Битва за небо Кубани. 1943 г.

Ночью группа АДД совершила налеты на Русское и Молдаванское. Всего по этим целям отбомбилось 126 бомбардировщиков, сбросивших 141 тонну бомб.

В 04.00 немцы начали артобстрел Подгорного, а позднее не спеша двинулись на штурм этого хутора.

В районе Кубани опять установилась ясная и солнечная погода, видимость достигала 15–20 км, что благоприятствовало активным действиям авиации. Причем в связи с продолжающимся увеличением светового дня они начинались все раньше и раньше.

В 04.55 на прикрытие своих войск в районе Горищного и Благодарного взлетела первая четверка Р-39 (бортовые № 30, 11, 16 и 14) из 298-го ИАП, которые пилотировали летчики Семенишин, Вильямсон, Бочаров и Климанов. Летчики JG52, видимо, смотрели сны чуть дольше, поэтому в такую рань над местом сражения не оказалось ни одного «мессера». Летчики второй четверки (Новиков, Луканцев, Дрыгин и Лиховид), поднявшиеся в небо в 05.23, также не встретили противника, но могли полюбоваться, как одна девятка Пе-2 бомбила восточную окраину Молдаванского, а вторая – немецкие укрепления к юго-западу от Слободы.

А вот группа в составе одиннадцать ЛаГГ-3 из 249-го ИАП, которая сопровождала восемнадцать Ил-2 из 230-й ШАД в район Киевского, встретилась с, вероятно, первыми прибывшими в этот район «мессершмиттами». Те в свою очередь сопровождали пару штурмовиков FW-190, наносивших удары по советским войскам. По результатам боя, проходившего на высотах от 600 метров до бреющего, два Ме-109Ф посчитали подбитыми, хотя победы летчикам Слупскому и Гришаеву засчитаны не были.

В 06.05 в тот же район вылетела следующая четверка «аэрокобр» (бортовые № 31, 37, 38 и 39) из 298-го ИАП, которые пилотировали летчики Вишневецкий, Орлов, Комельков и Степанов. Прибыв в заданный район на высоте 7000 м, летчики в 06.40 увидели шестерку «Мессершмиттов», барражирующую западнее Киевского на высоте около 2700 м. Спикировав туда, истребители завязали бой, в ходе которого капитан Вишневецкий сбил один Ме-109, который упал западнее Киевского. Летчик израсходовал 15 – 37-мм снарядов и 500 патронов. При этом Р-39 бортовой «31» Вишневецкого был атакован сверху-сзади со стороны солнца и подбит. Летчик получил ранение в голову и потерял сознание. Неуправляемая «аэрокобра» сделала переворот и беспорядочно пошла к земле. Однополчане, видевшие эту атаку и попадания в кабину, уже мысленно простились с ветераном полка, воевавшим с июня 1941 г. Однако потом Вишневецкий все же пришел в сознание, выровнял поврежденную машину и повернул в сторону аэродрома. В 07.18 Р-39 бортовой «31» достиг ВПП. Теряя сознание и истекая кровью, пилот с трудом совершил грубую посадку, промахнулся мимо полосы и налетел на капонир. В результате у самолета отлетело левое колесо, сломалась правая стойка шасси и была содраны обшивка с левого крыла. Когда к нему подбежали техники, они увидели, что у «аэрокобры» пробито остекление кабины, кроме того были перебиты тросы руля, а в задней части фюзеляжа имелись многочисленные пробоины. Летчик был срочно отправлен в госпиталь и прооперирован.

В описанном бою Константин Вишневецкий одержал свою последнюю, 14-ю личную победу. После излечения он был комиссован и в боевых вылетах больше не участвовал[87].