Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?

Впоследствии США и Великобритания вернули в ФРГ все оригиналы немецких документов, оставив себе копии и их переводы. Но тот факт, что несколько десятилетий после окончания войны документы, связанные с подводной войной, были засекречены, создал благодатную почву для взращивания мифа о секретной немецкой базе в Антарктиде. Легенда обрастала новыми подробностями, достойными фантастического романа, где Третий рейх представлялся некой технократической цивилизацией атлантов, создавшей собственные летающие тарелки и владевшей такими оккультными реликвиями, как «Святой Грааль» и «Копье Лонгина».

Во всем этом субмаринам из конвоя фюрера отводилась особая роль связующей нити между рейхом и Антарктидой, где они якобы играли роль перевозчиков грузов и пассажиров. Однако адепты этой теории так и не смогли прийти к выводу, что это должны быть за подлодки, реальные или выдуманные? В результате это привело к появлению двух версий, с которыми стоит познакомиться подробнее.

Пропавшие без вести

Согласно данным немецкого историка Акселя Нистле общая численность подводных сил Германии периода 1935–1945 годов составила 1 167 субмарин. За время Второй мировой войны в состав кригсмарине были включены 1 110 субмарин, включая и 15 лодок других государств, захваченных или не переданных немцами их владельцам. Общая убыль немецких подлодок составила 1 024 единицы, в число которых входят как лодки, погибшие в боевой обстановке, так и списанные или затопленные перед капитуляцией.

В составе немецкого флота подводные лодки делились на две категории: боевые и небоевые субмарины. В первую входили лодки, предназначенные для боевых действий, ко второй относились учебные, экспериментальные и прочие лодки из небоевых балтийских флотилий. Потери первой категории субмарин составили 717 единиц, выбывших из строя флота по различным причинам, в большинстве случаев потопленных противником. На данный момент из них 63 подлодки числятся пропавшими без вести, так как не существует каких-либо доказательств их гибели от какого-то конкретного действия.

Именно они часто становятся объектом внимания поклонников теории Сабо, которые включают субмарины в состав конвоя фюрера. Стоит признать, что это удобный ход, так как таким образом к U-530 и U-977 пытаются подобрать «коллег» из списка пропавших субмарин. Однако у этой версии есть один существенный изъян:

все пропавшие субмарины входили в состав боевых флотилий, подчинявшихся командованию подводных сил, а не обществу «Аненербе».

Согласно сохранившимся документам штаба Деница все пропавшие лодки не выполняли каких-либо секретных миссий. Они, как и другие субмарины, принимали участие в войне, где их активность документально фиксировалась в журналах боевых действий, в большинстве своем дошедших до наших дней. Поэтому попытка связать данные лодки с мифом о конвое потерпит абсолютный крах.

Кроме этого, стоит отметить, что среди пропавших субмарин были U-47 Гюнтера Прина и U-553 Карла Турмана, которым посвящена не одна историческая работа. Трудно себе представить, что эти два известнейших аса могли заниматься созданием антарктического рая для Адольфа и Евы вместо нападений на конвои союзников в Атлантике.

Таинственный тип субмарин

Второй версией, которой придерживаются сторонники теории «конвоя», является создание немцами огромных транспортных субмарин типа UF (Unterwasserboot-Frachtschiff), построенных при соблюдении полной секретности. Однако в этих предположениях нет ни капли правды, так как таких подлодок в Третьем рейхе никогда не строили. За время существования кригсмарине в состав их подводных сил входили субмарины 25 типов, из которых только подлодки XIV серии являлись подводными танкерами.

Реалии подводной войны требовали от немцев продления автономности походов боевых лодок. Для этой цели были построены 10 лодок упомянутой XIV серии, которые стали известны под прозвищем «дойные коровы». Несмотря на то, что проектные бюро кригсмарине продолжили работу над созданием других типов транспортных лодок, ничего больше построено не было. Проекты подводных танкеров типа XIVB – XVI (увеличенная в размерах XIV серия) и XXI D – XXI V (танкеры на базе XXI серии), а также транспортных лодок XXI E – XXI Т (на базе XXI серии) так и остались на бумаге.

Подлодка U-464, относящаяся к лодкам XIV серии. Данные субмарины были спроектированы как подводные танкера и лодки снабжения. Их основная задача – заправлять субмарины в море и снабжать их продовольствием. За это они получили прозвище «дойные коровы»

Однако стоит отметить, что проект UF действительно существовал: он был разработан в 1917 году и предусматривал малую однокорпусную 300-тонную лодку с топливными цистернами внутри прочного корпуса для действий в Северном море. Данный тип лодки должен был заменить устаревшие субмарины типа UB II в кайзеровском флоте. Ни одной субмарины данного проекта построено не было.