Богини далеких странствий

Следует отметить, что в Петербурге, поступив в Морской корпус в 1829 году, Невельской сразу оказался в среде интеллектуалов и патриотов. Так, директором корпуса в те годы был вице-адмирал И.Ф. Крузенштерн – тот самый, который совершил первое русское кругосветное плавание. А вместе с Невельским учились Павел Кузнецов – будущий автор учебника по гидрографии, Николай Краббе – будущий военно-морской министр, Алексей Бутаков – будущий исследователь Каспийского и Аральского морей, Павел Казакевич – впоследствии выдающийся деятель гидрографии. В другой роте состояли Петр Казакевич – будущий сподвижник Невельского по плаванию на «Байкале» и государственный деятель на Дальнем Востоке в 1850–1860-х годах Степан Лесовский – будущий военно-морской министр.

Гардемаринская практика в навигацию 1831 года проходила на Балтийском флоте. Невельской попал на корабль «Великий князь Михаил». Уже в эти годы юноша стал целенаправленно и углубленно интересоваться Амуром, Сахалином и вообще Дальним Востоком, а интерес его «подогревал» и сам Крузенштерн. Из его слов выходило, что амурская и сахалинская проблемы не были решены до конца. Тогда на всех картах мира Сахалин изображался полуостровом, несмотря на то что на старинных чертежах, картах русских мореходов и землепроходцев он был обозначен как раз островом. Амур тоже выглядел рекой, не имевшей выхода к океану. В 1836 году мичман Невельской успешно сдал экзамены за курс офицерского класса, ему присвоили чин лейтенанта и назначили на корабль «Беллона». В том же году его взволновало одно любопытное сообщение: якобы японцы Могами Токунай и Мамия Риндзоо проплыли на лодке там, где был обозначен перешеек между Сахалином и материком. Более того, Риндзоо вроде бы удалось еще и пробраться с юга в лиман Амура и дойти даже до его устья. Это еще больше подлило масла в огонь, полыхавший в душе молодого офицера, – в общем, он заболел дальневосточной проблемой. Но служба есть служба, и пришлось ему оказаться вместо Сахалина в Лондоне, а оттуда без остановок через Бискайский залив идти до Гибралтара и далее, вперед по Средиземному морю… Впервые Невельской вступил на землю африканских, итальянских, греческих, французских портов: Палермо, Сиракуз, Мальты, Мессины, Ливорно, Специи, Бахии, Неаполя, Тулона, Алжира. Затем был Копенгаген, поездки в Гаагу, Веймар и Берлин.

В общем, с карьерой военного моряка все было в порядке: вскоре ему присвоили чин капитан-лейтенанта и наградили в размере полугодового жалованья. Служба шла хорошо и обещала другие отличия. В тридцать три года – капитан-лейтенант и кавалер двух орденов! И это в мирное время. Отныне он имел полное право претендовать на командирскую должность. Ему дают ответственные поручения. К примеру, он командируется на Черное море – в Севастополь и Николаев – осмотреть условия стоянки кораблей в портах, оценить оборудование ремонтных мастерских и составить об увиденном обстоятельный доклад. Невельской справился с этой работой успешно, но возвращение домой омрачила страшная для Невельского новость: в его отсутствие 12 августа 1846 года скончался И.Ф. Крузенштерн, который так много значил в его жизни. Мысленно он уже дал клятву – завершить на Амуре и на Сахалине то, что не успел сделать Иван Федорович, его духовный наставник.

На первом годичном собрании Русского географического общества, состоявшемся в том же 1846 году, идеи Невельского получили поддержку Федора Петровича Литке – руководителя и основателя общества. Началась подготовка экспедиции на Дальний Восток. Она должна была состоять из двух отрядов – морского и речного. Речному под командованием А.П. Баласогло было поручено спуститься по Амуру до лимана. Во время плавания ему надлежало описать реку на всем ее протяжении и наладить добрососедские отношения с местными жителями, а уже в самом лимане соединиться с морским отрядом под командованием Невельского. Морскому отряду предстояло описать Сахалин и, самое главное, окончательно выяснить возможность входа в Амур со стороны моря. Иными словами, разобраться, является ли Сахалин островом, или же все-таки он полуостров. Надо сказать, что Невельскому как умному и успешному офицеру прочили придворную карьеру и готовили в командование одним из лучших фрегатов того времени – «Палладой». Однако это не входило в планы самого Геннадия Ивановича – он мечтал о другом и сумел добиться своего.

Фрегат «Паллада». Художник А.П. Боголюбов

Так, 21 августа 1848 года транспорт «Байкал» под военным флагом и под командованием капитан-лейтенанта Геннадия Ивановича Невельского ушел в плавание из Кронштадта. Он направлялся в сторону Камчатки, планируя пройти вокруг мыса Горн, то есть через Атлантический в Тихий океан.

Результатом экспедиции 1848–1849 годов стало подтверждение гипотезы, что Сахалин все-таки остров, и основание на берегу Охотского моря, в заливе Счастья (это название дал ему Невельской) русского поселения, из которого теперь можно было вести торговлю с местными жителями и развернуть дальнейшие исследования Приамурья.