Читаем Берг Аксель Иванович. Жизнь и деятельность полностью

- Да, это подтверждает слова Л.И. Зорина55 о том, что А. Г. Рапопорт за разработку этой аппаратуры названный Вами орден получил.

- Юрий Николаевич, у меня даже есть письмо из Комитета по Сталинским премиям, в котором начальник (вернее, начальница) отдела специальных проблем уведомляет авторский коллектив о том, что аппаратура «Сирена» удостоена Сталинской премии и коллективу будет выплачено заслуженное им вознаграждение. Но И.В. Сталин умер, и дело с выплатой замотали. А письмо я храню...

- Теперь - о шифре «Сирена». Как он появился?

- Летчики называли аппаратуру «Товарищ»: мол, товарищ предупреждает о появлении «Сейбра». Но наверху наше слово гордое «товарищ» не приняли, и стали использовать рапопортов-ское название «Сирена». Летчики еще прислали нам, в НИИ ВВС, отчет о практике использования аппаратуры «Сирена» в боевых действиях - отчет, содержащий одни положительные слова. Жалею, что его потом уничтожили или передали куда-то...

Аксель Иванович говорил мне: - Если хочешь, я могу перевести тебя в «сто восьмой»: жилка разработчика в тебе есть. Если демобилизуешься - будешь работать начальником лаборатории, такую лабораторию я помогу тебе организовать; если захочешь остаться военным - переходи в военную приемку, тоже могу организовать такой перевод.

Но как-то не получилось...

И еще он сказал следующее: - Хотя идея и принадлежит тебе, но в отработке документации принимал участие А. Г. Рапопорт, он ведь существенно изменил принципиальную схему твоей станции, а также представители заказчика. Так что если будешь писать заявку на изобретение - думаю, что ты об их участии в этой работе будешь помнить. Изобретение я получил: № 15472, с приоритетом от 27 июля 1952 г., выдано -22 декабря 1955 г., за подписью Главкома ВВС, и авторами его значатся: В.В. Мацкевич, А.Г. Рапопорт, А.И. Стрелков. А вот с выплатой вознаграждения - опять не получилось.

- А что было все-таки внутри Вашей «папиросной коробки»?

- В окончательном варианте принципиальная схема выполнена на лампе 6Н8П. Устройство, действительно, одноканальное, и звуковой сигнал индикации проходил дополнительное усиление.

- А кем была разработана документация?

- Сам я принес только эскиз принципиальной схемы. Все остальное делал «сто восьмой». И чертежи аппаратуры, и чертежи оснастки - все делалось у вас...

...А.И. Берг ориентировался в самых разнообразных областях радиоэлектроники - радиосвязи, радиопеленгации, радиолокации, радиоэлектронной борьбе. Он имел личный опыт работы со всеми устройствами указанных направлений. Может быть, только телевизионные устройства непосредственно через его руки не проходили - тут он выступал только в качестве руководителя, организатора телевизионных работ в «лаборатории телевизионных систем», созданной в «сто восьмом». Может быть, поэтому референтом А. И. Берга в период его работы на посту заместителя министра обороны по радиовооружению был выбран военный инженер А.В. Таранцев, представитель ленинградской школы разработчиков телевизионной аппаратуры [78].


РАБОТА ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИНСТИТУТА РАДИОТЕХНИКИ И ЭЛЕКТРОНИКИ АН СССР

При анализе деятельности научных учреждений Академии наук СССР было установлено, что научно-исследовательского института, занимающегося проблемными вопросами радиоэлектроники, в системе АН СССР в Москве нет. Имелась Секция по научной разработке проблем радиотехники, руководил ею академик Б.А. Введенский [66]. Имелся Всесоюзный научный совет по радиофизике и радиотехнике, руководил им А.И. Берг [67]. Имелся Физико-технический институт в Ленинграде, где к сороковому году был разработан первый отечественный радиолокатор с импульсным излучением зондирующих сигналов. Но заменить центральный научно-исследовательский институт, с его штатным расписанием, с его квартальными планами работы, ежедневно и планомерно работающий над проблемными вопросами радиоэлектроники, эти учреждения не могли. Решено было организовать в Москве Институт радиотехники и электроники Академии наук СССР.

Аксель Иванович к этому времени уже прослыл опытным организатором новых научных учреждений, и 18 сентября 1953 г. вышло постановление № 545 президиума АН СССР: А.И. Бергу было поручено организовать в Москве этот институт; он был назначен и.о. директора этого института, так сказать, «директором-организатором».

Началась ежедневная, будничная работа: переписка с Министерством культуры о передаче организуемому институту здания на улице Моховой, подбирался состав ученых, которые могли бы плодотворно работать в этом институте, вышли первые распоряжения по институту, подписанные Акселем Ивановичем: распоряжением № 1 от 30 октября 1953 г. заместителем директора был назначен Д.В. Зернов, распоряжением № 3 от 10 ноября 1953 г. - первым заместителем директора был назначен В.А. Котельников.

Перейти на страницу:

Похожие книги

«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука