В ходе последнего похода отрабатывалась техника приема топлива на ходу с ТН Сата. Кроме того, Юбари наблюдал маневры американского флота к западу от Гавайских о-вов. С 4.08 по 1.12.1925 г. КР базировался на Мако и с 29-го по 30.08, с 12.09 по 1.10 и с 7-го по 21.10.1925 г. выходил в море с различными поручениями. С 1.12.1925 г. по 1.12.1926 г. он возглавлял 1-ю флотилию ЭМ Первого флота. С 1.12.1926 г. на Юбари держал флаг командующий 2й флотилией ЭМ Второго флота, которая базировалась на Мако. С 24.03 по 5.04.1927 г. КР совершил поход в Амой, после которого прибыл в бухту Саеки. С 11-го по 30.10.1927 г. он участвовал в маневрах Соединенного флота между о-вами Рюкю и Бонин (входил в состав "Голубого" соединения). С 1.12.1927 г. по 3.01.1932 г. корабль состоял в резерве. В этот период Юбари периодически передавался в распоряжение Морской Академии в Этодзиме и с 4.09.1931 г. по 3.01.1932 г. в Сасебо на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, оборудовали помещения для штаба флотилии ЭМ. С 1.12.1931 г. по 15.11.1933 г. КР возглавлял 1-ю флотилию ЭМ Первого флота (20.03.1932 г. 1-ю флотилию ЭМ передали в распоряжение Флота в китайских водах) и вместе с ней с 26.01 по 22.03.1932 г. участвовал в первом Шанхайском инциденте на реке Янцзы. В ходе боев у корабля были повреждены надстройки и корпус в носовой оконечности от огня береговых батарей. С 22.03.1932 г. по 31.01.1933 г. в Сасебо на верфи флота провели восстановительный ремонт и на ТА смонтировали щиты. С 13.07 по 21.08.1933 г. Юбари занимался боевой подготовкой у побережья Тайваня (базировался на Мако). С 15.11.1933 г. по 15.11.1934 г. КР состоял в резерве. В этот период в Сасебо на верфи флота с 17.05 по 20.07.1934 г. провели текущий ремонт корпуса и механизмов, демонтировали минные рельсы и в трюме разместили около 200 тонн балласта (для повышения остойчивости). С 15.11.1934 г. корабль выполнял роль стационера в Йокосуке. С 9.07 по 5.11.1935 г. в Йокосуке на верфи флота провели доковый ремонт, установили новое экспериментальное зенитное 50-мм орудие и оборудовали новую радиорубку. С 15.11.1935 г. Юбари возглавил 5-ю флотилию ЭМ Флота в китайских водах. 18.1 1.1935 г. он прибыл в Мако, базируясь на который оперировал в водах Южного Китая. С 20.10 по 1.12.1937 г. КР временно входил в состав Четвертого флота и участвовал в японо-китайском конфликте. 7.12.1937 г. корабль пришел в Йокосуку, где с 14.01.1938 г. по 15.11.1940 г. простоял на базе флота. В этот период с 4.03 по 31.05.1939 г. и 16.07 по 9.10.1939 г. Юбари служил стационером в Оминато, с посещением Сахалина (с 20.07 по 4.10.1939 г.). В начале 1940 г. в Йокосуке на верфи флота установили два (2x1) 13,2-мм пулемета и 80-мм зенитное орудие заменили на четыре (2 х 2) 25-мм зенитных автомата. 15.11 (по другим данным, 18 03).1940 г. КР возглавил 6-ю флотилию ЭМ Четвертого флота, вместе с которой с 20.11.1940 г. по 1.02.1941 г. посетил о- ва Сайпан, Палау, Трук и Кваджелейн. С 20.04 по 1.05.1941 г. в Йокосуке на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 25.10.1941 г. корабль прибыл на атолл Трук. С 29.11 по 3.12 1941 г. он перешел на Кваджелейн 5.12.1941 г. Юбари в составе Соединения (Отряда) вторжения на Уэйк вышел в море и с 10-го по 12.12.1941 г. принимал участие в первом неудавшемся штурме острова.
13.12.1941 г. корабль прибыл на атолл Кваджелейн. С 21-го по
23.12.1941 г. КР участвовал во втором штурме о. Уэйк. 27 (по другим данным, 28).12.1941 г. он прибыл на Трук, а 31.12.1941 г. возвратился на Кваджелейн.
12.01.1942 г. корабль вновь пришел на атолл Трук, а 14.01.1942 г. привел КОН на о. Гуам. С 15.01 по 13.02.1942 г. Юбари обеспечивал оккупацию о. Новая Британия и в частности, Рабаула (22.01.1942 г.).
14.02.1942 г. он пришел в Рабаул, где 20.02.1942 г. подвергся безуспешным атакам со стороны американских палубных бомбардировщиков (с АВ Lexington). 23.02.1942 г. КР возвратился на Трук. С 27.02 по 1.03.1942 г. корабль в охранении КОН перешел в Рабаул. 2.03.1942 г. Юбари с шестью ЭМ (из состава 6-й флотилии ЭМ) и тендера Кияокава Мару вышел в море для обеспечения захвата Лаэ и Саламауа.