После ремонта наружных и внутренних рам необходимо тщательно вымыть стекла. Сначала их смачивают водой для того, чтобы пыль и грязь размокли, после этого их поверхность протирают мокрой тряпкой, смоченной в воде, а еще лучше - в крепком чае с добавлением туда спирта. Далее в стакане, наполовину заполненном водой, разводят две горсти молотого мела или зубного порошка и этим составом покрывают стекла с обеих сторон. Как только побелка высохнет, окна вытирают сухой тряпкой или мягкой бумагой. При промывании труднодоступных уголков оконных переплетов можно пользоваться тонкой заостренной лучиной.
Грязные стекла задерживают до трети солнечных лучей, две трети лучей задерживают не сильно замерзшие стекла, а сильно обледеневшие стекла пропускают только одну пятую часть света. Не меньшее влияние на прохождение света оказывает и отпотевание стекол. Поэтому со всеми этими нежелательными явлениями нужно бороться.
Хорошим средством против обледенения стекол является протирание их следующим составом: в 1 л спирта (63-процентного) растворяют 55 г глицерина. Как только жидкость отстоится и станет прозрачной, ею натирают стекло. Такая обработка стекла не только предотвращает его замерзание, но и запотевание.
Самым лучшим средством против запотевания окон является хорошая вентиляция. Особенно большие неприятности вызывает запотевание стекол зимой между
рамами. Необходимо помнить, что при вставлении вторых рам тепло создается не за счет теплоизоляционных свойств стекла, а за счет прослойки воздуха между рамами. Особенно тщательно нужно утеплять внутренние рамы окон и менее - внешние, чтобы воздух между рамами немного вентилировался. Этим в значительной степени можно уменьшить запотевание стекол. Для уменьшения влажности воздуха между рамами на зиму туда помещают энергично поглощающие влагу материалы: опилки, древесный уголь, налитую в открытый сосуд серную кислоту и т. п. Щели между внутренними рамами и оконными коробками обычно затыкают ватой или паклей и заклеивают белыми полосками бумаги.
Лед с замерзшего стекла может быть удален несколькими способами. Наиболее удобным является нанесение на стекло крепкого раствора поваренной соли, нашатырного спирта, серной кислоты, глицерина, бензина и др. Кислотами (из-за их ядовитости) нужно пользоваться только в исключительных случаях, когда нет других средств. Несмотря на то, что нашатырный спирт и раствор соли действуют почти мгновенно, стекло после вытирания вскоре вновь замерзает. Лучшие результаты дает натирание глицерином.
Треснутое стекло временно можно заделать с внутренней стороны прозрачным шеллаком. Он менее заметен, чем лента медицинского пластыря, которая иногда используется для этой цели, и не пропустит холодный воздух и сырость, пока испорченное стекло не будет заменено новым.
Для сохранения тепла в доме большое значение имеет утепление двери, соединяющей жилое помещение с неотапливаемой частью дома. Перед утеплением проверяют исправность двери. Наиболее частым дефектом является ее опускание из-за ослабевших в петлях шурупов, перекоса дверной коробки и других причин. Ослабевшие шурупы вывинчивают и заменяют более длинными; если таких шурупов не окажется, можно использовать старые, предварительно заделав отверстия от шурупов деревянными пробками на клею.
Если дверь не входит в дверную коробку в результате перекоса последней, в этом месте нужно подстрогать косяк, а там, где остается просвет, набить планки. Имеющиеся в стыках досок щели тщательно зашпаклевывают.
С наружной стороны дверь обычно обивают плотной тканью (дерматином, клеенкой и др.), под которую подкладывают утепляющие материалы (войлок, паклю, вату, мешковину и др.). Сверху обивку прижимают крест накрест свернутыми несколько раз полосками из той же ткани или штукатурной дранью и прибивают гвоздями. Для меньшего проникновения холодного воздуха между краем двери и косяком обивку слегка напускают над краем двери.
И, конечно, при подготовке дома к зиме необходимо позаботиться о своевременном завозе и разделке топлива.
На обширных просторах нашей страны в зависимости от местных условий для домашнего отопления применяют различные виды топлива: дрова, торф, бурый и каменный уголь, антрацит, кокс, брикеты. Чем больше возраст топлива, тем больше оно содержит углерода (основная составная часть топлива). Наибольшая теплотворная способность - у антрацита, меньшая - у каменного угля, еще меньшая - у бурого угля, меньше всего она у торфа.
Кокс и брикеты относятся к искусственным видам топлива. Кокс получается в результате сухой перегонки - сжигания - каменного угля без доступа воздуха в специальных печах. Обладая незначительной гигроскопичностью, большой теплотворной способностью, кокс является прекрасным топливным материалом, при сгорании он не дает дыма и не сплавляется в топке.
Брикеты - это формованные под давлением и цементированные различными связывающими материалами мелкие куски каменного угля, торфа, соломы, помета животных и т. д.