Благородные лики валюты, или Книга о тех, чьими глазами на нас смотрят деньги

Его музыка несколько опережала музыкальные вкусы Французской публики. Он был представителем нового течения в музыке — романтизма. В этой музыке, наполненной страстями и бунтарской силой, и проявился его талант более оцененный потомками, чем современниками. До самого конца жизни он не мог отдаться только сочинительству музыки. Средства к существованию давала ему иная работа — библиотекарем в Парижской консерватории.

В музыкальных анналах он останется не только как композитор, но и как человек, который вместе с немецким композитором Вагнером заложил основы новой дирижерской школы и знакомой всем нам обработкой «Марсельезы».

20 франков. Клод Дебюси (1862–1910). Композитор.

Кто мог подумать, что в семье морского пехотинца может родиться такой композитор? И, тем не менее, такое произошло… Отцом Клода стал именно такой человек. Конечно, впоследствии он остепенился, стал владельцем небольшого магазинчика, что позволило будущему музыкальному светилу жить более-менее достойно и получить хорошее музыкальное образование. Согласитесь, что чтобы учиться в Парижской консерватории 11 лет нужно иметь крепкий тыл.

Клод стал украшением 20-франковой купюры отнюдь не случайно. Как композитор он известен всему миру и считается основателем импрессионизма в музыке. Говоря сегодняшним языком, он был музыкальным авангардистом. Использовал в своей музыке пентатонику и элементы атональности.

Даже по нынешним меркам очень продвинутый человек: он увлекался азиатской музыкой и был женат на манекенщице.

50 франков. Морис Квентин де Ла Тур (1704–1788). Художник.

На 50-ти франковой купюре более раннего выпуска (помните разговор об очереди из хороших людей?) мы видим художника Мориса Квентина де Ла Труа.

У первых двух наших героев на 10-ти и 20-ти франковых купюрах жизнь складывалась так, что они самовольно выехали из колеи семейных профессиональных традиций. Так вот тоже самое произошло и на 50-ти франковой купюре с Морисом Квентином да Ла Туром. Отец Мориса — музыкант и он очень не хотел, чтоб сын становился художником. Но сердцу не прикажешь и пятнадцатилетним юношей наш герой отправляется на учебу в Париж. Там во время учебы он знакомится с посланником Великобритании при дворе Людовика XV и вместе с ним едет в Англию, а затем и в Египет. Из Африки он возвращается достаточно обеспеченным человеком с репутацией «известного английского художника». К этому времени он окончательно определился с выбором манеры письма. Художник нашел себя в пастельных рисунках, где ему не было равных. Уйдя от традиции парадных портретов, он стал писать в более реалистическом стиле и это понравилось его моделям. Ему позировали Вольтер, Руссо, Д''Аламбер, король Людовик XV, маркиза Помпадур, художники, актрисы, общественные деятели эпохи Просвещения… Целая галерея порядочных людей. Он стал даже «живописцем короля», что поверьте, дорогого стоит!

Кстати о стоимости. Художник очень высоко ценил своё искусство и не стеснялся брать с обеспеченных клиентов за свои рисунки немалые деньги. По словам современников, он считал, что «богатые должны платить за бедных». При этом и сам отличался щедростью.

Ближе к старости он основал художественную школу и превратился в филантропа, переводя родному городу немалые суммы на благотворительные цели. Возможно, это обусловлено воспоминаниями об отце и его ростовщичестве.

Творческое наследие художника составляют более 1200 рисунков.

50 франков. Антуан де Сент Экзюпери (1900–1944). Писатель.

Пятидесяти франковую купюру занимает Антуан де Сент Экзюпери — известный автор «Маленького принца». Путь летчика — это не осознанный выбор третьего сына виконта Жана де Сент-Экзюпери и его супруги Мари де Фонколомб. Изначально он планировал стать моряком и проходил подготовительный курс Военно-морского лицея Сен-Луи в Париже, но не прошел по конкурсу.

«Ну, уж после этого-то он пошел в летчики!» — подумает читатель и ошибется. Вместо кабины аэроплана Антуан попадает в… Академию изящных искусств. «Ну конечно же! Он же будущий писатель!» — скажет читатель и вновь ошибется. Он поступает на отделение архитектуры.

Небо притянуло его к себе в 1921 году, когда его призвали на службу во французскую армию. Там он сдает на права сперва пилота гражданской авиации, а чуть позже, после перевода в Марокко, получает документы уже военного летчика.

Через два года он попадает в свою первую авиакатастрофу и его комиссуют из армии. Вот только после этого он начинает заниматься писательством, но не снискал, ни славы, ни денег и ему пришлось работать продавцом автомобилей и в книжном магазине.