Читаем Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков. Часть III. Фрегаты (Справочник) полностью

Правительство ФРГ приняло решение о постройке четырех кораблей 28 июня 1989 г. Они являлись первыми германскими кораблями, построенными в соответствии с концепцией МЕКО. Как считают немецкие специалисты, фрегаты типа 123 прослужат от 30 до 40 лет, и за это время потребуется выполнить не менее двух модернизаций. С учетом этого предусмотрен запас по массе порядка 300 т. При постройке корабль был разбит на 50 секций массой от 12 до 300 т. Перед сборкой секции в максимально возможной степени насыщались комплектующими оборудованием и системами. Большая их часть полностью изготовлялась на заводах-субподрядчиках. Корпус корабля стальной сварной, с удлиненным полубаком, разделен водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков, со значительными коэффициентами полноты площадей ватерлинии и мидель-шпангоута. Набор-продольно-поперечный с усиленными продольными связями. Из 15 отсеков четыре являются отсеками-убежищами и ограничены взрывостойкими двойными переборками. Каждый из отсеков оснащен своими противопожарными и вентиляционными системами с вертикальным расположением трубопроводов, а также средствами наблюдения и контроля, передачи данных и распределения энергии, при минимальном числе отверстии в межотсечных переборках. Все трапы (в том числе и в надстройках) заключены в пожаробезопасные стальные шахты. Погреба боезапаса и БИП имеют противоосколочную защиту. Надстройки разделены на два отдельных блока и выполнены с широким использованием алюминиевых сплавов. Система стабилизации включает активные бортовые рули и скуловые кили. Рулевое устройство с злек-трогидравлическими приводами и полубалан-сирным рулем. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Фрегаты оборудованы для действий в условиях применения средств массового поражения. Основу ДД составляют четырехтактные 20-цилиндровые (с V-образным расположением цилиндров) дизели, оснащенные системой водяного охлаждения, турбонаддувом с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. ГЭУ снабжена двумя комбинированными зубчато-планетарными редукторами Редукторы заключены в водонепроницаемые корпуса и могут работать даже в случае затопления отсека. Электроэнергетическая установка состоит из четырех ДГ суммарной мощностью 3000 кВт (трехфазный ток, 450 В, 60 Гц). В 2003 г. планируется оснастить корабли новой ГАС LFASS с ГПБА.


Тип Bremen (пр. 122) - 8 единиц


ПРОДОЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ ФРЕГАТА ТИПА BREMEN


1. Кладовые

2. Помещение механизмов шпиля

3. Подбашенное отделение 76-мм АУ

4. Кубрики личного состава

5. Помещения электростанций

6. Камбуз

7. Кладовая сухой провизии

8. Столовая личного состава

9. Цепной ящик

10. Погреб 76-мм патронов

11. БИП

12. Носовой отсек ДГ

13. Носовое машинное отделение

14. Кормовое машинное отделение

15. Кормовой отсек ДГ

16. Провизионная кладовая

17. Румпельное отделение

18. Обтекатель ГАС DSQS 21BZ

19. Помещение акустиков

20. Помещение гирокомпасов

21. Топливные цистерны

22. Балластные цистерны

23. 76-мм АУ

24. ПУ ЗРК "NATO Sea Sparrow"

25. Погреб ЗУР RIM-7M/P

26. АП навигационной РЛС 3 RM 20

27. АП РЛС STIR

28. 20-мм АУ

29. АП РЛС WM 25

30. ТПК ПКРК "Harpoon"

31. АП станции FL 1800 S

32. ПРИ системы TACAN

33. ПУ НУРС системы SRBOC Мк 36 мод. 1

34. Отсек 324-мм ТА

35. АП РЛС DA 08

36. АП системы SCOT 1А

37. ПУ ЗРК RAM

38. Ангар

39. Вертолет "Sea Lynx" (Mk 88)


ФРЕГАТ AUGSBURG


ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ


Водоизмещение, т:

стандартное..2 9U0

полное 3 800

Главные размерения, м:

длина наибольшая (по КВЛ). 130,5(120,9)

ширина наибольшая. 14,5

осадка при полном водоизмещении 6,35

Главная энергетическая установка:

тип дизель-газотурбинная, только

с раздельной работой двигателей

количество х тип ГТД -

- суммарная мощность, л.с. 2 х LM 2500 - 51 000

количество х тип ДД -

- суммарная мощность, л.с2 х MTU 20V 956 ТВ92- 11070

количество гребных винтов 2 ВРШ

Скорость хода, уз:

наибольшая 30

под дизелями.. 20

Дальность плавания ходом 18 уз, мили 4000

Экипаж, чел. (в том числе офицеров) 207 (27) '

Вооружение-

Комплекс противокорабельных ракет:

тип комплекса «Harpoon»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x4 (ТПК)

боекомплект. 8 ПКР RGM-84C или RGM-84G

Зенитные ракетные комплексы:

тип комплекса «NATO Sea Sparrow»

'* По другим данным 210 (26)

количество ПУ х направляющих (тип ПУ).1 х 8 (Мк 29 мод. 3)

боекомплект 16 ЗУР RIM-7M/P

СУ.Мк 91 мод.2

тип комплексаRAM

количество ПУ х направляющих (тип ПУ).. 2 х 21 (Мк 49)

боекомплект42 ЗУР RIM-116A-1

Артиллерийские комплексы:

количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1-76/62 («ОТО Ме1ага»)

количество АУ х стволов (тип АУ) 2x1 -20-мм («Rheinmetall»)

Противолодочное:

количество ТА х труб (тип ТА). 2 х 2 -324-мм (Мк 32 мод.5)

боекомплект8 торпед Мк 46 мод.5

Авиационное:

количество х тип вертолетов 2 х «Sea Lynx» (Mk 88А)

оборудование ВПП светотехническое

тип ангарапалубный

Радиоэлектронное:

БИУС.SATIR-3 с системами Link 11,

SCOT 1А SATCOM

РАС обнаружения ВЦ и НЦ.DA 08

РАС навигационная. 3 RM 20

СУ ЗРК и АУ WM 25 в обеспечение РЛС STIR и РЛС WM 25

ПРН навигационной

спутниковой системы TACAN.• URN-25

активные средства РЭП FL 1800 S

пассивные средства РЭП

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»

 Среди коллаборационистских формирований, созданных на оккупированной нацистами территории СССР, особое место занимает Бригада Каминского, известная также как Русская освободительная народная армия (РОНА) и 29-я дивизия войск СС. В предлагаемой читателю работе впервые подробно рассматриваются конкретные боевые операции «каминцев» против советских и польских патриотов, деятельность сотрудников и агентов НКВД-НКГБ, направленные на разложение личного состава бригады, а также ответные контрмеры разведки и контрразведки РОНА. Не обойден вниманием вопрос преступлений «каминцев» против гражданского населения. Наконец, проанализированы различные версии гибели бригадефюрера Б.В. Каминского.

Дмитрий Александрович Жуков , Иван Иванович Ковтун

Военная история / Образование и наука