Бои местного значения (СИ)

— Сэр, сообщение с «Ньюпорт-Ньюс». Станция радиоразведки только что засекла радиопередачу с поверхности моря, в квадрате 51–35. Наших кораблей там нет. И еще, оператор с «Ньюпорт-Ньюс» сообщает, что точно такие же передачи были и раньше, четыре и десять часов назад, только точка передач слегка сместилась. Он готов спорить на 10 штук баксов, сигнал идентичный.

— А вот и лодка! Что у нас поблизости из патрулей? С мрачным удовлетворением произнес адмирал Холлуэй.

— «Треккер» с «Йорктауна», в сорока милях к северу от точки обнаружения. И еще в восьмидесяти милях к юго-западу от точки летит звено «Крусейдеров» из VMF-333, парни пятьдесят минут взлетели с острова Беринга, следуют в дальний барраж. Но они в истребительной конфигурации. Отчитался старший офицер дежурной смены.

— Плевать, пушки у них есть? А лодка, чтобы запустить ракеты, должна всплыть. Наводи их в эту точку, как и «Треккера». И готовь к подъему еще одного плюс четверку «Скайрейдеров» с вооружением ПЛО им в поддержку. Приказал Холлуэй.

— И еще, коммандер. Решил внезапно адмирал.

— Сообщи по ордеру, через пять минут поворот «все вдруг» на 12 румбов, на курс 75, после поворота — увеличить ход до 24 узлов. Идем в квадрат 47–81. Надо уйти из-под возможного удара. Пусть центры управления воздушным движением начинает пересчитывать маршальские точки[24] для новой позиции АУГ.

1 ноября, местное время 08–04.

Охотское море. 30 километров к юго-западу от Усть-Большерецка.

Ракетоносец Ту-16К-10 568 морского ракетоносного авиационного полка 143 морской ракетоносной дивизии авиации Тихоокеанского Флота СССР, бортовой номер 03.

— Время. Мы в точке роспуска. — Тихо произнес штурман полка, но подполковник Юрьев его услышал.

Он глубоко вздохнул, прогоняя прочь все страхи и сомнения. И начал отдавать короткие команды. Двадцать минут назад из штаба КВФ в Петропавловске пришли последние координаты и предполагаемый курс ордера американской АУГ. Все варианты и схемы атаки были заранее расписаны, и у каждого штурмана ракетоносца в планшете была забита его предполагаемая позиция для пуска, с относительными координатами. Надо было только ввести местоположение американского ордера и поправку на движение кораблей, и тогда относительные координаты превращались в реальные. По всему выходило, что их полк, разойдясь веером, будет пускать ракеты, находясь над акваторией Авачинского и южной части Кроноцкого заливов, находясь на удалении от шестидесяти до двадцати километров от береговой линии. С одной стороны, эта позиция комфортна тем, что ближе всего к своим аэродромам, и можно рассчитывать хоть на какое-то истребительное прикрытие.

С другой стороны, это наиболее вероятное направление удара, и американские адмиралы их уже наверняка ждут. Севернее, над Кроноцким заливом и Усть-Камчатском, будет работать другой полк их 143 дивизии, 570. Ту-16 этого полка, выведя двигатели на максимал сейчас, торопились на свои позиции. Другая дивизия ракетоносной авиации ТОФ, 3, сейчас, как надеялся подполковник Юрьев, глотая двигателями литры керосина каждую секунду, выходит на позиции пуска с юга, восточнее охватывая в итоге американцев широким полукольцом. Районы пуска самолетов этой дивизии находились на наибольшем удалении от родных берегов и ракетоносцы не могли даже теоретически рассчитывать на прикрытие своими истребителями. Только на скрытность и внезапность сначала, и на постановщиков помех потом. Юрьев надеялся, что эти условия позволят прорваться к ордеру на дальность пуска хоть части самолетов из 3 мрад. Напрасно.

1 ноября, местное время 08–06.

Тихий океан. 415 километров к югу от Командорских остров.

Самолеты «Крусейдер» 24 авиационной группы 1 авиакрыла Морской пехоты США, истребительно-штурмовая эскадрилья VMF-333.

Кэптен Ларри Стивенсон, командир эскадрильи еще раз переспросил:

— Это точно, ошибки быть не может?

— Так точно, сэр! Впереди, по азимуту от 180 до 240, два десятка целей! Летели двумя группами, сейчас заканчивают рассредоточение. Все следуют одним курсом, 30. Высота от 6 до 7 миль. Это гребаные «Барсуки», ошибки быть не может. И на этот раз они идут прямо к нам в пасть. Сообщил кэптену оператор самолета ДЛРО.