Секстан — морской угломерный инструмент, служащий для измерения: 1) высот небесных светил в море и на берегу и 2) углов между видимыми с корабля земными предметами.
Сектора — толстые железные прутья (или столбики), служащие для привязывания фалрепов.
Сетки коечные — ящики на верхней палубе по бортам судна для хранения в дневное время матросских коек.
Служитель — член команды, матрос.
Сплес (плёс) — открытый район между островами.
Склянка — песочные часы, измеряющие время по получасам. Через каждые полчаса колокол на корабле пробивал время.
Снасти — верёвки, которыми натягивают паруса.
Спуститься под парусами — уклониться от ветра, идти полнее, отходить от ветра, составить большой угол между курсом и направлением ветра.
Стаксели — треугольные косые паруса, называются в зависимости от расположения: впереди фок-мачты фор-стаксель и фор-стеньги-стаксель, впереди грот-мачты — грот-стеньги-стаксель и т.д.
Стаксель штормовой — стаксель меньшего размера из самой прочной и толстой парусины, поднимается в случаях очень свежей погоды.
Стандерс — поддерживающая стойка, брус, идущий по борту параллельно шпангоутам и скреплённый с ними. Служит для подкрепления набора в местах вырезов для портов.
Стень-ванты — ванты, удерживающие стеньгу с боков.
Стеньга — брус, являющийся продолжением мачты.
Степс — деревянное или железное гнездо, в которое вставляется мачта или бушприт своим шпором (нижним концом).
Стоп-анкер — самый большой (тяжёлый) из судовых верпов.
Стоячий такелаж — снасти, служащие для поддержки и укрепления рангоута. Будучи раз заведённым, стоячий такелаж всегда остаётся неподвижным (в отличие от бегущего такелажа).
Счисление — определение места корабля при плавании в океане не астрономическими наблюдениями, а по формулам счисления, т.е. вычисляя широту и долготу по известному курсу корабля, его скорости и времени, протёкшем между последним астрономическим наблюдением и заданным моментом. Получаются «счислимые места» — менее точные, чем «обсервованные места».
Такелаж — все снасти на судне, служащие для укрепления рангоута и управления парусами. Различается стоячий такелаж и бегущий такелаж.
Тали — система блоков для подъёма тяжестей.
Тимберовать (тимбировать) — капитально ремонтировать деревянное судно.
Тиммерман (тимерман) — старший корабельный плотник.
Топ — верхняя оконечность каждого вертикального рангоутного дерева — мачты, стеньги, брам-стеньги.
Траверз (траверс) — направление, перпендикулярное к курсу корабля.
Трап — так называют на корабле лестницу.
Трисель — косой четырёхугольный парус, ставящийся за каждой мачтой и примыкающий к нему, причём верхняя часть паруса пришнуровывается к гафелю (на бизань-мачте этот парус называется бизанью).
Трюм — внутреннее помещение корабля, лежащее ниже самой нижней палубы. Предназначен для грузов и балласта.
Узел — мера скорости в море, равная одной миле в час или 1,852 километра в час.
Фалреп — трос или штерт, заменяющий поручни у входных трапов.
Фалы — снасти, служащие для подъёма реев, гафелей, парусов (кливеров, стакселей), флагов и проч.
Фальконет — небольшое чугунное орудие калибра 45—100 мм в армиях и флотах XVI—XVIII веков.
Фальшфейер — пиротехническое сигнальное средство (тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким пламенем белого цвета).
Фарватер — проход между опасностями, обставленный предупредительными знаками, или определённый обследованный путь для плавания судов.
Фок — прямой парус, самый нижний на фок-мачте.
Фока-галс — снасть, идущая от нижнего наветренного угла паруса фока и проходящая через отверстие в борту, в носовой части корабля (в отверстие вставлены два медных колеса).
Фор — всё, что находится выше фок-мачты (фор-стеньга, фор-марсель).
Фордевинд — курс судна, совпадающий с направлением ветра. Поворот фордевинд — поворот на другой галс при условии, что линию ветра переходит корма (при повороте оверштаг — нос).
Форзель — быстроходный парусный корабль, высылающийся впереди флота или отряда для разведки или в целях навигационного обеспечения.
Форштевень — деревянный брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).
Фрахт — плата за перевозку груза.
Фут — 12 дюймов = 30 см.
Шек — надводная часть передней грани форштевня.
Шканцы — часть верхней палубы судна между грот-мачтой и бизань-мачтой, считались самым почётным местом на корабле.
Шкафут — части верхней палубы корабля между фок-мачтой и грот-мачтой, середина его занята рострами.
Шкафутная сетка — коечная сетка на шкафуте.
Шпангоуты — рёбра судна, придающие ему поперечную прочность.
Шпация — промежуток между двумя смежными шпангоутами.
