Читаем Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг. полностью

Для жаждущих поживы вако абордаж был естественной тактикой морского боя. Их интересовали содержимое трюмов, поэтому топить корабли было незачем. На протяжении всей японской истории морская тактика практически не менялась. Единственный заметный шаг вперед произошел в период Сенгоку, когда огнестрельное оружие начало вытеснять луки. Но и с новым оружием принципы ведения боя оставались прежними: огнем выбить команду противника на палубе корабля, после чего взять корабль на абордаж. Тактика окончательно оформилась в ходе двух сражений при Кидзугавагути. На формирование тактики повлияла существовавшая самурайская традиция, согласно которой самураи на поле боя выбирали себе достойного противника и вступали с ним в поединок на мечах.

Морские сражения времен войны в Корее снова показали важность абордажа. Адмирал Ли старался дело до абордажа не доводить, предпочитая расстреливать японские корабли из пушек с безопасного расстояния. В сражении при Унчхонс в 1593 г. Вакидзака Ясухару и Като Есиаки сумели забросить абордажные крючья на один и тот же корейский корабль. Взбешенный Вакидзака приказал своим солдатам перерубить канаты крючьев, заброшенных Като. Пока самураи выясняли отношения, корейский корабль благополучно ушел. В дневниках Ли также отмечается случай, произошедший в ходе сражения при Мёнъяне в 1597 г.: «Вражеские орды, словно черные муравьи взбирались на корабль Ан Ви, но с помощью утыканных шипами дубин, длинных копий и камней попытку абордажа удалось отразить».

В действительности, только в ходе сражения при Чхилчохнняном против бездарного адмирала Вон Кюна японская тактика сработала. Под звуки барабанов и гонгов, осыпая противника градом стрел, японцы взяли корейские корабли на абордаж и добыли множество голов.

Сражение при Сунчхоном произошло в самом конце корейской войны. В его ходе действовали абордажные отряды, но их применяли необычным образом. По договоренности, флот династии Мин под командованием Чень Линя должен был во время прилива подойти к стенам замка Сунчхон и обстрелять его, готовя наземный штурм. Но к несчастью для китайцев, прилив быстро сменился отливом, в результате множество кораблей село на мель. Японские самураи перешли в контратаку и захватили пять кораблей, уничтожив еше 12.

Приверженность японцев к абордажной тактике привела к созданию интересных абордажных крючьев. Кусари-каги представлял собой устройство из четырех крюков, соединенных между собой коротким отрезком цепи. Другим концом цепь крепилась к крепкому шесту. Кама представляла собой шест длиной 3 м, заканчивающийся серповидным крюком. Кама предназначалась для перерубки древков кусари-каги. Кумаде («медвежья лапа») и кумоде («когтистая медвежья лапа») изначально предназначались для захвата кораблей противника, но в результате оказались неплохим противопехотным оружием.


Кобая не имела деревянных щитов по бортам, иногда имелся только щит на носу. Деревянную раму затягивали занавесом, который задерживал стрелы. Иногда вместо матерчатого занавеса подвешивали бамбуковые стебли. Экипаж кобаи состоял из 20 гребцов, десяти солдат и восьми аркебузиров.

Корабельная артиллерия и артиллерийская дуэль

Описания артиллерийских перестрелок встречаются в японских источниках реже, чем описания абордажа, причем большинство таких описаний относится к случаям, когда корабли использовались для осады крепостей с моря. Первый пример артиллерийской стрельбы в японской истории относится ко времени осады замка Модзи в 1561 г. Но этот пример мы можем засчитать лишь условно, так как обстрел замка вели португальцы. Несколько крупнокалиберных пушек (вероятно казнозарядных) использовались в 1584 г. Окитой Навате для поддержки колонны, двигавшейся вдоль побережья. Однако настоящие корабельные пушки появились в Японии очень поздно. Когда европейские корабли вставали на стоянку в Японии, японская сторона предъявляла к пушкам повышенный интерес. Следует заметить, что японские корабли не могли выдержать попадания европейской кулеврины.

Читая об осаде крепости секты Икко-икка в Нагасиме в 1573 и 1574 гг., мы узнаем, что корабли Оды Нобунаги применяли скорее крупнокалиберные аркебузы, нежели мелкокалиберные пушки. Когда адмирал Ли скорбел о потери нескольких корейских «небесных» и «черных» пушек, попавших в руки японцев, он отмечал, что японцы использовали пушки в составе береговых батарей, но так и не поставили их на корабли.


Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже