Бизнес. Сегодня и завтра. С современными комментариями

Несмотря на огромные площади пригодной для запашки земли, в России часто бывает голод. Причиной его является то, что сельскохозяйственное население, вследствие примитивности методов работы, не может произвести достаточного излишка, за счет которого кормились бы города и пораженные засухой области. При настоящих условиях страны излишка этого нельзя было бы перевезти, если бы даже он имелся в наличности. Когда советское правительство попросило у нас помощи, мы посоветовали ему покупать сначала не тракторы, а автомобили, для того чтобы усовершенствовать средства транспорта. Уполномоченные Советской России последовали нашему совету. Впоследствии они купили и тракторы, и в настоящее время в СССР имеется в работе от 16 до 20 тысяч тракторов. По русским подсчетам, один трактор выполняет работу 100 волов и 50 человек. Но фактически получаемая экономия еще больше, так как содержание одних только волов поглотило бы значительную часть собранного урожая. Крестьяне легко обучаются управлению механизмом. Русская крестьянская молодежь смотрит на сельскохозяйственные машины почти с романтическим восторгом.

Ford Motor Company активно сотрудничала с Советским Союзом. В 20-е годы СССР приобрел более 24 тысяч тракторов «Фордзон». А в 1923 году ленинградский Путиловский завод начал выпуск тракторов «Фордзон-Путиловец» по американской лицензии. Компания Форда провела в 20-е годы реконструкцию Московского автомобильного завода (известного позднее как ЗИЛ).

В 1929 году правительство СССР заключило договор о техническом сотрудничестве с Ford Motor Company. Согласно договору компания Форда разработала проект строительства гигантского автозавода в Нижнем Новгороде, рассчитанного на производство 100 тысяч автомобилей в год. Завод должен был выпускать легковую машину «Форд-А» и грузовик «Форд-АА».

Американская компания передавала СССР все необходимые патенты, чертежи и направляла на строительство нижегородского завода своих специалистов. Предусматривалось обучение советского персонала на предприятиях Форда. В течение 9 лет американская компания должна была предоставлять Советскому Союзу все усовершенствования, которые появлялись в ее автомобилях. А СССР брал на себя обязательство за четыре года приобрести 72 тысячи машинокомплектов автомобилей Ford на сумму 30 млн долларов – заводы в Москве и в Нижнем Новгороде собирали из этих деталей грузовики и легковушки.

Договор, заключенный на девять лет, оказался выгодным для обеих сторон. СССР получил новые автомобили и современный завод. А Генри Форд обеспечил сбыт своей продукции на 4 года. В США тогда свирепствовал Великий кризис и производство автомобилей уменьшилось там на 31 % уже в 1930 году. А производство на заводах Ford Motor Company, напротив, оживилось за счет советского заказа. Ежедневный выпуск автомобилей на фордовских предприятиях вырос с 1 марта 1929 года до 8750. Генри Форд даже объявил о дополнительном наборе 30 тысяч рабочих.

Официальные испытания тракторов в Англии показывают, что при учете всех решительно факторов тракторная запашка оказывается в полтора раза дешевле конной запашки.

В Греции для оживления сельского хозяйства также прибегли к трактору. В настоящее время вряд ли имеется страна, где не было хотя бы нескольких тракторов.

Что же все это значит? Во многих частях Европы, Ближнего и Дальнего Востока крестьяне так бедны, что мы не можем себе даже составить об этом представления. Самые горькие наши бедняки – даже бродяги на больших дорогах – располагают большими благами и большим комфортом, чем большинство этих крестьян. Даже те из американских граждан, которые не умеют или не хотят зарабатывать себе на жизнь, не в состоянии дойти до такой бедности, которая характеризует крестьян и кули.

Причина этого заключается в чрезвычайно большом распространении среди американского населения механической силы, под благотворное воздействие которой невольно подпадают даже самые ленивые элементы. При этом мы пользуемся лишь небольшой долей имеющейся у нас механической энергии и во многих случаях пользуемся ею неэкономно. Впрочем, на этом мы более подробно остановимся ниже.