BMW: история семьи Квандт, возродившей компанию

После первого раздела имущества в 1973 году мелкие войны в клане Квандтов продолжались. Вдова основала «Общество по управлению имуществом Квандтов» и передала управление им своему спутнику жизни Райнеру Гюнцлеру. Герберт Квандт кипел от ярости: из такого названия посторонние могли предположить, что он тоже туда входит. В итоге новая фирма была зарегистрирована в Торговом реестре под не содержащим двусмысленностей названием «Общество по управлению наследием Гаральда Квандта», вскоре после этого Зегер, советник Инге Квандт, в изнеможении капитулировал. Герберт надеялся, что отношения между двумя ветвями семьи теперь улучшатся, но «силы мелочного разрушительного негодования», на которые он жаловался в беседе со своим домашним биографом Трейе годы спустя, продолжали свое действие: «взаимопонимания было еще меньше, чем когда-либо раньше».

В планах управляющих наследством Гаральда Квандта концентрация имущества на акциях Daimler-Benz AG была лишь промежуточным шагом, так как с точки зрения распределения рисков инвестирование, зависящее от судьбы одного-единственного концерна, находящегося под влиянием конъюнктуры, было далеко не лучшим решением. Более дальновидным представлялось распределение активов по различным фирмам, а также другие формы размещения капитала, например, недвижимость и государственные займы.

Герберт Квандт также решил уменьшить свое участие в Daimler-Benz, поскольку обвал конъюнктуры и высокие проценты значительно ограничили его поле деятельности. В банковских кругах фигурировала цифра в два миллиарда марок, которые Группа Квандт задолжала кредитным институтам внутри страны и за границей. Квандт «уже давно в затруднительном положении», говорил Вальтер Хессельбах, руководитель профсоюзного Банка объединенного хозяйства (Bank fur Gemeinwirtschaft). Когда семья Квандт вступила в BMW, покупку акций она финансировала кредитами, гарантией которым служили другие части империи. Для покупки фирмы Milupa и косметической фирмы Mouson Герберт Квандт также воспользовался помощью банков. Со своей стороны Industrie-Werken Karlsruhe/Augsburg тоже требовали дальнейшего финансирования, не будучи более в состоянии пополнять кассу промышленника.

Уже в июле 1973 года семья Квандт стала искать покупателя для пакета акций Daimler, который предлагался как концерну Flick, крупнейшему акционеру с долей в 40 процентов, так и Deutsche Bank, владевшему более 28,5 процента. Но оба отказались. Банк посчитал это нецелесообразным по политическим причинам, а Флик не был заинтересован.

28 ноября 1974 года в печати прошло сообщение, что семья Квандт продала огромный пакет акций Daimler-Benz. Это была сенсация, но больше немецкая общественность ничего не узнала. В сообщении не было ни слова о том, кто купил долевое участие в самом престижном немецком автомобильном концерне, приводилась лишь краткая информация: интересы покупателя представлял Dresdner Bank. В кабинетах Правления банка и в главном офисе Квандта в Бад-Хомбурге сразу зазвонили телефоны: журналисты хотели выяснить, кому ушли акции, но вопросы остались без ответов. Герберт Квандт даже заявил одному из членов Наблюдательного совета Daimler-Benz, что он и сам не знает, кто купил акции. Покупатель известен только Юргену Понто, уполномоченному Правления Dresdner Bank.

Колоссальная сделка возбудила не только менеджеров и сотрудников штутгартского автомобильного концерна — насторожилась вся экономическая элита. Было известно, что семья Квандт владела примерно 15 процентами акций Daimler-Benz. При биржевом курсе около 250 марок доля клана промышленников из Бад-Хомбурга оценивалась примерно в миллиард марок, то есть продажа такого пакета оказывалась крупнейшей сделкой в немецкой экономической истории. Еще большее значение имело то, что фирма Daimler-Benz была «иконой» немецкой промышленности, символом промышленной эффективности.

Нажим на Dresdner Bank рос с каждым днем. Расчеты кредитного института на то, что нового крупного акционера можно на какое-то время засекретить, оказались несостоятельными. 2 декабря 1974 года банку пришлось приоткрыть завесу тайны — акции купил Кувейт. При покупке пакета речь шла о чисто финансовой операции, заявил банк, пытаясь разрядить обстановку, и ближневосточное государство не имеет цели оказывать влияние на предпринимательскую политику Daimler-Benz. Новый крупный акционер не претендует даже на место в Наблюдательном совете.

Несмотря на это, реакция Бонна была негативной. «Это безумная и очень опасная сделка», — заявил статс-секретарь Федерального министерства экономики Детлев Карстен Роведдер. Кроме того, общественности ФРГ, где в то время высоко ценились социалистические и социал-демократические идеи, миллиардная сделка напомнила времена позднего капитализма. Значительный пакет акций поменял своего владельца, в общем не считаясь с сотрудниками, менеджментом и другими крупными акционерами промышленного предприятия. То, что все это происходило тайно, еще больше увеличивало недоверие.