Беларусь. Памятное лето 1944 года (сборник)

Днем 24 июня авиация содействовала наступлению наземных войск. В 8:50 3-му шак была поставлена задача на уничтожение войск противника в районе Орехи – Выдрица. 98 самолетов Ил-2 тремя колонами, делая от двух до семи заходов, уничтожали противника. Однако, как и в первый день операции, боевые действия затруднялись неблагоприятными метеоусловиями.

В 17:30 командующий 1-й ВА приказал 1-му гбак, 3-му шак и 3-й гбад нанести массированный удар по противнику в северной и западной части г. Богушевск. В ударе участвовали 90 Пе-2 и 180 Ил-2, после чего наземные войска овладели Богушевском [4, с. 154]. В это же время на Оршанском направлении был введен в действие 2-й гвардейский ТК, поддерживаемый 3-м шак.

Ночью 25 июня самолеты А-20 6-й гбад выводили из строя аэродром Болбасово. 213-я нбад действовала по уничтожению противника на дорогах западнее Богушевска. Отдельные самолеты транспортировали боеприпасы и вооружение партизанским отрядам до района Бобруйска [1, л. 53]. Днем штурмовики уничтожали войска противника, отходившие от Витебска. 311-я шад совместно с 3-й гбад нанесли удар по противнику, оборонявшемуся в восточной части г. Витебск. На Оршанском направлении штурмовики группами по 24–26 самолетов уничтожали артиллерию и оборонительные сооружения. В связи с увеличением авиации противника на аэродромах Болбасово и Соколка 6-я гбад (52 Пе-2 и группа А-20) под прикрытием 36 Як-9 совершили массированный бомбардировочный налет на аэродром Болбасово. 52 самолета Пе-2 26-й гбад, вылетевшие на бомбардирование аэродрома Соколка, из-за плохих погодных условий задание не выполнили и бомбили запасные цели в районе Смоляны. На следующую ночь 6-я гбад бомбардировала аэродром Борисов, а 27 июня – аэродром Докудово.

26 июня с 8:40 до 21:50 самолеты Ил-2 группами по 8-24 самолета уничтожали окруженные войска противника юго-западнее Витебска. По этой группировке в 14:30 нанесли удар 46 самолетов Пе-2. К полудню наземные войска овладели городом. В это время авиаразведкой было установлено наличие до 20 эшелонов на участке Орша – Толочин. 1-й гшад была поставлена задача уничтожить паровозы и не дать противнику вывезти эшелоны. На выполнение задачи были отправлены две группы штурмовиков под командованием командира эскадрильи Героя Советского Союза старшего лейтенанта Б. С. Окрестина и командира звена старшего лейтенанта Л. И. Беды. Были разбиты головные и хвостовые эшелоны, а путеразрушители остались на месте и двигаться не могли. Дальнейшие вылеты штурмовиков не позволили восстановить путь или сделать объезды. Дорога досталась 3-му БФ почти не разрушенной, благодаря чему уже 10 июля 1944 г. в Минск пришел первый поезд. За выполнение этой задачи командующий 3-м БФ генерал армии И. Д. Черняховский приказал наградить летчиков знаком «Почетный железнодорожник» [6, с. 88].

Отметим, что Л. И. Беда с 1957 г. командовал 1-й гвардейской авиадивизией истребителей-бомбардировщиков (гадиб) (Лида). С 1966 по 1972 г. был заместителем командующего 26-й ВА, а с 1972 г. генерал-лейтенант авиации Беда являлся командующим 26-й ВА. Погиб в 1976 г. в автомобильной катастрофе.

27 июня основные усилия 1-й В А были направлены на уничтожение отходящего противника и прикрытие наземных войск, а также уничтожение в районе Орши окруженной группировки противника. Штурмовики 311-й шад и 3-го шак с 5:00 до 7:30 группами по 6–8 самолетов непрерывно воздействовали на противника.

В течение последующих дней авиация 1-й ВА действовала по отходящим войскам противника. Для препятствия отходу немецких войск в течение дня 1-й гбак группами по 8–9 Пе-2 разрушал переправы и шоссейные мосты через р. Березина у пунктов Новоборисов, Борисов и Зембин. 3-я гбад уничтожала противника на западном берегу Березины в районе Костюки, Зимник, Брили и Лещины [7, с. 154].

В течение дня немецкие истребители ФВ-190 и Ме-109 прикрывали отход войск и противодействовали авиации 1-й ВА. До 80 Ю-88 пытались бомбардировать советские войска 3-го БФ в районе Крупок. В 21:20 8 самолетов ФВ-190 произвели удар по аэродрому Соколка, где уже базировалась авиация 1-й В А.

При форсировании р. Сха 5-я ТА встретила сильный огонь артиллерии и самоходных орудий из районов Седлище и Брусы. Для подавления огневых точек привлекалась 1-я гшад. С 9:00 эшелонированными действиями по 6-12 самолетов она выполнила 75 самолето-вылетов. В результате работы штурмовиков части 5-й гвардейской ТА к утру 30 июня вышли на северную окраину Борисова. 3-я и 6-я гбад уничтожали противника в пунктах Плещеницы, Логойск и Жодино, а также колонны автомашин на дороге Борисов – Минск.

Содействуя частям 5-й ТА и 11-й гвА в боях за Борисов, штурмовики 1-й гшад группами по 6–8 Ил-2 уничтожали противника на западном берегу Березины и в районе Новоборисов – Юшкевичи.

Противник, пытаясь противодействовать успешному продвижению советских войск, стал активизировать действия своей авиации. Группы по 9-30 Ю-87 под прикрытием 6–8 ФВ-190 и Ме-109 бомбили переправы через Березину и боевые порядки советских войск [1, л. 68].