Большая кровь

7 мая 1943 года подводная лодка Щ-ЗОЗ И. Травкина вышла первой и вскоре на меридиане Найссар — Порккала-Удд обнаружила стальные сети в два ряда поперек всего залива — от финского до эстонского берега. При попытке пройти поверх этого рубежа лодку обнаруживали авиация и сторожевые катера и тут же атаковали ее глубинными бомбами. Почти месяц Травкин дежурил у «балтийского барьера», пытаясь прорваться, и несколько раз подвергался атакам немецких противолодочных сил. Обойти сети было невозможно, так же как и поднырнуть под них. Щ-303 вернулась в Кронштадт7 июня, однако повезло только Травкину.

Одна задругой, при попытке прорыва через сети, погибли Щ-408 (П. Кузьмин), Щ-406 (Е. Осипов), С-9 (А. Мыльников) и С-12 (А. Бащенко). Командование флотом, во избежание новых потерь, прекратило попытки форсирования противолодочного рубежа. Он оказался непроходимым для подводных лодок, наглухо заблокированным в Кронштадте и обреченным на бездействие. Выбраться из капкана удалось лишь в октябре 1944 года (когда Эстонию заняли советские войска, а Финляндия вышла из войны), через полтора года после обнаружения сетей у Найссара.

В ходе противостояния Травкина и противолодочных сил соединения «Восток» произошел любопытный случай. С этой гвардейской лодки сбежал и перешел (в данном случае — переплыл) к немцам трюмный матрос Борис Галкин. Поскольку в

1940 году он служил на Щ-301 (позже погибшей в Таллинском переходе) и участвовал в провокации против Эстонии в бухте Локса, а также в похищении дипломатической почты со сбитого пассажирского самолета Ju-52 («Калева»), то рассказал надопро-сах у немцев массу интересного.

Морская авиация в 1943-м выполнила всего 229 боевых вылетов, при этом атаки имели место только в 93 случаях, а результативность была и того меньше, 46 попаданий в цель (и то лишь по советским данным).

«С освобождением Прибалтики флот вырвался на оперативный простор». Как же! Крупные корабли даже не пытались выйти из устья Невы. К примеру, крейсер «Киров» выбрался на Большой Кронштадтский рейд только 17 октября 1945 года. И сразу подорвался на мине!

Между тем в период с осени 1944 по весну 1945 года КБФ предстояло решить новую задачу—воспрепятствовать попыткам немцев вывезти из Прибалтики войска и перебросить их в Германию.

«Подводныелодки, не переставая, топили врага, пытавшегося вырваться с Курляндского плацдарма» (Грищенко П.Д. На фарватерах Балтики. Веб. «Глубинный дозор». М., 1978, с. 112). Снова вранье — помешать немцам не удалось: за четыре месяца они перебросили морем свыше двух миллионов человек!

Оперативные группы во главе с «карманными линкорами» «Адмирал Шеер» и «Адмирал Лютцов» беспрепятственно обрушивали на наступавшие в Прибалтике и Восточной Пруссии советские войска тонны снарядов, а КБФ даже не пытался атаковать их своими кораблями. Исключение — нескольких авианалетов, в ходе которых ни в «Шеер», ни в «Лютцов» не удалось попасть ни разу. Особенно примечательны атаки 18 ноября 1944 года на «Шеер» в районе Моонзундских островов, когда не имевший авиационного прикрытия «карманный линкор» атаковали почти четыре десятка торпедоносцев и бомбардировщиков — и ни одного попадания!

Командование Балтфлотом опасалось, что за возможные неудачи с него могут снять шапку. Но, в таком случае, зачем он вообще нужен, такой флот?

В то же время бездействовавшие большую часть войны советские подводные лодки смогли кое-где пощипать противника. Однако никакого влияния на ход войны они не оказали, напротив — миссия оказалась провалена: перевозки из Швеции прерваны не были, эвакуация из Прибалтики тоже прошла беспрепятственно. Но кое-кому из командиров лодок «пофартило», хотя жертвами «деятельности» советских субмарин стали в основном гражданские лица, спешно покидавшие Восточную Пруссию.

* * *

Почему была раздута история с потоплением пассажирского парохода «Вильгельм Густлов»? Кто додумался назвать январскую трагедию 1945 года на Балтике «атакой века»?

Послевоенная шумиха была вызвана желанием скрыть провал советского подводного флота во Второй мировой войне. Чуть речь заходит о советских подводных лодках — тут же поминают «Густлова» и Маринеско или Лунина и «Тирпиц» — потому что больше вспомнить нечего.

«Это был цвет фашистского подводного флота—3700 человек, экипажи для 70—80 новейших подлодок, готовых к полной блокаде Англии» (100великих кораблекрушений. М., 1999, с. 422).

Когда в очередной раз читаешь подобную дурь, трудно понять — то ли сами авторы неадекватны, то ли они считают дураками читателей. Какой «цвет подводного флота Германии»? Да весь «цвет» к тому времени уже лежал на дне Атлантики!

Какая «блокада Англии» в феврале 1945-го, если английская армия уже стояла на Рейне?!