Барабан бьет атаку

– Ну это мы запросто, – согласилась она, – тогда слушайте идею: в ближайшие годы с появлением все более и более мощных двигателей самолет будет строиться цельнометаллический.

– При тех же технических параметрах двигателя, – осторожно произнес Дикарев, решительно вмешиваясь в разговор, – деревянный всегда будет легче. А значит маневреннее и быстрее. Кроме того, вес влияет на конструкцию крыльев. Он пожевал губу, в задумчивости и честно сознался, – сходу не могу вспомнить вес стали, но без сомнений не меньше двойного веса. Нереально!

– Приблизительно на 25 % процентов тяжелее, есть такие расчеты, – любезно согласилась Ветрова. – Очень-очень приблизительные, но прикидки по моей просьбе делали. Дерево долго не живет – это основное. Производство металлического корпуса и крыльев будет технологично и дешево.

Она поглядела на внимательно слушающих людей и невольно улыбнулась. Сейчас они не видят в ней молодую женщину. Привлекательна или нет – плевать. Совсем другое на уме.

– Отклонения при изготовлении минимальны и отсутствуют проблемы с разной выдержкой древесины и сушкой. Я проверяла: сегодня не существует единых методов для механических и физических испытаний древесины. В результате массовое производство неминуемо крайне осложнятся и дорожает. Металл всегда одинаков. Погодные условия на него также почти не влияют. Но вы правы, – кивая Хорошилову, признала. – Сталь не сможет обеспечить желаемый вес. Поэтому используем алюминий.

Это вещь всем присутствующим была известна. Впервые новый металл продемонстрировали не меньше четырех десятков лет назад. Тогда технология была не отработанна и сам металл жутко дорог. Восемь лет назад за границей опубликовали способ промышленного производства. В основном использовалась для изготовления не силовых элементов машиностроения, что позволило значительно снизить их массу и посуды в не слишком широких размерах. Вес, действительно заметно ниже стали. Вряд ли крепкость и жесткость хуже, иначе бы этого разговора не последовало. Наверняка специалисты Ветровой тщательно проверили.

– Единая сварная конструкция в виде трубы, уменьшающей сопротивление воздуха. К ней крепятся крылья, – пробормотал Дикарев, завороженно. – В уме он уже рисовал внешний вид, позабыв про праздник.

– Сваркой алюминия пока никто не занимался, – подлил скепсиса Ощепков.

Он заинтересовался всерьез. Если уж Хорошилов прочно замолчал, значит смысл во всем этом имелся. Конечно, придется много работать, но похоже не зря. Контракт и будущая работа обещают стать очень занимательными. Деньги она на чужих идеях выращивает умело, но ведь и сама умеет поставить любопытнейшую задачу. А стать первым в отрасли – это много стоит.

А Мата с удовольствием отметила знакомые признаки. Самое милое дело кинуть в болото считающих себя самыми умными мужиков увесистый камень и наблюдать за кругами.

Пока не собиралась говорить, что речь идет не о чистом алюминии, а об изобретенном неким господином Полярновым сплаве. Изначально он занимался поиском материала пригодного для замены латуни в оружейных гильзах. Что на старом заводе Борса делали опыты в тех же целях, но со сталью, ни для кого не секрет. Сделавший серьезное открытие г. Полярнов почему-то не пожелал делиться его результатами со своим прямым начальством.

Он обратился к Мате напрямую, избегая даже приезжать на завод. Ничего странного. С ее родителями инженер был знаком и раньше, участвуя в совместном с Борсом создании патрона для 9 линейного пистолета, ставшего образцом для множества оружейников и наиболее распространенным калибром пистолетов в Шиоле. Да и в других государствах многие взяли за эталон тактико-технические характеристики. Так что телефон и адрес найти для предприимчивого человека труда не составили.

Господин Полярнов натурально был жулик, не пожелавший поделиться с собственной фирмой открытием. Он хотел получить много и лично себе. А открытие было такого масштаба и значимости по всеобщим отзывам, что она не только заплатила немалую просимую сумму, но и приобрела единственный на Патре завод производящий алюминий.

Из-за малого спроса и высокой цены на алюминий он расходился в прошлом году в количестве не более 500 тонн. Для рентабельности требовался выпуск не меньше 2 тысяч тонн. Предприятие не первый год приносило убытки хозяевам и они с удовольствием отдали за мизерную сумму.

Ее конструкторы пообещали после налаживания выпуска по новейшей технологии использование перспективного материала в выпускающихся грузовых и легковых машинах. А авиация – это уже пришло в голову по ходу разговора.

Почему нет? На автомобилях других фирм до сих пор кузова и часть деталей из того же дерева изготавливают. А у нее наработан огромный опыт штамповки металлических изделий и серийного выпуска. Наверняка по мере дальнейшего улучшения механических свойств сплава у изделий из сплава вес снизится дополнительно. Улучшения и внедрения новинок облегчающих труд и снижающих себестоимость идет непрерывно все эти годы.