Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне

Авианосец затонул в 9 час. 46 мин. Бой, происходивший от начала до конца в сильнейший шторм, продолжался в течение 10 часов.

Подводная лодка «Сейлфиш» потопила эскортный авианосец «Тюё». По роковому стечению обстоятельств на его борту находился 21 человек из числа команды потопленной японцами американской подводной лодкп «Скалпин». Лишь один из них остался в живых после потопления авианосца.

Итоги 1943 года

К концу 1943 года боевые действия подводных лодок на Тихом океане были в полном разгаре. Последней жертвой, потопленной близ Соломоновых островов подводной лодкой «Гринлинг», оказалось грузовое судно «Сёхо Мару» (1936 т).

Время ограниченных атак закончилось, начиналось крупное наступление. Подводные силы флота увеличились на 22 единицы. К концу 1943 года в центральной части Тихого океана действовало около 75 подводных лодок. Три новые плавучие базы — «Бушнел», «Орион» и «Юрейл» — вступили в строй в 1943 году; две из них несли службу в центральной части Тихого океана; таким образом, общее число плавучих баз, действовавших с подводными, достигло шести. Недостаток материалов и связанные с ним лишения окончились.

Торпекс, появившийся в феврале, контактные взрыватели в июне, электроторпеда в октябре — все эти усовершенствования относятся в основном к 1943 году. Развитие новых тактических приемов — атака при помощи редара, обходная атака, групповая атака («волчьи стаи») — позволило расширить возможности наступательных действий подводных лодок. Спасательные операции и перископная фотосъемка, являвшиеся нововведением, вскоре стали неотъемлемой частью всяких действий подводных лодок по поддержке операций флота. Потопление «Тюё» явилось роковым предзнаменованием для японского флота.

Получив надежное вооружение, освоив новые тактические приемы, что создало новые возможности, подводники в боевой подготовке ушли далеко вперед по сравнению с началом 1943 года. Но 1943 год потребовал и немало жертв. Погибло 17 подводных лодок: восемь — в центральной части Тихого океана, семь — в юго-западной части Тихого океана и две — в Атлантическом океане. Потери, безусловно, тяжелые. Но немцы в 1943 году потеряли в пять раз больше подводных лодок, а японцы в Тихом океане за это же время потеряли 22 лодки.

Что касается потерь японского торгового флота, то они возросли настолько, что создалось критическое положение: около 300 японских торговых судов от 500 т и выше были потоплены только американскими подводными лодками. Японские запасы нефти продолжали истощаться. Японцы потеряли 20 крупных танкеров — 17 или 18 из них были потоплены торпедами подводных лодок. Но не только этими потерями объясняется недостаток горючего, который становился все более острым. Сотни тонн авиабензина и сырой нефти, перевозимых в бочках, пошли на дно вместе с грузовыми судами.

Япония не в состоянии была возмещать потопленные корабли вновь строящимися. Строительство торговых судов, вначале находившееся в ведении министерства транспорта, перешло в ведение японского военного флота; Зта мера была осуществлена летом 1942 года. В связи с установлением военного контроля судостроительная промышленность стала работать лучше, но торговое судостроение японцев все еще значительно отставало. К марту 1943 года потери японского торгового флота составили один миллион с четвертью тонн. К этому же времени ее торговый флот, несмотря на усиленные темпы строительства, уменьшился на 7,5 % по сравнению с декабрем 1941 года, в основном за счет потерь в результате действии американских подводных лодок. Темпы строительства нарастали в 1943 году (272 судна было спущено на воду в мае, 392 — в ноябре). Но потери превышали пополнение. Тоннаж построенных в 1943 году судов составил 796 000 т, а потери — 1 803 000 т. Возмещение потопленных судов новыми составляет менее 45 %.

Потери японского торгового флота в 1943 году[~1]

[~1]С декабря 1941 по февраль 1943 года американские подводные лодки потопили японские суда общим тоннажем 717 708 т. Общее время пребывания в море 425 дней, при этом лодки израсходовали 132 торпеды. В феврале 1943 года японский тоннаж на плаву составлял 6 076 553 т.

Напрашивались неизбежные выводы: Япония должна иметь торговый флот, чтобы вести войну; японские торговые суда уничтожаются быстрее, чем может возместить эти потери промышленность; Япония проигрывает войну.