Читаем Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей полностью

Задиры или глубокие риски на зеркале одного из тормозных барабанов передних колес.

Повреждение, намокание или замасливание передней тормозной колодки с одной стороны.

Сильный износ материала передней тормозной колодки или диска с другой стороны.

Плохое закрепление или разъединение деталей передней подвески. Поршень имеет царапины или приобрел овальную форму.

Плохое закрепление болтов суппорта.

Плохая регулировка подшипника колеса.

Утечка тормозной жидкости в одном из колесных цилиндров. Заедание поршня колесного цилиндра.

Закупоривание стальной трубки вследствие вмятины или засорения.

Неправильные установки регуляторов давления.

Неисправность регулятора давления.

Скрежет и скрипы при торможении

Чрезмерный износ тормозных колодок или их загрязнение.

Скрип или визг тормозов

Овальность тормозных барабанов задних тормозов.

Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ.

Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.

Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск.

«Заполированные» или загрязненные передние колодки.

Грязный или оцарапанный диск.

Изгиб поддерживающей пластины.

Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза.

Замасливание фрикционных накладок.

Износ накладок или включение в них инородных тел.

Шипение в левой передней части автомобиля

Неисправность вакуумного усилителя тормозов – наблюдается ухудшение работы тормозной системы и неустойчивость работы двигателя на холостом ходу.

Педаль тормоза пружинит при нажатии

Воздух в трубках тормозов.

Износ резиновых тормозных шлангов.

Ослабление крепежных болтов главного тормозного цилиндра.

Неисправность главного цилиндра.

Неправильный зазор передних или задних тормозных колодок.

Засорение выходного отверстия крышки бачка.

Деформация резиновых трубок тормозов.

Размягчение или разбухание уплотнений суппортов.

Некачественная тормозная жидкость.

Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов

Повреждение, износ или разрегулировка подшипников колес.

Неправильная установка суппорта.

Износ и непараллельность дисков.

Неодинаковая толщина всех дисков.

Барабаны приобрели овальную форму.

Заклинивание тормозов

Проявляется в снижении оборотов двигателя или чрезмерном нагреве дисков колес после движения.

Неправильная регулировка выводной тяги на тормозной педали.

Блокировка регулятора цилиндра.

Заклинивание поршней рабочих цилиндров.

Износ передних тормозных колодок.

Стояночный тормоз не выключается.

Засорение трубок тормозов.

Неправильный зазор между колодкой и барабаном.

Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра.

Разбухание резиновых манжет главного цилиндра (не растормаживаются все цилиндры) или манжет колесных цилиндров вследствие попадания в систему минерального масла или бензина.

Отсутствие свободного хода педали тормоза из-за неправильного положения выключателя стоп-сигнала.

Нарушение выступания регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра.

Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка.

Заедание поршня главного цилиндра.

Задние тормоза блокируются при легком торможении

Слишком высокое давление в шинах.

Сильный износ шин.

Повреждение или разрегулировка корректора тормозного усилия.

Задние тормоза блокируются при сильном торможении

Слишком высокое давление в шинах.

Сильный износ шин.

Загрязнение накладок передних тормозов маслом, грязью или водой.

Неисправность главного цилиндра или суппорта.

Уменьшенный ход педали тормоза

Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии.

Неполное возвращение педали тормоза после торможения

Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль.

Ослабление или поломка стяжной пружины колодок тормоза.

Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии или засорения.

Набухание уплотнительных манжет колесного цилиндра в результате попадания минерального масла или какой-либо другой жидкости на нефтяной основе.

Большое усилие на педали при торможении

Высыхание смазки во втулках педали.

Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком.

Неполное прилегание тормозных накладок.

Замасливание тормозных накладок.

Износ накладок.

Засорение воздушного фильтра гидровакуумного усилителя.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное