Благородные лики валюты, или Книга о тех, чьими глазами на нас смотрят деньги

Самая известная картина — написанная им в 1830 году под впечатлением Июльской революции. Это — «Свобода ведущая народ». На ней изображена полуобнаженная женщина на баррикаде. Случай, надо сказать, действительно имел место, однако комизм ситуации состоит в том, что изображенная на картине женщина вовсе не француженка, а полька. Одна из тех эмигранток, которые очутились во Франции после разгрома Польского восстания.

Постепенно к художнику пришло признание — он избирается в городской совет Парижа, становится кавалером Ордена Почетного Легиона.

Единственная его картина в России находится в Эрмитаже — «Львиная охота короля в Марокко». В Париже существует национальный музей Делакруа.

200 франков. Густав Эйфель (1832–1923). Инженер.

Ну, вот наконец-то дело дошло и до инженеров, до технической интеллигенции.

Александр Густав Эйфель родился 15 декабря 1832 года.

Детство его прошло ничем не отмеченным, и никто не мог сказать, что уже в детстве строитель Эйфелевой башни проявил себя как-то по особенному складывая кубики. Ничего подобного. У него было спокойное детство в городке на юге Франции.

Зато потом он поступает в Колледж Искусств и Ремесел и начинает специализироваться на работе с металлом. Девятнадцатый век — век железа и пара властно толкал архитекторов к использованию новых материалов и приемов. В нем была художественная жилка и он мог бы стать скульптором ил художником, но Эйфель выбрал другой путь. Он начал строить мосты.

Великий француз облекал прекрасную Францию в романтические кружева своих железных арок. Он кожей, нервами, всем своим существом ощущал приход нового технологического века — века железа, электричества и двигателей внутреннего сгорания….

Как мостостроитель он получает национальную известность после строительства моста Бордо в 1858 году.

Затем следуют четыре виадука около Гента.

Эйфель никогда не был «свободным художником», ожидающим для работы вдохновения. Все, что он делал — он делал не столько для славы, сколько для заработка. Он был рационалистом и брался за воплощение любого проекта, могущего принести прибыль. Так в 1865 году он строит в Париже здание универмага «О-бон марше» («Хорошая сделка»), который стал первым в мире универсальным магазином.

При строительстве ему как нельзя кстати пришелся опыт мостостроителя, позволивший, используя стальные конструкции обойтись минимальным количеством опор. Он верит в сталь, и его мосты и здания, построенные им, современникам казались висящими в воздухе.

В 1867 году французское правительство решает отметить столетие своей революции выставкой, на которую планируется собрать все достижения мировой промышленности и индустрии.

Показывая достижения Франции в области строительства, Эйфель строит павильон «Галерея машин». Вместе с инженером Контамином он построил удивительное здание, ребрами жесткости в котором служили стальные арки. Ширина здания была 114 метров, — длинна 420, а высота — 45 метров! Самое удивительное, что внутри не было ни одной колонны! Остекленная крыша, казалось, висела в воздухе!

Известность Эйфеля становится всеевропейской, и его приглашают в Португалию. Там он строит мост в форме 160 метровой стальной арки. После этого он вновь возвращается во Францию и строит мост через Труир — реку в южной Франции — долгое время считавшийся самым высоким в мире — 120 метров высотой!

Человек, способный построить такое может многое. Как и многие одаренные люди, он проявляет свой талант в самых разных плоскостях — строит подвижный купол обсерватории в Найсе и как хороший инженер-математик рассчитывает внутренние структуры Статуи Свободы, которую Французский народ подарил Американскому народу.

Но самое известное его произведение, конечно Эйфелева башня, построенная Эйфелем.

Комитет Всемирной выставки 1889 года объявил конкурс на который было подано более 100 проектов. Идея Эйфеля была настолько необычна, что сразу привлекла внимание. У проекта нашлись и противники и защитники. До этого момента ничего подобного предложенной им башни в мире не существовало. В проекте она была вдвое выше, чем купол собора Святого Петра в Риме и Большой пирамиды в Гизе. Но и то и другое строилось десятилетия, а инженер брался построить башню за полтора года, при минимальном привлечении рабочей силы и минимальной стоимости. Это должен быть достойный символ нового века.

Эйфель выиграл конкурс и построил ее. Ему понадобилось всего два года на то, что бы возвести это ажурное чудо, высотой в 300 метров.

Эйфель писал впоследствии: «Мне хотелось в честь современной науки и французской индустрии соорудить триумфальную арку, которая по создаваемому ей впечатлению превзошла бы арки, возводившиеся в честь победителей предшествующими поколениями».

Строительство шло не просто, но дело было не технических проблемах — их-то Эйфель блестяще разрешал, используя новые технологии и материалы. (Первым в Старом свете он использует паровые дыропробивные машины и тавровый и двутавровый прокат, а для подъема конструкций — паровые краны).