Большая кровь

Львиную долю пассажиров лайнера составляли гражданские беженцы (8380 человек) — женщины и дети, а также группа служащих женской вспомогательной службы Люфтваффе (те же гражданские лица, мобилизованные из-за крайней нехватки людей) — около 620 человек. 918 человек составляли курсанты училища подводного плавания. Раненых солдат и офицеров было только 162 человека. Экипаж парохода насчитывал 173 моряка. Всего на борту находилось свыше 10.253 человек. Из них удалось спасти немногим более тысячи.

Подводной лодкой С-13 командовал Александр Маринеско. До войны, командуя М-96, за отличные торпедные стрельбы нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов наградил его именными часами.

Изучение биографии этого офицера показывает, что был он человеком гусарского склада, существовал, так сказать, в трех измерениях: бабы — водка — подводная лодка. В углах этого треугольника командир С-13 и провел практически всю войну. В боевой поход он выходил всего лишь раз в 1942 году (на малютке), якобы потопил два судна (одно из них артогнем). При этом ни в одном источнике не удается получить точную справку о том, что же это были за суда и были ли они вообще. По свидетельству людей, знавших капитана С-13 лично, Маринеско уже после войны рассказывал, что накануне «Густлова» был готов атаковать фашистских гадов, напавших на его Родину, где бы он их ни встретил, так как ранее ему это не удавалось. А посему, после двух лет бездействия, командира С-13 переполняло жгучее желание пополнить свой боевой счет. Еще больше это жгучее желание подстегивал тот факт, что на берегу к капитану субмарины имели вопросы «особисты» за участие в коллективных пьянках и посещении финских бардаков.

Не было у «Густлова» сильного охранения (вся охрана состояла из миноносца «Лёве», у которого из-за обледенения антенны не функционировал гидролокатор). Крейсер «Адмирал Хиппер» и эсминец «Карл Гапьстер» подошли уже после атаки, а лайнер шел освещенным.

Маринеско всплыл в надводное положение потому, что в подводном у него не было ни единого шанса «достать» цель. С-13 беспрепятственно приблизилась к цели с левого борта. Четыре торпеды в носовых торпедных аппаратах были установлены на трехметровую глубину. Расстояние до цели составляло менее 600 метров.

Вопреки рапорту Маринеско, С-13 вовсе не ушла из района, а еще почти целый час торчала на месте гибели лайнера. Капитан направил субмарину в подводном положении в самую гущу спасательной операции, полагая, что там он легко оторвется от конвойных судов. И просчитался. Один из кораблей (эсминец Z-34), ведущих спасение, обнаружил «эхо» С-13 и взял на нее пеленг. Позиция была очень удобной для атаки, но... перед командиром эсминца стояла дилемма — атаковать лодку или спасать людей с «Густлова»? Он не колебался — проигнорировав лодку, корабль застопорил ход и приступил к спасению людей.

Но Маринеско и не думал уходить. Ему, видимо, очень хотелось отправить на дно еще что-нибудь. Стоявший без хода эсминец привлек его внимание и стал объектом следующей атаки.

«Очевидно, судно недолго будет оставаться на плаву. Я погружаюсь на глубину 24 метра и ухожу в море. Я не смог выпустить вторую торпеду в эту толпу живых людей, пытающихся спастись».

Это запись в судовом журнале подводной лодки U-20, сделанная в 15.25 днем 7 мая 1915 года ее командиром капитан-лейтенантом Вальтером Швигером. Потопленным судном был лайнер «Лузитания».

Швигер (которого позже американские и британские власти обвиняли в «преднамеренном убийстве» и военном преступлении) не смог пустить вторую торпеду в гущу спасающегося народа. А вот Александр Маринеско не постеснялся, несмотря на то что прекрасно видел («Густлов» в момент гибели был ярко освещен) , что творится в море. Немецкий миноносец стоял без хода в гуще барахтающихся в холодной воде людей, и попади торпеда С-13 в него, одному Богу ведомо, сколько еще народу унес бы с собой взрыв.

Но отличникдовоенной стрельбы промазал по неподвижной цели (очевидно, не принял в расчет малую осадку корабля и установил глубину хбда торпеды большую, нежели требовалось).

Специально отмечу, что вины в произошедшем на лайнере «Вильгельм Густлов» на Маринеско нет и быть не может — он не мог знать, какую массу гражданских лиц перевозит лайнер (подозреваю, правда, что если бы и знал, все равно произвел бы атаку), да и в любом случае никакого нарушения законов морской войны не произошло — с юридической точки зрения. Но этот второй выстрел в гущу спасающихся пассажиров красноречиво характеризует Александра Маринеско как человека.

Подошедшие сторожевики отогнали лодку и С-13, решив не испытывать больше судьбу, ушла из этого района.