Читаем Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей полностью

Разрегулированы углы установки колес.

Разрегулирована рулевая передача, или недостаточно смазки.

Неправильная регулировка подшипников колес.

Износ или повреждение рулевой передачи.

Износ или повреждение шаровых шарниров.

Деформация деталей рулевого привода.

Неправильная установка углов передних колес.

Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага.

Низкое давление в шинах передних колес.

Отсутствует масло в картере рулевого механизма.

Несоосность вала червяка с валом рулевого механизма.

Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.

Заедание золотника распределителя гидроусилителя.

Недостаточное давление гидронасоса.

Внутренние утечки в гидронасосе, распределителе и цилиндре.

Слабое натяжение ремня привода гидронасоса.

Увеличенный свободный ход рулевого колесо

Ослабление затяжки регулировочного винта упора рейки.

Ослабление болтов крепления рулевого механизма.

Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг.

Ослабление подшипников колес.

Сильный износ втулок подвески.

Плохая регулировка привода рулевого управления.

Неправильная регулировка люфта рулевого колеса.

Ослабление крепежных болтов рулевой передачи.

Износ привода рулевого управления.

Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг.

Увеличенный зазор в шарнирах.

Увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком.

Слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками.

Увеличенный зазор в подшипниках червяка.

Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем)

Утечки в системе.

Засорение каналов жидкости в гидросистеме.

Заедание золотника гидрораспределителя.

Воздух в системе.

Недостаточное давление жидкости в системе.

Шум в насосе рулевого управления с усилителем

Слишком высокое давление в системе.

Недостаток масла в насосе.

Наличие воздуха в системе.

Засорение шлангов или масляного фильтра в насосе.

Ослабление посадки шкива.

Плохая регулировка приводного ремня.

Неисправность насоса: сильный износ статора, задиры на поверхности крышек или ротора, заедание лопастей в пазах ротора, неисправность подшипника.

Неверная регулировка предварительного натяжения пружины рулевого механизма.

Утечка масла из картера рулевого механизма

Износ сальника вала сошки или червяка.

Ослабление болтов, крепящих крышки картера рулевого механизма.

Повреждение уплотнительных прокладок.

Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)

Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя.

Повреждение ремня привода насоса.

Ухудшение пропускной способности шлангов и трубок.

Повреждение насоса гидроусилителя.

Недостаточный уровень рабочей жидкости.

Попадание воздуха в гидросистему.

Перекручивание или повреждение шлангов.

Недостаточное давление насоса гидроусилителя.

Заедание распределителя.

Повышенные внутренние утечки в насосе.

Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма.

Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма либо распределителя.

Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение

Неправильные углы установки колес.

Низкое давление в шинах.

Износ или повреждение шарового шарнира.

Износ или повреждение рулевого механизма.

Недостаточное количество масла в рулевом механизме.

Недостаточное количество жидкости в насосе усилителя.

Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки.

Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг.

Ослабление болтов крепления рулевого механизма к подрамнику. Износ карданного шарнира рулевого вала и/или уплотнителя. Деформация рейки рулевого механизма.

Повреждение подшипника приводной шестерни.

Перекручивание или повреждение шлангов.

Повреждение клапана регулирования давления.

Повреждение подшипника валика ротора насоса.

Шипящий звук работы рулевого механизма

Этот звук не связан с работоспособностью рулевого управления, если только он не станет слишком громким. Все усилители рулевого управления издают при работе разные звуки, например шипение при повороте рулевого колеса на стоящем автомобиле с одновременным нажатием педали тормоза.

Повышенный шум насоса гидроусилителя

Недостаточный уровень рабочей жидкости.

Попадание воздуха в гидросистему.

Ослабление болтов крепления насоса.

Шум, стук в рулевом управлении

Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес.

Увеличенный зазор между осью маятникового рычага и втулками.

Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага.

Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка.

Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг.

Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага.

Ослабление гаек крепления поворотных рычагов.

Касание шлангов о кузов.

Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное