Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?

Оба проекта были воплощены в железе в названных странах. Рейхсмарине выбрали их прототипами для собственных субмарин – малых лодок типа IIА и больших лодок типа IА. Несмотря на «путы» Версаля, немецкие адмиралы создали мобилизационный план на случай войны. Он предусматривал сборку подлодок из подготовленных заранее деталей, узлов и механизмов. В случае, если Германия подвергнется нападению, субмарины этих двух типов должны были быстро вступать в строй немецкого флота.

Рождение «девятки»

После отказа Гитлера соблюдать Версальский договор и заключения в 1935 году англо-германского морского соглашения немецкий флот начал строительство подлодок. Но «единиц» было построено всего две: U-25 и U-26. Еще до момента их вступления в строй было решено более не строить такие подлодки. Командование немецких ВМС сочло, что их запас топлива и торпед не является удовлетворительным для действий на дальних коммуникациях. Кроме этого, надводная скорость «единиц» оказалась менее заявленных в проекте 20 узлов.

Технические характеристики подлодок типа IА:

• Водоизмещение (надв. / подв.): 862 / 983 т.

• Габариты: 72,39×6,21×4,3 м.

• Силовая установка: 2 диз. 3 080 л. с. / 2 ЭД 1000 л. с., 96 т топлива.

• Скорость (надв. / подв.): 17,8 уз. / 8,3 уз.

• Дальность плавания (надв. / подв.): 7 900 миль на 10 уз. / 78 миль на 4 уз.

• Вооружение: 1×1 – 105 мм, 1×1 – 20 мм, 6 – 533 мм ТА (4 носовых, 2 кормовых – 14 торпед).

В конце 1935 года конструкторский отдел кригсмарине получил задание спроектировать новую лодку с большим запасом автономности, позволявшим действовать не только у французского побережья Атлантики и в Средиземном море, но и у побережья Африки. Не вдаваясь в технические нюансы его разработки, отметим, что проект такой лодки был готов к январю 1936 года и получил название IX.

Технические характеристики подлодок типа IXА:

• Водоизмещение (надв. / подв.): 1 032 / 1 152 т.

• Габариты: 76,5×6,51×4,7 м.

• Силовая установка: 2 диз. 4 400 л. с. / 2 ЭД 1 000 л. с., 154 т топлива.

• Скорость (надв. / подв.): 18,2 уз. / 7,7 уз.

• Дальность плавания (надв. / подв.): 10 500 миль на 10 уз. / 78 миль на 4 уз.

• Вооружение: 1×1 – 105 мм, 1×1 – 37 мм, 1×1 – 20 мм, 6 – 533 мм ТА (4 носовых, 2 кормовых – 22 торпеды).

Однако из-за сомнений командующего кригсмарине гроссадмирала Эриха Редера и критики командующего подплавом Карла Деница к июлю 1936 года у концерна «Дешимаг» были заказаны только четыре лодки типа U-37 – U-40. Строительство подводного флота Германии проходило в рамках вышеупомянутого англо-германского соглашения, по условиям которого тоннаж немецкого подплава не должен был превышать 45 % от британского. С учетом уже построенных лодок требовалось принять решение, на что потратить остатки тоннажа. Это приводило к настоящим сражениям между штабом Редера и Деницем, так как последний желал иметь больше средних лодок VII серии, а штаб хотел строить большие лодки. В конце 1936 года кригсмарине заказали у «Дешимаг» еще четыре лодки типа IXA (U-41 – U-44), исчерпав лимит тоннажа по соглашению.

Однако в 1937 году установленные в соглашении ограничения были обновлены в сторону увеличения тоннажа. Германия получила возможность строить лодки дальше. К этому моменту конструкторский отдел кригсмарине совместно с IvS подготовил новый проект лодки, который являлся улучшенной версией типа IXA. Основные отличия от оригинала были незначительны: немного подрос тоннаж, количество топлива увеличилось на 11 тонн, 105-мм палубное орудие было перемещено ближе к рубке. Проект получил название IXB.

Технические характеристики подлодок типа IXB:

• Водоизмещение (надв. / подв.): 1 051 / 1 178 т.

• Габариты: 76,5×6,76×4,7 м.

• Силовая установка: 2 диз. 4 400 л. с. / 2 ЭД 1 000 л. с., 165 т топлива.

• Скорость (надв. / подв.): 18,2 уз. / 7,3 уз.

• Дальность плавания (надв. / подв.): 12 000 миль на 10 уз. / 64 мили на 4 уз.

• Вооружение: 1×1 – 105 мм, 1×1 – 37 мм, 1×1 – 20 мм, 6 – 533 мм ТА (4 носовых, 2 кормовых – 22 торпеды).

В течение 1937–1938 годов немецкий флот заказал у «Дешимаг» 14 лодок этого типа.

Так появились на свет «девятки», которые внесли свою лепту в уничтожение торгового тоннажа союзников во время Битвы за Атлантику. Стоит отметить, что на этом эволюция IX серии не закончилась. За время войны было разработано и воплощено в железе еще пять типов лодок, относившихся к ней. Всего же с 1937 по 1945 год было построено 194 «девятки».

Боевой путь лодок типа IXB

1940 год