BMW: история семьи Квандт, возродившей компанию

Напротив, фирмы, возглавлявшиеся Гаральдом Квандтом, в последние годы несли существенные убытки, ответственность за которые также легла на Герберта Квандта. В принципе наследники Гаральда претендовали на имущество, которое создали Герберт Квандт и его менеджеры. В этих условиях Герберт испытывал большую обиду от того, что неблагодарные наследники его брата через посредников выторговывают все, что смогут получить.

Однако Герберт не учел того факта, что Гаральд занимался более сложными делами в долевом участии клана Квандтов. В то время как он сам управлял с помощью фирм Varta и BMW теми долями семейного имущества, которые получали крупную прибыль от повышенного спроса на автомобили, младший брат взял на себя трудную задачу сохранения Industrie-Werken Karlsruhe, которые первоначально были ориентированы в основном на выпуск вооружений. Кроме того, он курировал множество других фирм, не получивших достаточного развития в послевоенный период и требовавших конверсии.

«У Гаральда Квандта была намного худшая стартовая позиция, — подтверждает сегодня Эберхард фон Кюнхейм. — Кроме того, фирмы в его ведении были хуже обеспечены капиталом». Поэтому многолетний председатель Правления BMW считает «некорректным» делать вывод о различных предпринимательских способностях братьев, исходя из стоимости их долей на момент смерти отца. По оценке Кюнхейма Гаральд Кваидт был по предпринимательским способностям равен своему брату Герберту, просто его жизнь оказалась слишком коротка, чтобы это доказать.

Когда он погиб, ему было 45 лет. Герберту Квандту было уже 50, когда он начал оздоровление BMW. А менеджер, которого он поставил в 1970 году во главе автомобильной фирмы и под эгидой которого предприятие в конце концов стало концерном мирового значения — тот самый Эберхард фон Кюнхейм, — был, скорее, не его открытием, а открытием брата.

К началу 1970-х годов Герберт Квандт тоже пришел к выводу, что раздел семейного имущества целесообразен. Причина заключалась не только в невестке, которая, по его мнению, находилась под «влиянием чуждых семье людей». Уже размер обеих семей говорил в пользу этого. Гаральд Квандт оставил после себя вдову и пятерых детей, у Герберта Квандта, в случае его смерти, оставались бы вдова и шестеро детей. Невозможно представить, что 13 наследников в будущем придут к единому мнению в отношении ведения дел.

С «предложением о выплате компенсации наличными» наследникам своего брата у Герберта Квандта ничего не получилось. Трудно поверить, но промышленник тогда предложил денежную сумму, которая действительно соответствовала половине имущества. Промышленную собственность следовало разделить, от этого никуда нельзя было уйти. По сути, речь шла о четырех крупных фирмах, в которых обе ветви семьи имели совместные акции: BMW, Daimler-Benz, Industrie-Werken Karlsruhe и Varta.

На акции BMW советники Инге Квандт смотрели в начале 1970-х годов с большим скептицизмом — и не без оснований. История фирмы свидетельствует о том, как быстро автомобильное производство может потерять свою ценность из-за неправильной политики в области разработки моделей. Кроме того, нужно было учитывать крупные финансовые обязательства, так как Герберт Квандт финансировал часть акций за счет кредитов. Да и фирма Varta наследникам Гаральда Квандта также казалась малопривлекательной. Этот концерн представлял собой огромный конгломерат, которому требовался владелец с предпринимательской жилкой. То же самое относилось к Industrie-Werken Karlsruhe, которые к тому же нуждались в оздоровлении, да и ценность их была намного меньше, чем та, на которую рассчитывали наследники Гаральда Квандта.

Оставался пакет акций на фирме Daimler-Benz — настоящая жемчужина в короне империи Квандт. Стоимость акций с момента денежной реформы 1948 года до начала 1970-х годов увеличилась более чем в 40 раз. Герберт Квандт был очень привязан к этому предприятию, в том числе и эмоционально: Daimler-Benz был его проект, он считал эту модель «самой фешенебельной и красивой в Германии». Герберт лично в 1950-е годы скупил большую часть акций, за что должен был неоднократно оправдываться перед четырехугольником.

Лишь после долгих и упорных переговоров Герберт Квандт согласился отдать своей невестке и пяти ее дочерям четыре пятых общих акций Daimler-Benz. Он сделал это что называется «с ножом в сердце», писал он тогда. В обмен Герберт получил все акции BMW и Varta, которыми владела семья.