Боевое орименение МиГ-21 во Вьетнаме

Техники из 12-й роты 927-го ИАП готовят к буксировке только что приземлившийся истребитель МиГ-21 ПФМ. Скорее всего полет был учебным — летчик не сбросил подфюзеляжный топливный бак, а ракета на пилоне отсутствует. В боевой вылет самолеты уходили с баком и ракетами, в случае боя — бак сбрасывался. Если ракеты на пилоне нет, значит — летчик вел воздушный бой, перед которым в обязательном порядке сбрасывался бак. Таким образом послеполетная комбинация «нет ракеты, есть бак» говорит о том, что полет был тренировочным.

Советский инструктор показывает на моделях истребителей МиГ-21 вьетнамским летчикам тактические приемы воздушного боя, снимок сделан весной 1975 г. Действо происходит на фоне занавеса с изображение «коммунистической иконы, отца советского социализма Владимира Ленина».

Так 13 апреля 1973 г. янки нанесли удар по аэродрому Тхоксуан. В воздух был поднят истребитель МиГ-21, летчик которого не сумел обнаружить бомбардировщики из-за ограниченной видимости. Погода ухудшилась настолько, что пилоту МиГа пришлось катапультироваться после нескольких неудачных заходов на посадку. Неделей позже вьетнамцы «купились» на подставу. Плотная группа «Фантомов» имитировала профиль полета стратегического бомбардировщика. Расчет РЛС обнаружения воздушных целей идентифицировал истребители как бомбардировщик — чего американцы и добивались. На перехват «В-52» подняли истребители МиГ-21, один из которых был сбит превратившимися в «Фантомы» бомбардировщиком.

Несколько месяцев отработки тактики борьбы с бомбардировщиками В-52 оформились в конкретные рекомендации в конце 1972 г.

14 декабря 1972 г. президент Никсон одобрил план бомбардировок Ханоя и Хайфона, массированными налетами глава США надеялся усадить руководство ДРВ за стол переговоров. Операция «Лайнбэкер II» началась тремя днями позже. По своим масштабам история авиации не знала ничего подобного со времен бомбежек авиацией союзников германских городов в годы второй мировой войны. Ударам бомбардировщиков предшествовала интенсивная воздушная разведка вьетнамских аэродромов, позиций зенитно-ракетных дивизионов и зенитной артиллерии.

В 19 ч 40 мин. 18 декабря стратегические бомбардировщики В-52 вместе с истребителями-бомбардировщиками обрушились на аэродромы Кип, Нойбай, Гиалэм, Хоалак и Йенбай, на промышленные центры Донгань, Йенвиен, Дакгианг, на радиопередающий центр Митри. Одновременно налету подвергся крупнейший морской порт Северного Вьетнама Хайфон.

Интересный вариант вооружения истребителя МиГ-21ПФ: на внутреннем пилоне подвешена авиабомба ФАБ-250, на внешнем — ракета воздушного боя К- 13. Самолет подготовлен к боевому вылету на штурмовку наземных целей в Южном Вьетнаме, весна 1975 г.

16. МиГ-21У «4124» из 921-го истребительного авиационного полка «Сао Дао», 1968 г.

Первый двухместный учебно-тренировочный истребитель МиГ-21У («изделие 66») был спроектирован на базе самолета МиГ-21Ф-13. Самолеты МиГ- 21У выпускал Московский механический завод «Знамя Труда» с 1964 по 1968 г.г. Вьетнам был в числе первых стран получивших эти самолеты. Первые спарки МиГ-21 У поступили на вооружение 921-го ИАП в 1965 г., раньше, чем боевые МиГ-21Ф-13.

17. МиГ-21УС «5046» из 921-го истребительного авиационного полка «Сао Дао», 1969 г.