосмотром всегда было все в порядке…

А ларчик просто открывался. В свое время Виктор одолжил машину своему хорошему знакомому, так сказать, во временное пользование. Того угораздило попасть в ДТП и основательно помять «тачку». Знакомый постарался решить проблему радикально. Поменял поврежденные, в том числе маркированные, детали кузова. Номер детали от аналогичной машины, естественно, подправили на «родной», указанный в техпаспорте. Где надо, подрихтовали, покрасили. В общем, машину так основательно привели в порядок, что хозяин ничего не заподозрил. Однако, эксперты вычислили, что набивка номеров агрегатов не заводская…

В данном случае криминала нет, просто Виктору посоветовали в дальнейшем доверять машину более надежным людям.

Для отдела автотехнических исследований экспертно-криминалистического управления в Одесской области подобные курьезы не редкость.

Основные задачи нашего подразделения: выяснение обстоятельств и механизма ДТП, исследование на предмет подлинности номеров и узлов автомобильных агрегатов, документов на машину, оценка остаточной стоимости транспортных средств и ущерба в результате аварии, — рассказал начальник отдела, подполковник милиции Олег Биньковский. — Работы хватает. В текущем году проведено более 41 тысячи исследований. Установлено 570 фактов изменения заводских маркировок агрегатов и номеров. В двадцати случаях нам удалось определить первичные, истинные номера транспортных средств. Выявлено 14 ранее угнанных автомобилей.

Многие одесситы не успели забыть резонансное дорожно-транспортное происшествие под Измаилом. Пассажирский автобус «ЛАЗ», пытаясь проскочить железнодорожный переезд, столкнулся с поездом. Все это и привело к многочисленным жертвам. Полтора десятка человек погибли на месте. Еще несколько позднее скончались в больнице.

Специалистам отдела автотехнических исследований пришлось основательно покопаться в искореженном остове автобуса. Вот цитата из заключения эксперта: «Фактически установленные на исследуемом автобусе двигатель, коробка переключения передач, устройство дверей салона и механизмы их запирания, порядок, качество и схема расположения пассажирских сидений в салоне не соответствуют устанавливаемым упомянутым устройствам и агрегатам на автобусах данной модели.

Вместе с тем рулевое управление, тормозная система и ходовая часть исследуемого автобуса на момент наступления рассматриваемого происшествия находились в работоспособном состоянии и позволяли водителю изменять режим и направление движения автобуса в зависимости от своих намерений и складывающейся на дороге ситуации».

— Олег Романович, по долгу службы вам наверняка приходится иметь дело с крадеными автомобилями. Что чаще всего подделывают преступники?