Читаем Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»? полностью

Исходя из этого можно заявить, что какие-либо утверждения о создании немцами огромных транспортных субмарин для строительства мифической базы в Антарктиде бездоказательны и являются нелепой выдумкой.

Рай для фюрера на краю света

Любой, кто хоть что-то читал о конвое фюрера, обязательно встречал цитирование слов гроссадмирала Карла Деница, которые приводятся как доказательство, что «конвой» и база в Антарктиде реально существуют. К примеру, вот как пишет об этом в своей книге «Стальные гробы рейха» Михаил Курушин:

«Хорошо известно, что главнокомандующий германским ВМФ гроссадмирал Карл Дениц в октябре 1944 года, выступая перед кадетами военно-морского училища в Лабое, неподалеку от Киля, заявил буквально следующее: «Германский подводный флот гордится тем, что далеко на краю земли он построил для фюрера земной рай, неприступную крепость»…

Помня высказывания Деница, к нему неоднократно обращались за разъяснениями, тот отделывался туманными замечаниями и унес тайну с собой в могилу. Так или иначе, но поползли слухи, что «неприступная крепость» могла оказаться в Антарктиде».

С Михаилом Курушиным можно согласиться, что слова Деница хорошо известны. Их цитируют все кому не лень, но никто, в том числе и Курушин, ничем не могут их подтвердить. Попробуем разобраться, откуда растут ноги у этой знаменитой фразы.

Вероятно, первым, кто опубликовал ее, был израильский политик и журналист Михаил Бар-Зохар. В 1967 году вышла его книга «Мстители»[39], которая являла собой «сенсационное» журналистское расследование о поисках бежавших от наказания нацистских преступников, золота нацистов и т. п. В ней на 99-й странице Бар-Зохар писал следующее:

«В 1943 г. адмирал Дениц заявил: «Германский подводный флот гордится, что смог где-то в мире создать рай на земле, неприступную крепость фюрера». Он не сказал, в какой части света это произошло, но довольно очевидно, что в Южной Америке».


Гроссадмирал Карл Дениц, произносящий речь в 1943 году. Благодаря выдумкам Бар-Зохара и последователям Сабо многие люди верят, что Дениц действительно произносил слова о рае для фюрера


Ввиду того, что книга Бар-Зохара вскоре после издания стала библиографической редкостью, и ключевой роли слов, приписываемых Деницу, во всей конспирологической теории бегства Гитлера в Антарктиду, стоит привести цитату из книги на языке оригинала:

«In 1943 Admiral Doenitz had declared: «The German U-boat fleet is proud to have made an earthly paradise, an impregnable fortress for the Füehrer, somewhere in the world». He did not say in what part of the world it existed, but fairly obviously it was in South America».

В этом случае необходимо отметить два важных момента.

Во-первых, основные источники Бар-Зохара – это интервью с различными людьми. Никаких документальных подтверждений автор не приводит, что также касается упомянутой фразы Деница. На основании этого можно предположить: либо слова гроссадмирала были выдуманы автором «Мстителей», либо он сам стал жертвой чьей-то выдумки. Впрочем, последнее не исключает моральной ответственности автора перед читателями за непроверенную информацию: Бар-Зохар в 2013 году стал героем судебного разбирательства, будучи обвиненным в клевете, плагиате и воровстве интеллектуальной собственности при издании одной из своих книг.

Во-вторых, Бар-Зохар в своей книге уделил много внимания Южной Америке как возможному убежищу высокопоставленных нацистов. В качестве одного из доказательств этого он привел сомнительные свидетельства двух интернированных матросов с немецкого броненосца «Граф Шпее». Последние якобы выгружали тяжелые ящики в неназванной бухте с двух неназванных лодок и также были свидетелями высадки с них на берег неизвестных пассажиров. Но теорию арктических нацистов автор книги не рассматривал. Несмотря на это, адепты антарктического мифа сочли слова Деница очень удобными для использования их как доказательство существования «Берлина-211».

