Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

А. Заказаны в рамках Четвертой программы по замене 1937/1938 гг., Ойодо - по бюджету 1940/ 1941 гг., Нийодо - по бюджету на 1941/1942 гг. Заказы на ЛКР № № 810 - 814 были предусмотрены Пятой программой пополнения флота от октября 1941 г., но ввиду складывавшейся военно-политической подготовки их не осуществили. Предназначались для выполнения функций флагмана флотилии ПЛ, борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командования флота. Проект разработан капитаном 1-го ранга Фукуда. При его создании особое внимание уделили мореходности, повышенной автономности и впервые на японских КР им принесли в жертву броневую защиту. Первоначально артиллерийское вооружение должно было состоять из четырех 152,4-мм / 50 орудий (аналогичных орудиям ЛКР Агано), но размеры корабля позволили разместить на нем две башни с 155-мм / 60 орудиями, снятых с ТКР типа Могами. По мнению МГШ, это позволило значительно повысить боевые возможности Ойодо особенно в отношении ПВО. Авиационное вооружение по проекту состояло из шести высокоскоростных ГСМ-разведчиков типа тип 14 (Е15К1 "Shivn"), которые запускались с 45-метровой пневматической катапульты тип 2 № 1 мод. 10 (тип 2) с интервалом четыре минуты. Работы над ГСМ "Shivn" продолжались до середины 1943 г., но его ТТЭ так и не удалось довести до уровня требований МГШ. Работы над программой свернули, ограничив серию пятнадцатью самолетами, которые на вооружение кораблей флота не поступали. КР имел гладкопалубный корпус со смешанным клепаным набором, подъемом в носовой оконечности и бульбом (как на ЛК типа Ямато), что позволяло обеспечить высокую скорость хода при полных обводах. Бронирование, как и у предшественников, использовалось в силовой схеме набора. Пояс крепился к наружной обшивке. Топливные цистерны располагались в междудонном пространстве. На носовой башенноподобной надстройке были размещены навигационные устройства, посты управления артиллерийским огнем и офицерские каюты. В кормовой оконечности имелись герметичный ангар (с принудительной вентиляцией) на шесть ГСМ и катапульта. Главная силовая установка в своей основе повторяла ЭУ ТКР типа Могами. МГШ не устраивал проект Ойодо, главным образом из-за сравнительно небольшой дальности плавания и потребовал на заказах № 800 - 814, которые к 1945 г. должны были стать "стандартными" ЛКР японского флота, увеличить емкость топливных цистерн, что предопределило изменение размеров кораблей. К концу 1943 г. стало очевидным, что использовать Ойодо по прямому назначению, даже при наличии высокоскоростных ГСМ-разведчиков, не представляется возможным. Так как корабль имел слабое бронирование, а торпедное вооружение отсутствовало, МТД предложил переоборудовать его в КР-ПВО с вооружением из шестнадцати 100-мм орудий и большого числа 25-мм зенитных автоматов. Однако МГШ решил использовать КР в качестве флагманского корабля Объединеннного флота и отказаться от заказа однотипного Нийодо.

Б. Два кормовых ГТЗА (ТВД + ТСД + ТНД) + два носовых ГТЗА (ТВД + ТСД КрХ + ТНД) 'Канпон" в четырех МО - 1 10000 л.с (суммарная контоактная); Ойодо - 110430 л.с. (приемные испытания), 6 ВтК (30 кг/см²; 350°С; "Ро-Го", большая версия; нефть) "Канпон" в шести КО, три ТГ по 400 кВт + ТГ 270 кВт.

В. Наибольшая - 36 уз (контрактная). Ойодо - 36,059 уз (приемные испытания), экономическая - 14 уз.

Г. 1120 т нефти.

Д. 10600 миль (18 уз, расчетная).

Е. Броневой пояс: (10° ) 60 мм, носовой броневой траверс: 50 мм, кормовой траверс: 50; 25 (в нижней части) мм; румпельное отделение: 40; 36; 20 мм, барбет носовой башни 155-мм орудий: 20 мм, барбет кормовой башни 155-мм орудий: 30 (в любой части до верхней палубы); 25 мм; башни 155-мм орудий: 25,4; 10; 5,4 мм, погреба боезапаса 155-мм орудий: 75 (верхний пояс); 40 (нижний пояс) мм, боевая рубка: 40; 20; 20 мм, броневая (средняя) палуба: 30 мм, верхняя палуба (над МКО): 18-20 мм.

Ж. 782 чел., 911 чел. (при использовании в качестве флагмана флота).

Мидель-шпангоут ЛКР Ойодо

шп. №209 шп. № 198

шп. № 178 шп. № 130

шп. № 1 1 9 шп. № 104

шп. № 90 шп. № 70

шп. № 47 шп. № 16

Теоритический чертеж ЛКР Ойодо

Продольный разрез ЛКР Ойодо

Схема бронирования ЛКР Ойодо