Читаем Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей полностью

Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг.

Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров.

Подвеска

Автомобиль уводит в сторону

Разное давление воздуха в шинах.

Повреждение шины.

Сильный износ деталей подвески или системы управления.

Ослабление гаек или болтов крепления колеса.

Неверный зазор в подшипниках ступиц передних колес.

Неодинаковая упругость пружин подвески.

Неполное растормаживание одного колеса.

Значительная разница в износе шин.

Повышенный дисбаланс передних колес.

Смещение заднего моста из-за деформации штанг задней подвески.

Нарушение углов установки передних колес.

Деформация поворотных кулаков или рычагов подвески.

Неровное расположение стального пояса радиальных шин относительно оси симметрии шины (некачественные шины).

Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне.

Угловые колЕбания передних колес

Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. Большой дисбаланс колес.

Износ шаровых шарниров рычагов.

Несоответствие давления воздуха в шинах норме.

Не работают амортизаторы.

Ослабление гаек крепления пальцев шаровых шарниров. Нарушение углов установки передних колес.

Износ резинометаллических шарниров осей рычагов.

Вибрация, шимми

Неправильное давление в шинах.

Износ или повреждение подшипников.

Неправильная регулировка углов установки колес.

Износ или повреждение шарниров рулевого привода.

Износ или повреждение нижнего шарнира подвески.

Плохо отрегулированная рулевая передача.

Разбалансированные колеса.

Ослабление гаек или болтов крепления.

Износ задних амортизаторов.

Усталость или повреждение рессор.

Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах

Неисправные амортизаторы.

Поломка или ослабление рессор и/или деталей подвески.

Износ или повреждение поперечного стабилизатора или его втулок.

Поперечные колебания кузова

Повышенное осевое биение колеса.

Повышенное осевое биение шины.

Неровное расположение стального пояса радиальных шин относительно оси симметрии шины (некачественные шины).

Шум и стуки В ПОДВЕСКЕ при движении автомобиля

Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес.

Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг.

Увеличенный зазор в подшипниках маятникового рычага.

Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг.

Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага.

Ослабление гаек крепления поворотных рычагов.

Ослабление болтов крепления вала рулевого управления.

Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки задней оси.

Неисправность амортизаторов.

Ослабление болтов, крепящих штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Износ резинометаллических шарниров рычагов.

Ослабление крепления амортизаторов или износ резиновых втулок проушин амортизаторов.

Износ шаровых шарниров рычагов подвески.

Большой дисбаланс колес.

Деформация обода или диска колеса.

Осадка или поломка пружины.

Износ резиновых втулок штанг задней подвески.

Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия.

Скрип при движении автомобиля по неровной дороге

Износ сайлент-блоков рычагов передней подвески или плохое качество их крепежа.

Частые «пробои» подвески

Перегрузка автомобиля.

Осадка пружин подвески.

Увеличенный зазор в шарнирах.

Повреждение шарниров.

Износ амортизаторов.

Деформация шины или диска.

Ослабление гаек или болтов крепления колеса.

Сильный износ или повреждение шин.

Плохое закрепление, износ или повреждение деталей управления.

Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес.

Дисбаланс колес.

Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага.

Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком.

Из-за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес.

Деформация оси нижнего рычага.

Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов.

Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова.

Неправильное давление в шинах.

Недостаточная смазка шарового шарнира или рулевого привода.

Неисправность амортизатора.

Повреждение рессоры.

Износ или повреждение шлицев задней полуоси.

Износ или повреждение вкладыша крепления заднего амортизатора, неверный зазор муфты задней оси.

Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия

Негерметичность клапана сжатия.

Недостаточное количество жидкости из-за утечки.

Износ направляющей втулки и штока.

Износ отверстия направляющей втулки.

Загрязнение жидкости механическими примесями.

Износ или разрушение дисков клапана сжатия.

Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе отдачи.

Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана.

Поломка или залегание в канавке поршневого кольца.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное