Битва за Крым 1941–1944 гг.

Документы штаба 8-й ВА приводят несколько большее число вылетов: 12 апреля их было произведено 325, 13 апреля – 188, 14 апреля – 266. Одна из причин заметного сокращения объемов выполненной работы, кроме нехватки горючего, объяснялась существенным отставанием аэродромов от передовых наземных войск. Командарм Хрюкин торопил командиров авиасоединений с перебазированием на крымские аэродромы. Среди первых вылетел на рекогносцировку мест нового базирования командир 206-й шад полковник К.М. Чубченков. Это был смелый и отважный летчик, дважды орденоносец. При осмотре одной площадки днем 13 апреля неожиданно вблизи штабного «кукурузника» показалась группа немецких солдат и офицеров, отступавших с Перекопа. После короткой схватки Кирилл Моисеевич и сопровождавший его штурман дивизии майор Георгий Абрамов оказались пленены, а судьба инженера отдела аэродромного строительства капитана Сергея Калугина, также вылетевшего в кабине У-2 в тот злополучный рейс, осталась неизвестной.

Скажем несколько слов о полковнике Чубченкове. Он начал службу в Красной Армии в конце 1930 г. в пехоте, спустя год перешел в авиацию. По завершении обучения проходил службу в штурмовых авиачастях в Белоруссии. Последовательно занимал должности командира звена, авиаотряда, эскадрильи, заместителя командира и врид командира полка. Война застала Кирилла в Прибалтике, недалеко от Каунаса, где в их 61-й шап начали прибывать с завода первые штурмовики Ил-2. Возглавляемые им полки с успехом сражались на Западном и Калининском фронтах в 1941–1942 гг., а 8 марта 1943 г. подполковник Чубченков вступил в командование 308-й шад, которую и сформировал. С июня по декабрь 1943 г. обучался на курсах усовершенствования командиров и начальников штабов авиадивизий при Военной академии командного и штурманского состава ВВС КА. В начале февраля 1944 г. назначен командиром 206-й шад в составе 7-го шак. Ее части поддерживали войска фронта при ликвидации Никопольской группировки противника и в Крымской наступательной операции.

Уже после Победы стало известно: полковник К.М. Чубченков не смирился со случившимся, несколько раз пытался бежать, но неудачно. Содержался в лагерях для пленных советских летчиков Морицфельд и Лицманштадт. Отклонив предложения власовских агитаторов, комдив-206 был передан в гестапо, переведен в тюрьму под Берлином, а затем его заключили в блок смертников концлагеря Маутхаузен на территории Австрии. Но и тут Чубченков продолжал бороться, став вместе с бывшим командиром 306-й шад полковником А.Ф. Исуповым, Героями Советского Союза полковником А.Н. Кобликовым и подполковником Н.И. Власовым во главе антифашистского восстания. Храбрецов схватили и казнили гитлеровские палачи в ночь на 26 января 1945 г., накануне начала восстания.

Совершая отход, противник стремился оторваться от советских войск, задержать их боевыми действиями арьергардных частей и ударами своей авиации на промежуточных рубежах, чтобы затем отойти к Севастополю и организовать оборону с максимальным использованием уже имеющихся фортификационных сооружений. Задача Красной Армии заключалась в том, чтобы не дать неприятелю возможность удержаться, расчленить и разгромить по частям отходящую группировку, обеспечив тем самым благоприятные условия для быстрого захвата Севастополя и полного освобождения Крыма. При этом перед нашими ударными авиационными соединениями, прежде всего штурмовыми, стояли задачи под прикрытием истребителей непрерывно атаковать отходящие войска противника, способствовать развитию успеха наземных войск.

Необходимо признать, что на третий-пятый день операции Люфтваффе не снизили, а наоборот, повысили активность. Например, 10 апреля они выполнили около 400 вылетов в полосе фронта Ф.И. Толбухина (наши посты отметили 350 самолето-пролетов). Немцы стремились всячески помешать войскам 51-й армии и 19-го танкового корпуса, которые подвергались систематическому воздействию с воздуха, что не только вызвало потери в личном составе и материальной части, но и снижало общий темп преследования. Особенно доставалось танкистам. Начальник штаба 19-го тк, полковник И.Е. Шавров, впоследствии генерал армии, вспоминал, как в первый же день ввода корпуса в прорыв штурмовики FW 190 вывели из строя ряд генералов и старших офицеров: