Бои местного значения (СИ)

— В 06–33 к северо-западу от Хоккайдо РЛС Северного командования сил самообороны Японии обнаружены группа вражеских самолетов, летевших на высоте 23000 футов, курсом 55. В группе больше 40 машин. Поднять истребители для перехвата не представлялось возможным.

— Союзнички… Буквально прошипел адмирал, комментируя последнюю строчку радиограммы. Ну, вот и все, джентльмены. Вот и один из их главных козырей. Это ракетоносцы «Баджер», и меньше, чем через два часа они будут перед нами, на расстоянии удара. Ищите лодку!

1 ноября, местное время 06–45.

Охотское море. 380 километров к северо-западу от мыса Лопатка.

Ракетоносец Ту-16К-10 568 морского ракетоносного авиационного полка 143 морской ракетоносной дивизии авиации Тихоокеанского Флота СССР, бортовой номер 03.

Девятку ракетоносцев, все, что осталось полка, вел лично командир полка, подполковник Юрьев. У опытного летчика, хотя он и не показывал это перед остальными членами флагманского экипажа, скребли кошки на душе. Слишком все это проходило по шаблону, в точности, как, при атаке предыдущей авианосной группы. Тогда им удалось подойти на расстояния пуска к авианосцам и даже обеспечить наведение ракет, но тогда они летели в полном составе, две ударные эскадрильи по восемь машин. Плюс четыре торпедоносца Ту-16Т и два постановщика помех Ту-16П «Букет» из третьей эскадрильи. Вдобавок почти вся американская авианосная авиация тогда топила эскадру ТОФ под командованием адмирала Амелько или дралась над Шумшу и Итурупом с советскими истребителями. И все равно они понесли тяжелые потери, особенно в те минуты, когда ракетоносцы, с предельной дистанции пуска в 200 километров, продолжали лететь к противнику, наводя ракеты и в итоге, сближаясь с вражескими авианосцами до 140 километров, и все это без резких маневров и на большой высоте! А что будет сейчас, Юрьев даже представить себе не мог. Количество ударных самолетов в двух ракетоносных дивизиях, считай что ополовинилось. Американцы не идиоты, и такой финт с подводной лодкой, как тогда, вряд ли позволят проделать. Приманки, так отвлекшей американские самолеты, нет. Зато у американцев теперь есть сухопутный аэродром на острове Беринга, на который они уже наверняка посадили дополнительные истребители. На Камчатке, как и на Курилах, у советского командования тоже вроде есть два истребительных авиаполка, но что от них осталось после почти двух дней интенсивных боев с превосходящими силами американцев?

Подполковник Юрьев прищурился, вспоминая, как полгода назад, им показывали новую технику, ракетоносцы Ту-16К-11 и Ту-16К-16, постановление о принятии на вооружении которых вышло в апреле 1962 года. Самолет Ту-16К-16 мог нести целых две противокорабельных ракеты КСР-2, а самолет Ту-16К-11 вдобавок вместо КСР-2 мог применять и ракеты КСР-11, наводящиеся на сигналы корабельных РЛС. При сопоставимой дальности пуск этих новых ракет можно было выполнять всего на высоте пять километров, а сопровождать их не надо, ракеты были устроены по принципу «выстрелил-забыл». Носитель после пуска мог выполнять любые маневры, уходить домой, снижаться хоть до самого моря, что значительно повышало его шансы на выживание. При том, что ударная мощь его полка вырастала вдвое, ведь самолет нес две ракеты вместо одной. Ожидалось, что и 3, и 143 мрад перейдет на эту технику в конце лета 1962 года, но потом было объявлено, что сначала перевооружение пройдут три полка 55 тяжелой бомбардировочной авиадивизии ВВС, сидевшие на аэродромах Воздвиженка и Хороль Приморского края. Самолеты этой дивизии вылетали с ними накануне для ударов по кораблям, РЛС и позициям пусковых установок ПВО Японии. И, в отличие от его полка, не понесли никаких потерь. А его полк потерял один самолет, и в других полках двух дивизий авиации флота были потери. Новейшие американские «старфайтеры» и «тандерчифы», несмотря на плотное истребительное прикрытие, смогли выпустить свои ракеты по его Ту-шкам, как раз в тот момент, когда они производили наведение своих К-1 °C по кораблям и нефтяным терминалам в портах Сасебо и Такесики.

1 ноября, местное время 07–10.

Остров Беринга, верховья реки Федоскина. 1 километр к юго-западу от аэродрома.