Берг Аксель Иванович. Жизнь и деятельность

После многодневных круглосуточных работ в доке подводную лодку удалось восстановить. Она принимала участие в учебных походах, в которых команда училась и набиралась опыта. Учился и сам Аксель Иванович: он зачислен в подводный класс Соединенных классов комсостава флота, он стал студентом Петроградского политехнического института. Регулярно сдает зачеты, совмещая учебу со службой на флоте. Впрочем, слово «регулярно» можно отнести только к зимнему периоду: «только когда залив сковало льдом и на лодке начался зимний ремонт, я мог время от времени вырываться в город и ходить в институт. К сожалению, этот институт находился очень далеко от улицы Глинки, где я жил. Сообщение было совсем плохое, трамваи ходили редко. Мы шли пешком, а на голодный желудок - состояние тогда стабильное - это было весьма неприятно» [1]. А.И. Бергу удалось сдать экзамены и зачеты за четыре курса Политехнического института, но закончить институт так и не удалось.

А судьба самой подводной лодки «Рысь» (с 31 декабря 1922 г. - «Большевик») была такой: 25 декабря 1935 г. она, получившая новое название - Б-3, в результате аварии затонула в Финском заливе. 2 августа была поднята спасательным судном «Коммуна». Однако впоследствии была разобрана на металл.

НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ «ВОЛК»

Мнение об А.И. Берге как об офицере, способном своим энтузиазмом решать вопросы восстановления и введения в строй подводных лодок, укрепилось на Балтике, и скоро его «перебрасывают» на новую работу того же плана - восстановление очередной подводной лодки, требовавшей ремонта - подводной лодки «Волк». Приказом дивизиону подводных лодок Балтфлота № 426 от 26 августа 1921 г. его назначают командиром этой подводной лодки, ответственным за все работы по ее восстановлению. Подводная лодка «Волк» находилась в очень плохом состоянии из-за повреждений, полученных в тяжелую компанию 1919 г. К тому же экипаж ее состоял в основном из плохо подготовленной, неопытной молодежи. Правда, молодежь эта была уже другой - на флот пошел комсомол, и Берг стал опираться на энтузиазм комсомольцев.

Бескозырки тонные,

Брюки-клеш бостонные, -Это комсомольцы поехали на флот, -распевали в те годы. В октябре 1922 г. У-й Всероссийский съезд РКСМ на торжественном заседании постановил принять шефство над Красным Военным флотом Республики и вручил знамя представителям флота с надписью: «Орлам революции -морякам Красного Военного флота Республики».

Еще одна восстановленная лодка - в активе А.И. Берга. И тут - новое перемещение, новый приказ по дивизиону подводных лодок: надо срочно вводить в строй подводную лодку «Змея». Причем вводить в строй с помощью экипажа подводной лодки «Волк».

А сама подводная лодка «Волк» ещё долго находилась в составе Балтийского флота. 25 марта 1923 г. она получила новое название - «Батрак»; позже ей были даны обозначения У-1 (с 10 декабря 1932 г.), затем Б-5 (с 15 сентября 1934 г.). 11 марта 1935 г. она была сдана для разборки на металл.

НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ «ЗМЕЯ»

На левой руке Акселя Ивановича отсутствовала фаланга безымянного пальца: вместо нее был сухой, в характерных струпьях, срез, закрывавший продолжение кости. Это был след происшествия на подводной лодке «Змея». Во время обязательной предпоходной проверки А.И. Бергу доложили о перегрузке электромотора одного из перископов. Берг направился к неисправному перископу. Он обнаружил, что подъемный трос терся о корпус электромотора и оставил на корпусе след. Видимо, это и вызвало перегрузку. Берг сунул палец в зазор, чтобы проверить натяжение троса. В этот момент минный машинист, проверявший механизмы в боевой рубке, включил систему подъема перископа. Внезапно натянувшийся трос прижал палец А.И. Берга к корпусу электромотора. Фаланга пальца была мгновенно оторвана, из среза брызнула кровь. Берг машинально поднял оторванную фалангу и завернул ее в чистый платок. Палец продолжал кровоточить. Берг перевязал его вторым носовым платком и направился наверх, в перевязочный пункт.

Но в это время на флагманском корабле «Кречет» подняли сигнал: «“Змея” - следовать по назначению». На перевязку Берг попал только после многочасового похода. В результате - заражение крови, больница...

Но начнем все-таки с момента назначения А.И. Берга командиром подводной лодки «Змея». Это произошло в октябре 1921 г. Приведу выписку из своих записок о Берге от 4 февраля 1972 г., источник - рассказ самого Акселя Ивановича в его рабочем кабинете в помещении Научного совета по комплексной проблеме «Кибернетика» при президиуме АН СССР. «Эта лодка была особая, - рассказывал Аксель Иванович, - с 3000-сильным двигателем. Она в войне не участвовала - запоздали со сдачей, была недостроенная, в резерве. Мы доделывали ее своими руками». Мощный дизель позволял подводной лодке развивать скорость до 17 узлов, в то время как остальные лодки, имевшие моторы в 200-250 лошадиных сил, могли передвигаться со скоростью около 6 узлов.