Битва за небо Кубани. 1943 г.

15 сентября 230-й ШАД было выполнено 76 вылетов штурмовиками и 44 истребителями эскорта. Немецкие истребители сбили два Ил-2, еще 2 были повреждены огнем с земли и совершили аварийные посадки на советской территории. 214-я ШАД осуществила 46 вылетов штурмовиками, еще 34 было на счету 805-го ИАП. На сей раз обошлось без потерь, только во время пикирования на цель из Ил-2 младшего лейтенанта Бурмистрова из 618-го ШАП выпал воздушный стрелок Абисуо Хаведжия. В этот день наша авиация в бухте Сенная потопила два немецких лихтера – JPR-24603 и JPR-24605 (на одном из них погибло 500 тонн боеприпасов, которые вывозили с Кубани).

16 сентября штурмовики из 214-й ШАД выполнили 78 вылетов, из которых 34 пришлось на 190-й ШАП, 20 – на 502-й и 24 – на 618-й. 622-й полк, не участвовавший ни в одном боевом вылете еще во время весенней воздушной битве за Кубань, снова занимался только «командирской учебой». Эта часть выполняла в дивизии фактически роль учебного полка, через который вводилось в строй пополнение для остальных частей (как IV группы в немецких бомбардировочных эскадрах). На дороги в районах Киевского, Варениковской, Нижне-Баканской, Верхне-Баканской, Гладковской было сброшено 253 фугасных, 332 осколочных бомбы и 246 «эрэсов». Потери составили один Ил-2 № 3358 младшего лейтенанта Постникова и старшего сержанта Щербины из 618-го ШАП, который был сбит зенитками в районе высоты 373,4. Еще один самолет был поврежден огнем с земли и совершил аварийную посадку на своей территории.

17 сентября удары по немецким войскам снова нанесли 76 штурмовиков из 230-й ШАД, в том числе 28 из 7-го ГШАП, 20 – из 210-го ШАП, 16 – из 103-го ШАП и 12 – из 765-го ШАП. Потери снова оказались тяжелыми: три Ил-2 пропали без вести, один был сбит зенитками, еще два получили повреждения, но дотянули до своей территории. При этом произошел редчайший для советской авиации случай. В районе Старотитаровской зенитным огнем был сбит Ил-2 старшего лейтенанта Сивкова и сержанта Татарникова из 210-го ШАП. Пилот совершил вынужденную посадку на брюхо на немецкой территории в 5 км южнее Курчанской. После этого ведомый группы младший лейтенант Калинин посадил свой штурмовик рядом с самолетом Сивкова, посадил к себе сбитый экипаж (Татарников предварительно поджег свою машину), после чего благополучно взлетел и вернулся на свой аэродром! «Конкурирующая» 214-я ШАД осуществила 55 вылетов штурмовиками и 30 истребителями (в т. ч. 11 на штурмовку), потеряв один Ил-2 (вынужденная посадка на своей территории из-за боевых повреждений).

18-го числа 230-я ШАД осуществила 104 вылета, в т. ч. 55 штурмовиками. В этот раз только одна «черная смерть» стала жертвой зенитчиков, зато немецкие истребители сбили сразу два ЛаГГ-3 из состава эскорта. Коллеги из 214-й ШАД отметились 122 вылетами, из которых 78 пришлось на штурмовики. Дивизия также лишилась одного Ил-2 из 502-го ШАП, который пропал без вести[113]. В этот день отличились «морские» штурмовики из 8-го ШАП, у мыса Казантин потопили артиллерийский лихтер MAL-8.

Что касается других истребительных авиаполков 4-й ВА, то они, в связи с довольно пассивными действиями люфтваффе, занимались в основном вспомогательными задачами. Например, 249-й ИАП начиная с 10 сентября занимался только вылетами на ближнюю разведку. Она проводилась группами по 4 истребителя с интервалами от двух до четырех часов на широком фронте от Гостогаевской до Новороссийска. При этом в каждый вылет самолеты отправлялись с парой 50-кг бомб, которые сбрасывали на подходящие цели в немецком тылу. 15 сентября во время такого рейда на разведку портов Тамань и Темрюк погиб лейтенант Георгий Слупский, одержавший во время воздушной битвы за Кубань 4 личных победы. Во время сбрасывания бомбы АО-50 его ЛаГГ-3 развалился в воздухе и летчик погиб. Всего Слупский успел одержать 10 личных и 6 групповых побед.

«Эвакуация противника идет в нарастающем темпе»

С использованием многочисленных тыловых рубежей и ведя арьергардные бои, 17-я армия начала постепенно отходить на северо-запад. Интересно, что почти все промежуточные позиции получили названия по именам немецких и европейских городов – «Вена», «Бухарест», «Мюнхен», «Бреслау» и т. д. Последние рубежи, прикрывавшие косу Чушка и гавань поселка Ильич, назывались «Ульм» и «Штуттгарт». По данным советской авиаразведки, 18 сентября в эвакуации плацдарма участвовало не менее 4000 грузовиков и до 350 различных плавсредств. При этом «преследования» снова не получилось. Уже 18 сентября штаб СКФ констатировал, что части 18-й и 56-й армий занимаются только «выталкиванием противника», а в северном секторе на участке 9-й армии и вовсе не удалось прорвать фронт (этот участок немцы планировали эвакуировать в последнюю очередь). Генерал-майор Петров потребовал в очередной раз создать «ударные кулаки» и, «пользуясь дырявостью фронта, смело выбрасывать в тыл и на фланги группы автоматчиков и создавать панику в тылу врага».