Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

26.10.1944 г. в море Сибуян, в ходе атаки американских палубных самолетов с АВ Hancock, в Кумано попало три бомбы. Одна разорвалась у носовой надстройки, а две другие у дымовой трубы. На корабле погибло 27 чел., вышли из строя еще два котла (в КО № 7 и № 8) и ход упал до 10 уз. Кораблю приказали следовать в Манилу, и он вскоре присоединился к Соединению 2-YB. В этот же день Кумано пришел в бухту Корон, заправился топливом и 27.10.1944 г. направился под эскортом ЭМ Окинами в Манилу, где с 28.10 по 3.1 1.1944 г. загерметизировали корпус.

15.11.1944 г. КР в охранении КОН направился в Такао. 6.11.1944 г. КОН атаковала группа американских ПЛ. В Кумано попало две торпеды(из шести), выпущенных ПЛ Raton. Первая разорвалась с правого борта в районе башни 203,2-мм орудий № 1 и оторвала носовую оконечность, вторая - в районе МО № 1 и разрушила ПТП, что привело к затоплению всех МО. Корабль лишился хода и принял около 2000 т воды, но экипаж удержал его на плаву. 7.11.1944 г. КР отбуксировали в бухту Санта-Круз на о. Лусон. Здесь удалось откачать воду, заделать пробоину и восстановить работоспособность одного из ГТЗА, что дало возможность обеспечить ход в шесть узлов. 21.1 1.1944 г. Кумано передали в состав 5-й ДКР. 25.11.1944 г. его атаковали бомбардировщики и торпедоносцы с АВ Ticonderoga (из состава ОС 38.3). В корабль попало четыре бомбы (одна в носовую надстройку, две в район носовой башни 203,2-мм орудий и в шельтердек) и пять торпед (все в левый борт). Через 45 минут после боя, несмотря на все попытки выровнять крен, Кумано опрокинулся и затонул. С него спасли 595 чел., в т.ч. и командира, которого офицеры силой стащили с мостика.

А. Заказаны в рамках Второй программы по замене кораблей 1934 г. Тоне - по бюджету на 1934/ 1935 г., Чикума - по бюджету на 1935/1936 г. Проект разработан капитанами 1-го ранга Фудзимото и Фукуда. В стадии проектирования классифицировались как "КР среднего типа" (класса "В"). Предназначались для обеспечения боевой деятельности АВ, защиты соединений тяжелых кораблей от легких сил противника, борьбы с американскими и английскими КР с 203-мм артиллерией. Изначально проектировались в соответствии с ограничениями Лондонского морского соглашения 1930 г. и должны были иметь вооружение из 15 155-мм орудий с углом возвышения 75° для обеспечения ПВО корабельных соединений.

Типа "ТОНЕ

1	2	3	4	5
"ТОНЕ" ("TONE")	Судоверфь."Мицубиси" Нагасаки	1.12.1934 г.21.1 1.1937 г.20.1 1.1938 г.	201,6; 198 (WL) х 19,42 х 6,5 м	1121015200
"ЧИКУМА" ("CHIKUMA")	Судоверфь."Мицубиси" Нагасаки	1.10.1935 г.19.03.1938 г.20.05.1939 г.	201,6; 198 (WL) х 19,42 х 6,5 м	1121015200

В случае необходимости их предполагалось заменить на 10 203,2мм орудий в спаренных установках. За прототип был выбран Могами, но с уменьшенным на 50 т стандартным водоизмещением. Как показали расчеты, выполнить все требования МГШ в указанном водоизмещении было невозможно, и в результате от одной башни ГК пришлось отказаться, сосредоточив оставшиеся 12 155-мм орудий в носовой оконечности корпуса корабля (подобно английскому ЛК Nelson). Такой подход к решению проблемы позволил сократить размеры броневой цитадели, не влияя на эффективность конструктивной защиты, усилить корпусные конструкции (особенно продольный набор), уменьшить веса надстроек и соответствующим образом улучшить остойчивость, использовать кормовую оконечность исключительно для размещения авиационного вооружения, что увеличило число принимаемых на борт ГСМ, обезопасив их от воздействия дульных газов. Уже после вступления кораблей в строй выяснилось, что они являлись хорошей артиллерийской платформой и имели удовлетворительные мореходные качества (килевая качка практически отсутствовала). С другой стороны, концентрация башен в одном месте снижала их боевую живучесть и ограничивала углы обстрела. Корпус и надстройки Тоне в общих чертах повторяли проект КР типа Могами, но в отличие от прототипа набор корпуса был выполнен клепанным, ниже ватерлинии имелись були, увеличившие ширину корабля и улучшавшие ПТЗ. Надстройки изготовили с использованием большого числа конструкций из легких сплавов и сместили к корме, в качестве топливных танков использовали пространство между обшивкой и наклонным броневым поясом, ниже ватерлинии переходившим в ПТП. Все топливные цистерны были герметичны и могли использоваться в системе контрзатопления. В процессе постройки обоих кораблей МГШ принял решение о замене 155-мм орудий на 203,2-мм с углом возвышения 55°. Тоне и Чикума в первые годы войны на Тихом океане вполне отвечали своему предназначению и послужили прототипом для переоборудования ТКР Могами в КР - носитель ГСМ. К 1945 г., из-за слабости бортовой авиагруппы и сложного подъема ее в воздух, они постепенно утратили боевую эффективность.