Битва за Новороссию

Вскоре большая часть детей разъехалась по домам, но свыше двумстам из них оказалось ехать некуда – их родные города и села были захвачены фашистами. Поэтому пионеров вместе с вожатыми и медперсоналом эвакуировали в Сталинград, а оттуда – в алтайский курортный поселок Белокуриху. Там дети жили по артековским законам, помогали семьям фронтовиков, раненым в госпиталях, собирали металлолом на строительство танков и самолетов.

15 апреля 1944 г. войска Приморской армии освободили «Артек». Лагерь лежал в развалинах.

«Восстановить в Крыму всесоюзный санаторный пионерский лагерь “Артек” с 15 августа 1944 г. на 500 коек и с 1 января 1945 г. – на 1 тыс. коек. 2. Пионерский лагерь “Артек” на курорте Белокуриха – закрыть. Директору пионерского лагеря “Артек” в Белокурихе тов. Ястребову Г.Г. направить в Крым имущество “Артека” из Белокурихи и сдать на месте по акту. Курорт Белокуриха из ведения Главкурсанупра НКЗ СССР передать в ведение Алтайского крайздравотдела»[114].

При участии сотрудников лагеря два строительных батальона Приморской армии закончили работы в установленный срок.

В юбилейную смену 1945 года в «Артеке» отдыхало уже 1200 детей. 13 сентября газеты и радио сообщили радостную весть: в связи с двадцатилетним юбилеем, за выдающиеся заслуги в деле воспитания пионеров и школьников Всесоюзный санаторно-пионерский лагерь «Артек» им. В.М. Молотова награжден орденом Трудового Красного Знамени.

В 1944 г. в состав «Артека» вошел лагерь «Кипарисный» на базе переданного «Артеку» дома отдыха «Колхозная молодежь».

Летом 1947 г., впервые после окончания войны, на отдых в «Артек» были приглашены дети из Чехословакии и Польши. Они писали: «Нам навсегда запомнится… приезд в Крым. Всюду мы встречали простых, ласковых, хороших людей. А красота лагеря нас просто поразила. Нам даже не верилось, что всё это может принадлежать детям. Мы так благодарны… детям за заботу о нас, за море, за солнце, за дружбу, за песни, которым мы здесь научились».

В 1977 г., в ходе Международного детского фестиваля «Пусть всегда будет солнце!», в «Артек» съехались 1500 ребят и 500 почетных гостей из 158 международных, региональных и национальных детских и юношеских организаций 103 стран мира.

На момент распада СССР «Артек» состоял из 5 лагерей, объединявших 10 дружин: «Морской» (дружина «Морская»), «Горный» (дружины «Алмазная», «Хрустальная», «Янтарная»), «Прибрежный» (дружины «Лесная», «Озёрная», «Полевая», «Речная»), «Лазурный» (дружина «Лазурная») и «Кипарисный» (дружина «Кипарисная»).

Кроме вышеназванных лагерей, в структуру «Артека» входили две горные турбазы «Дубрава», «Криничка», в которые совершают поездки некоторые артековские отряды.

Правительство «незалежной» Украины переименовало лагерь в «Международный детский центр Артек».

Летом 2008 г. было объявлено о создании на основе «Артека» центра украинского национального воспитания. 29 июля состоялась презентация программы «Украина во мне. Я для Украины», которая, по заявлению пресс-службы «Артека», должна стать «основой содержательных проектов “Артека”».

В январе 2009 г. «Артек» впервые за свою историю временно прекратил работу из-за проблем с финансированием. Генеральный директор «Артека» Борис Новожилов на пресс-конференции в Киеве заявил, что при таком отношении властей 2009 год может «стать последним годом существования “Артека”».

В марте 2014 г. крымские власти заявили о том, что они возьмут «Артек» в собственность Республики Крым и восстановят его.

Ну а венцом отдыха на море я считаю круизы на комфортабельных морских судах.

В 1930 г. в СССР впервые начались морские круизы. В ноябре 1930 г. из Ленинградского порта в круиз вокруг Европы вышел теплоход «Абхазия», на борту которого находилось 257 туристов. Значительную их часть составляли рабочие-ударники первой пятилетки, хотя для информационного обеспечения этого показательного рейса в число пассажиров включили большую группу журналистов, публицистов, литераторов. Новый теплоход совершил свой первый переход с Балтики на Черное море в порт приписки – Одессу.

В следующем, 1931 году состоялся еще один круиз вокруг Европы на теплоходе «Украина». Это судно принадлежало к той же серии судов постройки Балтийского завода в Ленинграде, что и «Абхазия». Максимальная скорость теплоходов такого типа составляла 12–13 миль в час, на борт они могли одновременно принять до 518 человек, хотя число участников в обоих круизах было намного меньшим.