Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания

По части основных конструктивных решений этот проект во многом повторял предыдущий, сохранялась та же схема бронирования, что и на «Шарнхорсте», при некотором увеличении толщины брони верхнего пояса до 145 мм и увеличении высоты главного. В целом перекочевала в новый проект и силовая установка, которая сообщала кораблю скорость до 30 узлов и запас хода в 18 000 миль. Следует отметить, что более сбалансированным стало соотношение бронирования и вооружения, поэтому относительный вес брони уменьшился до 40%.

Принципиально отличалась от «Шарнхорста» артиллерия главного калибра, состоявшая из восьми 380-мм орудий, расположенных в четырех двухорудийных башнях. Новые германские морские орудия могли посылать снаряд массой 800 кг и начальной скоростью 820 м/с на расстояние до 35,5 км²¹⁷, хотя в тот момент это казалось ненужным — бои на таких дистанциях считались невозможными. «Бисмарк» и «Тирпиц» были спущены на воду в феврале — апреле 1939 г. и вошли в состав флота в 1941 г. Как показала война, данный проект был крайне удачен, надежная схема бронирования обеспечивала им феноменальную живучесть²¹⁸.

Непосредственно перед войной в военно-морских кругах мира не могли правильно оценить роль палубной авиации в будущей войне, поэтому авианесущие корабли, появившиеся во время Первой Мировой войны, занимали подчиненное по отношению к линейным силам флота положение, но каждый флот, претендовавший на то, чтобы называться великим, стремился иметь суда этого класса. В 1936 г. был заложен первый авианосец, получивший имя «Граф Цеппелин», водоизмещением 19 250 тонн, судя по имеющимся данным, это должен был быть крайне скоростной корабль, способный разгоняться до 32 узлов. Предполагалось, что он будет нести легкое бронирование и вооружение из шестнадцати 150-мм, десяти 105-мм орудий и двадцать две 37-мм зенитки. На его борту должно было бы располагаться сорок самолетов²¹⁹. В 1937 г. был заложен второй однотипный авианосец «В». «Граф Цеппелин» был спущен на воду в 1938—1939 гг., однако его строительство в связи с началом Второй Мировой войны было прекращено.

Свойственная Гитлеру тяга к гигантизму нашла свое отражение и в программах флота. В 1937 — 1938 гг. на немецких верфях началось строительство, по крайней мере двух линкоров нового класса «Н»²²⁰, если исходить из документов ОКМ — трех, водоизмещением 56 000 тонн²²¹. Корабли получили кодовые обозначения «Н I», «Н II» и «Н III». Всего предполагалось построить четыре таких корабля. Из документа С-23 материалов обвинения Нюрнбергского процесса прекрасно видны не только наполеоновские планы ОКМ, но и отношение к выполнению взятых на себя обязательств по англо-германским соглашениям.

В этом документе, датированном 18 февраля 1938 г., говорилось: «...ни при каких обстоятельствах не будет правильным декларировать больший тоннаж, чем тот, который, например, Англия, Россия или Япония возможно опубликуют в ближайшее время, для того, чтобы мы не несли ответственности за гонку вооружений»²²².

В 1938 г., ввиду предстоящей (не ранее 1944 г.) войны с Великобританией, была принята долгосрочная программа строительства флота «Z» (Приложение № 4). Процесс разработки плана «Z» был достаточно сложен. В июне 1938 г. Редер поручил капитану 2 ранга Г. Хайе разработать требования, на основании которых впоследствии должны были ставиться стратегические цели и разрабатываться тактико-технические задания для новых кораблей²²³. К сентябрю 1938 г. Хайе выполнил задание главнокомандующего и представил в комитет по планированию программу, в которой предполагалось строительство крейсеров и усовершенствованных броненосцев водоизмещением 20 000 тонн. Именно им, по мысли капитана 2 ранга, предстояло сломить морское могущество Великобритании в результате крейсерских операций.

Реальные и заявленные параметры германских линейных кораблей

	Длина	Ширина	Водоизмещение, тонн		Осадка, метров
			Реальное	Заявленное	Реальная	Заявленная
«Шарнхорст»	226,0	30,0	31,300	26,000	8,55	7,50
«F»	241,0	36,0	41,700	35,000	8,69	7,90
«Н I»	254,0	41,0	56,200	46,850	9,60	8,40
«Н II»	254,0	41,0	56,200	45,000	9,60	8,15
«Н III»	254,0	41,0	56,200	43,000	9,60	7,85