Битва за Крым 1941–1944 гг.

В течение 7 мая советской авиации приходилось неоднократно вмешиваться в ход наземных боев, которые отличались исключительным упорством и кровопролитием. Так, у горы Сахарная Головка наша пехота залегла, понеся большие потери. Тогда дважды штурмовики обрабатывали этот участок, открыла огонь прямой наводкой советская артиллерия, после чего пехота продвинулась на 100 м, ворвавшись в нижний ярус траншей неприятеля. В критический момент боя за Сапун-гору три группы штурмовиков (в отдельные моменты общий состав доходил до 24–30 Ил-2), управляемые с КП 8-й ВА в течение 20 мин, замкнув круг, прицельно били по немецким огневым точкам, заставив их временно прекратить огонь. Этой заминки оказалось достаточно, чтобы и здесь, на важнейшем участке обороны, добиться решающего успеха.

Едва ли не решающую роль в этом успехе, по мнению вышестоящего командования, сыграл 7-й шак генерал-майора В.М. Филина – через два дня соединение, а также три из его штурмовых полков (686, 807 и 947-й шап) удостоились почетного наименования «Севастопольские». Отмечались заслуги авиакорпуса по нанесению бомбоштурмовых ударов на Сиваше и Перекопе, в ходе преследования отходящего в глубь Крыма врага, когда экипажи сумели нанести большие потери живой силе и технике, включая автомобильный и железнодорожный транспорт. Четко и продуманно управлял подчиненными на поле боя генерал Филин, применяя как массированные удары, так и действия эшелонированных групп. Хотя и собственные потери оказались немалыми; за первые три недели боев в Крымской операции одна безвозвратная потеря приходилась на 42 самолето-вылета, в следующие три недели – на 35. Как отмечалось в документах, «за успешное выполнение боевых задач командования по разгрому и уничтожению неприятельской группировки в Крыму, хорошую подготовку летного состава и организацию боевой работы частей корпуса» Виктор Михайлович Филин был награжден полководческим орденом Суворова 2 степени [ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 686043. Д. 65. Л. 165, 166.].

По данным штаба армии, при выполнении 755 боевых вылетов, преимущественно в район Сапун-горы, экипажи 8-й воздушной сбросили 7 мая 236 т бомб, провели 83 воздушных боя, в которых сбили 23 самолета. Собственные потери определили в 48 самолетов – наибольшее количество в истории объединения. Правда, потом число списанных самолетов сократилось до 35, включая 23 штурмовика; вероятно, 13 самолетов нашли на месте вынужденных посадок и признали пригодными к восстановлению. Сыграв огромную роль в успехе штурма Севастополя, летчики Хрюкина заплатили за него огромную цену. Самый опытный из погибших в бою – штурман 75-го гв. шап майор И.Г. Суклышкин, выполнявший в тот день 83-й боевой вылет на штурмовике.

Наши тяжелые потери можно объяснить тем обстоятельством, что вынужденные преодолевать сплошную стену зенитного огня «ильюши» не могли ни подняться на большую высоту, ни обойти огневую завесу стороной. Небронированные истребители опасались спускаться до земли и оказались не в состоянии прикрыть штурмовики от атак «мессершмиттов» снизу. Все же существенно снизить потери от огня с земли позволило подавление ряда зенитных пушек в ходе штурма. Начальник артиллерии 2-й гв. армии вспоминал: «Заранее было рассчитано, что до подхода нашей авиации на каждую батарею обрушится до пятидесяти 76-мм снарядов. Это был у нас первый опыт, и он превзошел все ожидания. Пленные зенитчики рассказывали, что когда они готовились к стрельбе, неожиданно кругом начали рваться снаряды и им пришлось уйти в укрытие. Позже некоторые гитлеровские батареи начали оживать, главным образом южнее Севастополя, но они для самолетов были не столь опасны» [Стрельбицкий И.С. В боях за Севастополь / Военно-исторический журнал. 1961. № 12. С. 71.].

Поэтому основную опасность для советских авиаторов представляли истребители врага. Впрочем, далеко не всегда германским асам доводилось праздновать победы. Г.А. Литвин, тогда ст. сержант, стрелок-радист 43-го гв. шап (230-я шад), вылетевший 7 мая со штурманом полка майором А.Я. Коноваловым, вспоминал: «Впервые за всю войну я наблюдаю одновременно в воздухе такое большое количество наших самолетов, созданных героическим трудом советского народа… Подходим к Севастополю. Легендарный город лежит в дыму пожарищ. Видны очертания береговой линии, бухты, заливы, вдали показался мыс Херсонес, где находится последний аэродром немцев. Группа наших «илов» снижается и ведет огонь по противнику из пушек, затем выпускает ракеты… Вдруг со стороны солнца появились две точки, они разрастаются в размерах, и я могу различить, что это истребители. Всматриваюсь через очки со светофильтрами. Сомнений нет – над нами «фокке-вульфы». Я включаю переговорное устройство, чтобы предупредить Коновалова, но он как раз включил передатчик и командует штурмовиками нашей группы. Тем временем «фокке-вульфы» берут в «клещи» именно наш самолет.