Битва за Новороссию

24 января 1922 г. вышло постановление Совнаркома о бесплатном лечении некоторых категорий трудящихся и детей на курортах общесоюзного значения. В 1928 г. в Евпатории открывается первый туберкулезный детский санаторий им. 10-летия Октября.

В 1923–1925 гг. активизируется туристская работа профсоюзов, создается Бюро рабочих экскурсий в Симферополе и Бюро экскурсий при Политсовете в Севастополе. В это время в Крыму организуется АО «Крым-курсо» с 57 автобусами и 31 легковым автомобилем.

В 1928 г. при Наркомпросе РСФСР было создано АО «Советский турист», которое окончательно вытеснило частные туристские конторы. «Совтур» использовал в Крыму 5 комбинированных авто-пешеходно-морских маршрутов. Общество имело свои «дома туристов» в Краснолесье, Соколином, на Ай-Петри, арендовало гостиницы во всех городах Крыма. Но в этот же год появилось Общество пролетарского туризма (ОПТ) как противовес коммерческой структуре «Совтура», которое игнорировало работу с местным населением и не признавало самодеятельный туризм. Общество стало учреждать секции туризма на заводах и фабриках, в учебных заведениях и частях Красной армии. В марте 1930 г. произошло слияние этих двух организаций в Общество пролетарского туризма и экскурсий (ОПТЭ), которое имело накануне войны 12 домов туриста, использовало 10 всесоюзных маршрутов продолжительностью от 10 до 21 дня и 22 местных маршрута, рассчитанных на 1–5 дней. Туристский сезон длился с мая по ноябрь.

К 1935 г. курорты Крыма управлялись 128 разными ведомствами. Всесоюзному объединению по курортам принадлежало 35 предприятий, профсоюзам – 16. Общая наполняемость курортов составляла не менее 15–20 тыс. человек, а пропускная способность – 100–125 тыс. человек в год.

За два десятилетия было построено свыше ста здравниц на 27,5 тыс. мест, а общая вместимость курортно-оздоровительных учреждений к 1940 г. составила 33 тыс. мест, число отдыхающих превысило 3,5 млн человек. На Южном берегу выросли великолепные здравницы – «Долоссы», «Курпаты», «Золотой пляж», «Сосняк» и др.

Война нанесла огромный ущерб курортам Крыма. 27 марта 1945 г. в статье А. Андреева, заместителя начальника Главного курортно-санаторного управления Наркомата здравоохранения СССР, в газете «Красный Крым» говорилось: «В развалинах лежат здания ялтинских санаторием “Джалита”, “Ореанда”, гостиницы “Интурист”, нет “Дюльбера” в Евпатории. Разрушены здания института медицинской климатологии и климатотерапии (ГИМКК), прекрасной грязелечебницы в Саках. В Феодосии и Коктебеле уничтожены все санатории и дома отдыха.

Медицинские работники и жители курортных районов в короткий срок восстановили многие поврежденные здания. В настоящее время в Крыму действуют несколько санаториев для раненых бойцов и офицеров Красной Армии, стахановцев и детей, работают санаторий “Пролетарский” на 300 коек, клинический стационар института им. Сеченова на 45 коек, санаторий “Пионер” на 130 коек. Всесоюзная детская здравница “Артек” на 500 коек…

В весенне-летнем сезоне 1945 года на Южном берегу количество санаторных коек будет доведено до 1500. До 1000 коек возрастет число мест в “Артеке” и около 1000 коек будет на Евпаторийском детском курорте.

Готовятся к открытию стационары ГИМКК на 250 коек, института им. Сеченова на 125 коек, санатории “Красное Знамя”, “Гаспра”, им. Чехова, “Эриклик” и детский санаторий им. Боброва. Подготавливаются к открытию санатории “Сосновая роща” и “Форос”.

В Евпатории в этом году будут функционировать санатории “Красный партизан”, “XIII лет РККА”, им. Розы Люксембург, “Ударник” и “Пионер”».

В течение всего советского периода наблюдался постоянный рост вместимости сети учреждений лечения и отдыха и числа людей, лечившихся и отдыхавших в Крыму. В 1929 г. эта цифра составила 110 тыс. человек, в 1953 г. – 700 тысяч, в 1968 г. – 4 миллиона, в 1974 г. – 6,5 млн, в 1980-х годах – 7–8 млн человек. Рекреационное хозяйство Крыма к началу 1990-х годов включало около 700 учреждений лечения и отдыха с 177 тыс. мест, в том числе 75 тыс. круглогодичного функционирования.

Несколько слов стоит сказать и о водном транспорте, обслуживавшем туристов и курортников. В 1933 г. вступили в строй два больших катера, ходившие на линии Алушта – Гурзуф. Они перевезли за курортный сезон 1933 г. 28 тыс. человек. Перед войной эту линию обслуживали уже 14 судов.

В 1945 г. через порт Ялты прошло только 1800 т грузов и 6700 пассажиров. Но в последующие годы их число резко возросло. Так, к 1965 г. от Фороса до Судака было построено 17 портопунктов. Именно в том году я впервые на большом катере прошел от Алушты до Алупки.

В 1980-е годы через Ялтинский порт в сезон проходило более 6 миллионов (!) пассажиров.

В конце 1960-х годов в портах Крыма появились суда на подводных крыльях. Так, в 1959–1976 гг. на Феодосийском заводе было построено 389 таких судов.

В 1970-х годах я неоднократно ходил на них от Ялты до Судака. Очень хотелось сгонять на «Метеоре» из Ялты в Сочи, где-то около 5 часов ходу, но, увы, не довелось.