Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне

Ранее наблюдались случаи, когда торпеды не взрывались при ударе, но такие случаи были довольно редки. Хотя контактный взрыватель был проще магнитного, он все же был достаточно сложным. Малейшая ошибка в его установке могла привести к отказу в работе.

28 октября 1942 года подводная лодка «Тотог» отметила один из первых таких случаев. Из двух выпущенных лодкой торпед одна попала в цель, но не взорвалась. 2 января 1943 года командир 51-го оперативного соединения отозвал подводную лодку «Трешер» на базу для проверки ее торпед вследствие отказов взрывателей как при магнитном, так и при контактном действии. Во время следующего боевого похода лодки было отмечено четыре случая, когда торпеды не взрывались. С этим нужно было начинать борьбу как можно скорее.

Бой подводной лодки «Тиноза» против танкера «Тонан Мару»

За танкерами «Тонан Мару № 2» и «Тонан Мару № 3» давно охотились американские подводники. Построенные как базы китобойных флотилий, они были позднее переделаны в нефтеналивные суда. Грузоподъемность каждого составляла 19 262 т. Это были самые большие танкеры, какими располагали японцы.

Командиры подводных лодок изучали силуэты этих танкеров и их данные, с тем чтобы при обнаружении атаковать наверняка.

Такой случай выпал на долю подводной лодки «Тиноза» под командованием капитан-лейтенанта Деспита. Западнее островов Трук она встретила танкер «Тонан Мару № 3», шедший без охранения.

На борту «Тинозы» имелось 16 торпед. Командир без промедления атаковал танкер четырьмя торпедами, которые были выпущены под большим углом встречи с дистанции около 3600 м. Две торпеды попали в корму танкера, он остановился и развернулся левым бортом к лодке. Было выпущено еще две торпеды. Последовало два взрыва, и танкер застопорил ход.

Обстановка сложилась слишком благоприятной: танкер стоял без движения, поблизости не было ни одного противолодочного корабля, и командир имел достаточно времени, чтобы, не торопясь, занять более выгодную позицию и атаковать цель еще раз. Подводная лодка «Тиноза» начала сближение с противником для торпедной атаки.

Тщательно выбрав позицию в 800 м от танкера, командир выпустил одну торпеду. Следя за ходом торпеды в перископ, он увидел всплеск у борта цели, но взрыва не последовало. Торпеда не взорвалась. По цели было последовательно выпущено еще три торпеды и также безрезультатно. Лишенный хода танкер спокойно покачивался на поверхности моря. У команды создалось впечатление, будто торпеды были снаряжены не толом, а опилками.

По танкеру уже было последовательно выпущено 10 торпед с малой дистанции и под углом встречи 90°. Стрельба длилась несколько часов. Перед выстрелом все торпеды тщательно осматривались. Было зафиксировано восемь попаданий, и восемь раз за выстрелом, вместо оглушительного взрыва, следовала тишина.

Командир прекратил стрельбу, когда на борту лодки осталась одна торпеда. Он решил доставить ее в Пирл-Харбор для тщательной проверки.

Позднее, сделав тщательную проверку расчетов, командир нашел их правильными. Торпеды, выпущенные под углом 90°, попадали в цель, но взрыватели не срабатывали. Видели, как одна торпеда ударилась о борт тан~ кера, выскочила из воды, а затем затонула.

Танкер был отбуксирован на базу на островах Трук. Он получил небольшие повреждения. Подводная лодка вернулась в Пирл-Харбор. Неудачи с торпедами и опыты с ними сослужили в дальнейшем большую службу американскому флоту.

Устранение дефектов

Когда после возвращения подводной лодки «Тиноза» в Пирл-Харбор оставшуюся торпеду разобрали, но не обнаружили никаких неисправностей, дело приняло серьезный оборот. Адмирал Локвуд решил лично заняться этим вопросом и сразу же приступил к испытаниям. Прежде всего было выпущено две торпеды по подводным утесам острова Кахулави. Одна из торпед не взорвалась, ее подняли и осмотрели. Оказалось, что механизм взрывателя сработал, но ударник недостаточно сильно ударил по капсюлю. Последующие события показали, чего можно добиться, если сложный технический вопрос, ранее строго засекреченный, подвергнуть анализу с помощью многих способных людей. Талантливые люди, находившиеся в Пирл-Харборе, объединили свои усилия для разрешения проблемы усовершенствования взрывателя М-6. Были проведены оригинальные испытания. Наполненные шлаком торпеды со взрывателями сбрасывали на стальную плиту с высоты 27 м. Результаты оказались плачевными; семь из десяти взрывателей не сработали — и это на двадцатом месяце войны!

Когда плиту устанавливали так, что торпеды ударялись, скользя по ней, результаты были лучшими. Этим объясняется, почему некоторые корабли были потоплены торпедами, которые наносили скользящий удар под острыми или тупыми углами встречи, тогда как удары по нормали не давали результата.