Мнение Деница

Любопытно, что главное опровержение слов о том, что подводный флот может быть замешан в создании земного рая, предоставлено самим Деницем. Обратимся к журналу боевых действий командующего подводными силами за вторую половину декабря 1939 года, который содержит любопытную запись об оказании возможной помощи броненосцу «Граф Шпее», находившемуся в Монтевидео после боя с английской эскадрой:

«15 декабря 1939 г. «Граф Шпее» поврежден и зашел в Монтевидео после боя в Южной Атлантике. Штаб командования ВМС задал вопрос командующему подводными силами: «Какую поддержку подлодки могут оказать броненосцу у устья Ла-Плата?» Я заверил штаб, что сделаю все, что смогу, и предприму все возможное, несмотря на большие трудности, которые придется испытать подлодкам при выполнении этого задания.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военная библиотека Warspot

Подводные асы Третьего Рейха
Подводные асы Третьего Рейха

На протяжение почти шести лет подводники Третьего рейха вели в Атлантике борьбу с конвоями союзников, пытаясь осуществить подводную блокаду Великобритании. Подчиненные командующего подводными силами кригсмарине Карла Деница, использовали для нападения на конвои групповую тактику, которая стала известна, как тактика «волчьих стай». За это немецкие подводники получили от противника прозвище «серые волки».За эти шесть лет, по данным британского Адмиралтейства, немецкие подлодки потопили 2775 торговых судов общим тоннажем в 14 573 000 брт.Однако на тысячу командиров подводных лодок, принимавших участие в боевых действиях, лишь 34 человека добились яркого результата, а именно потопили 100 000 брт и более торгового тоннажа. Их принято именовать подводными асами. Эти 34 аса отправили на дно 873 судна общим тоннажем почти 5 млн брт (4 826 238).Российским любителям истории немецкие подводные-асы не слишком хорошо известны. Эта книга является попыткой закрыть имеющуюся «брешь» в знаниях о немецких подводниках и подводной войне, которую они вели. Читатель может познакомиться не только с действиями таких известных командиров подводных лодок, как Отто Кречмер и Вольфганг Лют, но открыть для себя менее известные персоналии Битвы за Атлантику – Отто Итеса, Вернера Хенке, Ганса-Гартвига Тройера и других.

Владимир Александрович Нагирняк

Биографии и Мемуары / Военное дело / Документальное
Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?
Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?

Битва за Атлантику является значительным эпизодом морской истории. Происходившая в годы Второй мировой войны, она стала грандиозным сражением за господство на атлантических коммуникациях между военно-морскими силами стран Оси и союзников по антигитлеровской коалиции. Германия делала в ней ставку на подводную войну, стремясь задушить Великобританию морской блокадой, уничтожая ее торговые суда. Немецкие подводные лодки активно действовали в Атлантике, представляя серьезную угрозу судоходству союзников. Со временем жар подводной войны перекинулся и в другие районы мирового океана. Командующий подводными силами Германии Карл Дениц умело использовал тактику «волчьих стай» против союзных конвоев, одновременно нанося удары по слабым местам противника на дальних коммуникациях.Новая книга Владимира Нагирняка – это подробный рассказ о людях и операциях Битвы за Атлантику. Ее героях и жертвах.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Владимир Александрович Нагирняк

Военное дело / Публицистика / Документальное

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Переписка И. Сталина с У. Черчиллем и К. Эттли (июль 1941 г. – ноябрь 1945 г.)
Переписка И. Сталина с У. Черчиллем и К. Эттли (июль 1941 г. – ноябрь 1945 г.)

Победа в Великой Отечественной войне ковалась не только на фронтах. Она создавалась в тиши кабинетов, за столами переговоров. В переписке с союзниками по антигитлеровской коалиции, которые отнюдь не спешили помогать Советскому Союзу. Которых вполне устраивала ситуация, когда СССР и Германия взаимно ослабляют друг друга. Три года англичане «обещали» Сталину открытие Второго фронта в Европе – начали обещать почти сразу после нападения Гитлера, а в реальности высадились в Европе летом 1944 года. И так было практически по всем вопросам. «Воевать» с союзниками было лишь немногим легче, чем бороться с открытым врагом. Но Сталин смог отстоять интересы своей страны не только в беспримерной схватке с немецкими генералами, но и с англосаксонскими дипломатами. Перед вами переиздание книги 1958 года. В ней речь пойдет о менее известной части усилий Сталина – его дипломатической переписке. В основном – с У. Черчиллем, который был премьером Великобритании с 10 мая 1940 года по июль 1945 года. Дипломатические схватки Сталина и Черчилля вошли в историю как образцы искусства дипломатии всех времен. Сколько своих обещаний «союзники» не выполняли и сколько их обещаний было воплощено в жизнь? Читая переписку, понимаешь, что нервы у товарища Сталина были поистине железные.

Е. Власова

Военное дело