Битва за небо Кубани. 1943 г.

Приходится констатировать, что налет люфтваффе на Краснодар стал очередным провалом нашей ПВО и фронтовой авиации. Привыкшие действовать шаблонно и летать по сложившемуся расписанию и распорядку в определенные районы (и к тому, что и немцы появляются в одних и тех же местах), штабы всех уровней были застигнуты врасплох, о появлении бомбардировщиков над городом стало известно, только когда первые группы сбрасывали бомбы, а другие заходили на цель. В итоге советские истребители в очередной раз атаковали уже уходящего на свою территорию противника, причем непродолжительное время. Но самое интересное, что во время налета на Краснодар не было потеряно ни одного Ju-88, а был сбит только один бомбардировщик – Не-111 Н-16 W. Nr. 160411 «1G+OK» из 2./KG27 «Бёльке», который, по немецким данным, был сбит истребителем над железнодорожным перегоном Краснодар – Крымская. Весь экипаж «хейнкеля» в составе пилота унтер-офицера Ханса Лимпинсена, штурмана унтер-офицера Фрица Фукса, бортрадиста унтер-офицера Вилли Шмидта, бортмеханика унтер-офицера Вернера Хайнеманна пропал без вести. «За последние три дня мая три самолета нашей группы были сбиты истребителями, – вспоминал Ханс Райф. – Только из одной машины выпрыгнул один летчик и смог приземлиться с парашютом на немецких позициях. Тот факт, что наши собственные истребители ежедневно атаковали десятки русских в этом районе, не мог помешать оставшимся атаковать нас. До этого мы испытывали нечто подобное только в районе Воронежа, но в гораздо меньшей степени».

Кроме того, в этот день немцы потеряли He-111H-16 W. Nr. 160411 из 6./KG55 «Грайф», но он был сбит над Черным морем и совершил аварийную посадку на воду. Экипаж сумел перебраться в резиновую лодку и до 2 июня дрейфовал на волнах, пока не был обнаружен и спасен летающей лодкой Do-24T-2 из SNSt.9.

В 16.10–17.18 и в 16.17–17.22 298-й ИАП выполнил еще два групповых вылета четверками (у Вишневецкого и Шапошникова возникли технические неполадки) на прикрытие своих войск в район Русской и Молдаванской. Они прошли без встреч с люфтваффе. Всего в течение дня полк осуществил 33 боевых вылета и заявил о 4 сбитых самолетах при 3 своих поврежденных. При этом летчики Климанов, Бочаров, Новиков и Луканцев выполнили по 3 вылета, остальные – по 1–2. И хотя по числу групповых вылетов в день (9) был поставлен рекорд, в целом интенсивность боевой работы 298-го ИАП продолжала заметно снижаться.

В 16.14–17.20 восемнадцать Ил-2 из 103-го ШАП в сопровождении двенадцати ЛаГГ-3 (летчики Карпизенко, Кистаев, Онопченко, Тарасов, Сазонов, Богачев, Кулякин, Кулагин, Могильницкий, Мосягин, Бережной и Подалюк) из 249-го ИАП совершили налет на район Львовского. Вот как произошедший там воздушный бой описывал журнал боевых действий 249-го полка: «В районе цели вели воздушный бой с 15 Ме-109Ф и 5 ФВ-190, в результате которого младший лейтенант Онопченко сбил 1 Ме-109Ф – упал в 1 км юго-западнее Плавненский. Лейтенант Сазонов сбил ФВ-190 – упал в плавни в 4 км севернее Новотроицкое. Лейтенант Кулагин сбил Ме-109Ф, упал в 1 км западнее Киевское. Младший лейтенант Могильницкий сбил 1 Ме-109Ф – упал юго-западнее окраины Киевское. В бою поврежден самолет ЛаГГ-3 младшего лейтенанта Онопченко, самолет требует полевого ремонта». Отметим, что Андрей Кулагин в этом бою одержал свою 7-ю личную победу, в том числе 5-ю непосредственно на Кубани. По данным немецких документов, в 16.23–16.41 КП штаба 97-й егерской дивизии был разбит несколькими прямыми попаданиями авиабомб. Среди погибших оказался и командир дивизии генерал-лейтенант Эрнст Рупп. И он был не первым немецким генералом, погибшим на Кубани. Еще 11 февраля, также во время налета наших Ил-2 на штабную колонну, был убит командир 46-й пехотной дивизии Эрнст Хацциус.