Битва за мировой океан в «холодной» и будущих войнах

Уроки боевого применения кораблей в Великой Отечественной войне обнажили многие острые вопросы в оценке тактико-технических характеристик кораблей. Поэтому в первой кораблестроительной программе особое значение придавалось улучшению мореходности кораблей, расширению возможностей средств обнаружения и целеуказания в воздушной, надводной и подводной сферах, повышению эффективности ПЛО и ПВО кораблей, усовершенствованию систем автоматического управления всех видов оружия, усилению прочности, боевой защиты и живучести кораблей, улучшению технических характеристик средств движения кораблей и электроэнергетических систем, улучшению условий обитаемости.

В целом построенные в первом послевоенном десятилетии подводные лодки, надводные корабли и суда обеспечения находились на достаточно высоком техническом уровне.

Подводные лодки

По своему боевому предназначению подводные лодки новых проектов предусматривались двух типов — большие подводные лодки пр. 611 и средние подводные лодки пр. 613. Большие торпедные подводные лодки предполагалось использовать в океанской и дальней морской зонах, у баз противника, на его коммуникациях, а средние пл — в дальней и ближних морских зонах. Главным оружием пл были торпеды и мины. Кроме того, шло строительство малых подводных лодок и подводных лодок с нетрадиционной энергетикой.

Подводные лодки пр. 613 и 611 были основными типами пл ВМФ первого послевоенного десятилетия. Всего было построено 215 средних подлодок пр. 613 и 26 больших подлодок пр. 611; к 1958 г., в соответствии с программой, построили 333 пл. Это была самая большая программа строительства подводных лодок.

Середина 50-х годов стала периодом наиболее массового строительства пл в нашей стране. Годовые программы сдачи доходили до 74 единиц, то есть каждые пять дней флот получал по одной подводной лодке. К строительству лодок привлекались до семи крупнейших верфей страны — в Горьком, Николаеве, Ленинграде, Комсомольске-на-Амуре и Молотовске.

Закладка головной лодки пр. 613 состоялась 13 марта 1950 г. на заводе № 112 в Горьком, а уже 2 декабря 1951 г. она была передана флоту. Больше половины лодок этой серии построены в Горьком, где сдача кораблей доходила до трех единиц в месяц. Около 40 пл пр. 613 передано ВМС Индонезии, Египта, Польши, Албании, КНДР, Сирии, Болгарии и КНР. Ряд лодок пр. 613 переоборудовали под носители крылатых ракет и опытных образцов вооружения. Головная большая подводная лодка пр. 611 была заложена 10 января 1951 г. на заводе № 196 в Ленинграде и передана флоту 31 декабря 1953 г. Пять пл пр. 611 были вооружены баллистическими ракетами.

Надводные корабли

Десятилетним планом на 1946–1955 гг. намечалось строительство боевых надводных кораблей и катеров всех основных классов, кроме авианосцев. Создание крупных кораблей — линкоров, тяжелых крейсеров — было исключено из планов кораблестроения. Как видим, послевоенное строительство надводных кораблей в основном касалось легких сил надводного флота, главным оружием которого было артиллерийское и торпедное.

В целом первое послевоенное десятилетие представляло собой период накопления научно-технического потенциала, позволившего сделать качественный скачок в развитии надводного военного кораблестроения в последующие годы.

Крейсера

Первый этап предполагал строительство ВМФ вести путем создания эскадр надводных кораблей.

В планах военного судостроения на 1946–1955 гг. приоритет отдавался крейсерам, которые должны были обеспечить боевую устойчивость эскадр. Отказавшись от строительства тяжелых крейсеров, приняли решение достраивать только заложенные до войны легкие крейсера по откорректированному пр. 68К и строить новые, в ограниченном количестве, этого же типа по пр. 68бис. Пять крейсеров пр. 68К достраивались: в Ленинграде (на двух заводах) — "Чапаев", "Чкалов" и "Железняков"; в Николаеве — "Фрунзе" и "Куйбышев". Все они были сданы флоту в 1950 г. Основным вооружением крейсеров было артиллерийское четыре 152-мм трехорудийные башни и четыре спаренные 100-мм зенитные установки.