Беломорско-Балтийский канал и Заполярье

За крепостью необъятный простор величайшего в Европе Ладожского озера. Пароход пересекает его бурные и серые воды и утром следующего дня входит в устье реки Свири. Быстрая и порожистая река Свирь (197 км) окружена сосновым бором. В трудно проходимом месте реки — Свирская ГЭС. Она повышает уровень реки и дает энергию промышленности Ленинграда.

На рассвете около пристани Вознесенье пароход вступает в Онежское озеро и идет до Петрозаводска западным берегом, с крутыми обрывами лесистых холмов. Карьеры шокшинских разработок обрываются в самое озеро розово-красными глыбами порфира.

ПЕТРОЗАВОДСК. На широких ступенчатых террасах берега раскинулись дома и улицы столицы Карельской АССР.

Экскурсия по городу проходит опрятными улицами с кварталами новых выбеленных зданий к центральным учреждениям, характеризующим Петрозаводск как столицу молодой Карельской республики. Город возник в 1703 г. по указу Петра I одновременно с Ленинградом, в то время когда русское самодержавие расширяло и укрепляло свои северо-западные границы. Петровская слобода выросла вокруг пушечно-снарядного завода, который работал на местных залежах железной и медной руды. До Октябрьской революции Петрозаводск — незначительный городок; в годы гражданской войны — центр борьбы с белофинской флотилией, орудовавшей на Онежском озере. Теперь Петрозаводск — политический и культурный центр Карелии, город растущей индустрии (деревообделочный завод, Лососинский комбинат, лыжная и слюдяная фабрики).

ЭКСКУРСИЯ НА ОНЕЖСКИЙ ЗАВОД знакомит с крупнейшим машиностроительным заводом Карелии.

Рыбачье становище «Оленя»

ПЕТРОЗАВОДСК — МЕДВЕЖЬЯ ГОРА (16–18 часов). Изрезанные узкими шхерами берега, лесистые острова. Вечером необычайно тонкие и разнообразные оттенки долгого северного заката отражаются тихой гладью озера. На каменистой почве — тщательно обработанные поля. Широкие крылья ветряных мельниц распростерлись над избами рыболовецкого колхоза.

По пути парохода, в глубине одного из заливов, среди таежных лесов сверкают огни Кондопожского комбината и его электростанции.

МЕДВЕЖЬЯ ГОРА. Пять-шесть деревянных домов железнодорожников глухой станции Мурманской железной дороги на берегу Онежского озера — вот Медвежья гора в прошлом. Но в 1931 г. здесь основался штаб строительства канала. Быстро начал расти поселок: правильные широкие улицы стали застраиваться большими деревянными домами, засверкали электрические лампочки, побежало из «Медгоры» в обе стороны широкое шоссе. Заработали подсобные мастерские строительства канала, лесопильный завод, появились универмаги, гостиницы, клубы, порт с вокзалом. Заговорило на столбах радио.

После открытия Беломорско-Балтийского канала Медвежья гора приобретает еще большее значение. Отсюда уходят суда на север — в Белое море и на юг — в Петрозаводск и Ленинград. Вместе с тем Медвежья гора — центр одного из крупных национальных районов. С большевистской волей и настойчивостью идут работы по реконструкций города и превращению его в образцовый город.

Хороший климат, сосновый лес, громадное озеро привлекают внимание к «Медгоре», как месту, имеющему оздоровительное значение. Здесь построен санаторий.

ФЕРМА «ВИЧКА» (1,5 км пешком). Дорога идет то живописным берегом реки Кумсы, то прямыми и широкими лесными просеками. Здесь, на далеком севере, почти у полярного круга, на каменистой почве растут картофель, капуста, кольраби, вызревают яркокрасные помидоры, прекрасные огурцы, огромные кабачки. На ферме — образцовый коровник и свинарник.

ПИНДУШСКАЯ СУДОВЕРФЬ (8 км автомобилем) расположена на островах Пиндушской губы. Тут строится флот Карелии, столь необходимый ей теперь, когда открыт широкий водный путь. Морские шхуны, траловые боты, баржи и великаны лихтера пойдут отсюда по Беломорско-Балтийскому каналу в Белое море.

Падун-Ареньга

И ферма «Вичка» и Пиндушская верфь — это не достижения специалистов, это… «отлично удавшийся опыт массового превращения бывших врагов пролетариата-диктатора и советской общественности в квалифицированных сотрудников рабочего класса и даже в энтузиастов государственно необходимого труда»[1].

МЕДВЕЖЬЯ ГОРА — СОРОКА — БЕЛОМОРСКО- БАЛТИЙСКИМ КАНАЛОМ (2 дня). ПОВЕНЕЦ. Первая остановка на этом пути — г. Повенец.

Повенец, в прошлом место ссылки, — глухой городишко, затерявшийся среди болот и лесов Севера, у впадения реки Повенчанки в Онежское озеро. Сюда в свое время был сослан царским правительством Михаил Иванович Калинин. Непосредственно отсюда теперь начинается канал.

МУЗЕЙ в Повенце отображает историю строительства канала от первых топографических работ до открытия ББК и приезда тт. Сталина и Кирова.

ПУШСОВХОЗ. На месте недавних унылых болот и редкого ельника в 6 км от Повенца вырос большой совхоз. Поля ржи и даже пшеницы — результат проведенных мелиоративных работ. Породистый скот, большое кроличье хозяйство, драгоценные серебристо-черные канадские лисицы и соболя, живущие в больших свободных вольерах, доступны осмотру.