Благородные лики валюты, или Книга о тех, чьими глазами на нас смотрят деньги

Деятельность Общества была настолько эффективна, что в Ковенской области только за один 1859 год было закрыто 87 (!) винокуренных заводов!

Кроме того Мотеюс, разумеется, писал. Его перу принадлежат двухтомник «Жития святых», также двухтомник исторического исследования «Жемайтская епархия», религиозные книги для детей. Наиболее значительно его произведение повесть «Юзе из Паланги».

5 лит. Йонас Яблонскис (1860–1930). Писатель.

Рано или поздно люди, говорящие на одном языке, изобретают и свою письменность, а следом за ней — свой литературный язык. Речь идет, разумеется, не о разговорном языке, том, которым люди пользуются для общения, а о языке, на котором пишут книги. Такой язык, который, как правило, и формирует нацию через национальную литературу. Чаще всего никто не знает тех, кто приложил к этому руку — в большинстве стран этот процесс проходил сотни и сотни лет назад, но Литва — иное дело. Им повезло. Своего отца-основателя они точно знают. Это — Йонас Яблонскис.

Это не означает, что в те, предшествующие времена в Литве не знали письменного слова. Все там было, однако литература, создававшаяся на этой территории, писалась на латыни, на польском и русском языках… Не на литовском.

Йонас Ялонскис получил классическое филологическое образование в Московском университете. Немножко вольнодумствовал — за участие в литовском национально-патриотическом движении был выслан в Псков, где чуть-чуть победствовал. После того, как остепенился, переводил на литовский язык русскую и английскую художественную литературу.

Знание нескольких древних языков позволило ему составить и издать «Грамматику литовского языка» и «Синтаксис литовского языка». Занимался редактурой многих литовских литераторов, в том числе и помянутой выше Юлии Жемайте.

10 лит. Стяпонас Дарюс (1896–1933) и Стасис Гиренас (1893–1933). Авиаторы.

20-е — 30-е годы прошлого века — годы колоссального интереса Человечества к авиации.

Быть летчиком в те времена означало примерно то же самое, что быть космонавтом сегодня. Почет, уважение, интерес девушек и вдовушек, а также корреспондентов. Ну и, разумеется — риск. Огромный, колоссальный риск…

Что это такое можно разобрать на конкретном примере двух героев, изображенных на десятилитовой купюре.

Стасиса Гиренаса, литовца корнями, скорее все-таки нужно считать американцем. Его семья эмигрировала в США, когда он был ребенком, точнее самым младшим из 16-ти детей в семье.

Повзрослев, он вступил в армию США и в качестве авиамеханика участвовал в Первой Мировой войне. Позже, работая таксистом, он выучился на пилота и, отойдя от автомобильных дел начал заниматься перевозкой пассажиров и грузов на собственном самолете…

Дарюс, родившись в Литве, вместе с родителями тоже переехал в Штаты. С началом Первой Мировой он также вступает в армию и воюет во Франции. Его армейская служба отмечена медалью Пурпурное Сердце. В отличие от Стасиса Гиренаса, по окончании военных действий он не вернулся в Америку, а остался на исторической Родине — в Литве. Там он заканчивает военную школу и также становится авиатором.

Человеком он оказался кипучим, социально активным. Занимался баскетболом, бейсболом, боксом, легкой атлетикой… Вскоре он стал председателем Литовского союза физкультуры и Футбольной лиги Литвы. Мало того! На Олимпийских играх 1924 года в Париже он был запасным вратарем сборной Литвы по футболу!

По необходимости — получение компенсации за участие в Первой Мировой войне — он возвращается в США. Тогда он и знакомится с Стасисом Гиренасом. Вскоре выяснилось, что у них одна мечта на двоих — осуществить перелет в Европу. Они не были на этом пути первыми. К этому времени было предпринято более 70-ти попыток. Но мужество этих людей подчеркивает то, что только менее половины из них увенчалось успехом, а учитывая, что они планировали беспосадочный перелет, то в этом ряду они вообще были третьи.

Целью такого перелета, как это сформулировали сами герои, было «прокладка межконтинентального воздушного пути через Северную Атлантику и исследование воздушных потоков над Океаном».

Они реализовали свою мечту только в 1933 году. После удачного старта из Нью-Йорка на шестиместном моноплане «Bellanca CH-300 Pacemaker» они пересекли Атлантику, однако уже над континентом удача отвернулась от них. Пролетев 6411 километров, самолет разбился на территории Германии. Официальная версия — плохие погодные условия и перерасход топлива. Наравне с этой версией ходит еще и неофициальная — самолет был сбит Вермахтом, поскольку пролетал над секретным германским концентрационным лагерем Берлинхен.

Как мы видим в прошлом осталось немало нераскрытых тайн…

Память о героях сохранилась не только на купюрах. Их именами названы улицы, школы, стадионы…

20 лит. Йонас Майронис (1862–1932). Священнослужитель, поэт.